01
項(xiàng)目背景
01 打造“美麗蘇州”建設(shè)優(yōu)美環(huán)境
蘇州是舉世聞名的歷史文化名城與風(fēng)景旅游城市,也是一座在改革開放大潮中崛起的經(jīng)濟(jì)大市。在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí),市委市政府更加注重生態(tài)文明建設(shè)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,市容環(huán)衛(wèi)行業(yè)作為打造“美麗蘇州”的重要抓手一直受到高度重視。
蘇州市政府從2007年就開始研究餐廚廢棄物無(wú)害化處理和資源化利用的規(guī)范化管理,先后建成日處理能力350噸的餐廚垃圾廠并通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收,2011年7月被國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、住建部列入第一批33個(gè)“餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理試點(diǎn)城市”。
隨著蘇州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,人口數(shù)量的增加導(dǎo)致餐廚垃圾量與日俱增,2014年已接近處理極限。為進(jìn)一步做好包括餐廚垃圾在內(nèi)的各類生活垃圾規(guī)范化處理及資源化利用工作,蘇州市政府2015年研究制定了蘇州市生活垃圾處置“6+2”行動(dòng)方案,其中之一就是要求蘇州市工業(yè)園區(qū)等各地區(qū)自行建設(shè)餐廚垃圾處置廠,實(shí)現(xiàn)各自轄區(qū)內(nèi)餐廚垃圾資源化、無(wú)害化處置。
2019年10月,蘇州市十六屆人大常委會(huì)第二十二次會(huì)議,審議并通過(guò)了《蘇州市生活垃圾分類管理?xiàng)l例》,2020年6月1日起強(qiáng)制執(zhí)行。給園區(qū)生活垃圾四分類工作按下了“快進(jìn)鍵”,進(jìn)入了“快車道”,邁入高質(zhì)量發(fā)展階段。
02 博采眾家之長(zhǎng)打造一流項(xiàng)目
為如期完成市委市政府的建設(shè)任務(wù),實(shí)現(xiàn)園區(qū)有機(jī)廢棄物集約化處置,華衍環(huán)境產(chǎn)業(yè)發(fā)展(蘇州)有限公司于 2016年7月15日成立,同年9月完成項(xiàng)目立項(xiàng),按照政府“國(guó)際領(lǐng)先,國(guó)內(nèi)一流”的建設(shè)運(yùn)行要求,同步開展對(duì)歐 洲、日本及長(zhǎng)沙、大連、重慶、銀川、蘭州、昆明、常州、鎮(zhèn)江等項(xiàng)目實(shí)地考察。在考察的基礎(chǔ)上,為達(dá)到“博采眾家之 長(zhǎng)、打造一流項(xiàng)目”的目的,項(xiàng)目采用兩段式招標(biāo)模式。
第一階段為方案比選階段,邀請(qǐng)中國(guó)城市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會(huì)餐廚垃圾專業(yè)委員會(huì)、清華大學(xué)、香港生產(chǎn)力促進(jìn)會(huì)、城管局特聘專家及市環(huán)衛(wèi)處等經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員對(duì)參與單位提供的包括預(yù)處理、厭氧發(fā)酵、沼渣處理、沼液處理、沼氣提純及臭氣處理各環(huán)節(jié)技術(shù)方案進(jìn)行方案評(píng)比和優(yōu)化,為第二階段項(xiàng)目招標(biāo)文件的編制提供技術(shù)支撐,項(xiàng)目于2017年7月開始招標(biāo),2018年4月取得施工許可證,經(jīng)過(guò)218天緊張有序的施工,于同年11月18日開始進(jìn)料試生產(chǎn),比原定的2019年5月整整提前了半年時(shí)間。期間廚余垃圾項(xiàng)目于2020年4月完成項(xiàng)目立項(xiàng)核準(zhǔn),5月取得環(huán)評(píng)批復(fù),8月底正式進(jìn)場(chǎng)施工。2021年6月底完工開始試運(yùn)行。
03 建設(shè)施工期期間
02
項(xiàng)目概況
01 有機(jī)廢棄物處理能力
蘇州工業(yè)園區(qū)有機(jī)廢棄物處理項(xiàng)目位于蘇州工業(yè)園區(qū)東南角,負(fù)責(zé)整個(gè)工業(yè)園區(qū)餐廚垃圾、廚余垃圾、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。
易腐垃圾、過(guò)期食品、垃圾壓濾液等廚余垃圾以及園林綠化修剪棄枝等木質(zhì)垃圾的處理處置。
02 餐廚垃圾·農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)易腐垃圾實(shí)施收運(yùn)一體化同步建設(shè)智能化收運(yùn)系統(tǒng)
商戶產(chǎn)生的各類易腐有機(jī)垃圾,收集于定制的垃圾桶內(nèi),車輛到達(dá)商戶后,車輛到達(dá)商戶后,通過(guò)全自動(dòng)掛桶提 升模式,將易腐垃圾裝入車輛。
智能化收運(yùn)系統(tǒng)主要包括:視頻監(jiān)控、GPS 定位、油感等。
垃圾密閉收運(yùn)車車箱采用特制加強(qiáng)型硅膠條密封,運(yùn)輸過(guò)程中杜絕“跑冒滴漏”,防止二次污染。收運(yùn)車按照智能收運(yùn)系統(tǒng)合理規(guī)劃出的合理路線逐點(diǎn)收運(yùn)。完成前一個(gè)商戶垃圾收集后,駕駛員根據(jù)系統(tǒng)的提示,前往下一個(gè)商戶收集。收運(yùn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳輸技術(shù),上傳到中央控制室。
垃圾收運(yùn)車輛完成規(guī)定路線的收運(yùn)后回到處理 廠,經(jīng)地磅自動(dòng)稱重確認(rèn)收運(yùn)量,通過(guò)坡道來(lái)到 易腐垃圾處理車間二樓的卸料平臺(tái)依次進(jìn)行卸 料和沖洗。區(qū)別于傳統(tǒng)的后翻蓋卸料方式,本車 采用底部圓形卸料口卸料,有效減少了卸料所 需空間,有利于臭氣的收集控制;沖洗時(shí)采用冷 水沖洗車身、熱水沖洗卸料口,最后氣吹的方式, 保證車輛內(nèi)外清潔。全程操作可在車內(nèi)進(jìn)行,駕 駛員無(wú)需離車操作。
03
易腐垃圾處理
歐洲先進(jìn)工藝基本實(shí)現(xiàn)無(wú)異味達(dá)標(biāo)排放
易腐垃圾處理采用歐洲先進(jìn)的高負(fù)荷高溫厭氧消化工藝,對(duì)易腐垃圾進(jìn)行無(wú)害化、減量化、資源化和密閉化處理。最終產(chǎn)物為四類: 一是易腐有機(jī)物在厭氧消化過(guò)程中產(chǎn)生氣體的主要成份為甲烷CH?, 經(jīng)過(guò)提純處理后成為天然氣,輸入燃?xì)夤芫W(wǎng),作為能源供居民生活使用;二是易腐垃圾中提取出來(lái)的油脂,經(jīng)過(guò)預(yù)處理后外銷至有資質(zhì)的單位進(jìn)一步處置;三是厭氧發(fā)酵后的殘?jiān)?,通過(guò)機(jī)械堆肥制成營(yíng)養(yǎng)土,用于綠化施肥,或經(jīng)干化后作為燃料焚燒發(fā)電;四是分離出的污水,經(jīng)預(yù)處理后就近排入隔壁的園區(qū)第二污水廠處理達(dá)標(biāo)后排放。這一獨(dú)特的先進(jìn)處理工藝,形成了完整的易腐垃圾資源化利用鏈條,特別是經(jīng)過(guò)全過(guò)程密閉化處置后將基本實(shí)現(xiàn)無(wú)異味達(dá)標(biāo)排放。
預(yù)處理單元
易腐垃圾卸入接收斗后,通過(guò)螺旋輸送機(jī)送至大物料分選機(jī),將粒徑大于80mm 的不可利用雜物分選出; 廚余垃圾進(jìn)入接收斗后,通過(guò)螺旋輸送至破碎機(jī),破碎后的物料經(jīng)過(guò)滾筒篩將粒徑大于60mm 的不可利用 雜物分選出;篩下物進(jìn)入一體化制漿機(jī),制成物料粒徑小于8mm的漿液,泵送至均質(zhì)罐暫存。制漿過(guò)程中分選 出的雜物,和大物料分選機(jī)的篩上物匯總后進(jìn)入垃圾壓縮站壓縮,通過(guò)后壓車轉(zhuǎn)運(yùn)至隔壁的垃圾中轉(zhuǎn)站。
除油單元
完成預(yù)處理的餐廚漿液系統(tǒng),利用蒸汽加熱至55℃后進(jìn)入臥式兩相離心機(jī),將渣漿和油水相分離,油水 相利用蒸汽二次加熱至90℃后進(jìn)入碟式離心機(jī)完成油水分離,分離后的油相含水雜小于3%,進(jìn)入儲(chǔ)罐 暫存后銷售至有資質(zhì)單位進(jìn)一步處理,水相回用至其他工段。
厭氧發(fā)酵單元
除油單元分離出的渣漿泵送至易腐垃圾厭氧消化罐。厭氧罐采用濕式CSTR 工藝,可根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)高溫和 中溫運(yùn)行。厭氧罐設(shè)置有連續(xù)攪拌裝置,保證罐體內(nèi)的漿料勻質(zhì)、穩(wěn)定、高效發(fā)酵;通過(guò)換熱裝置完成對(duì)發(fā) 酵溫度的精確控制;通過(guò)罐底部的除砂裝置和罐頂部的除渣裝置,完成對(duì)罐體內(nèi)部砂和渣的去除。
沼氣提純單元
漿料在厭氧罐中連續(xù)發(fā)酵產(chǎn)生沼氣,通過(guò)罐頂部的收集系統(tǒng)收集進(jìn)入沼氣柜。粗沼氣先后通過(guò)濕法脫硫、 干法脫硫脫去硫化氫、通過(guò)PSA變壓吸附脫去二氧化碳,經(jīng)過(guò)提純后達(dá)到《天然氣》二類氣標(biāo)準(zhǔn),調(diào)壓加臭 后輸送至港華燃?xì)夤芫W(wǎng),供園區(qū)居民使用。
沼渣處理單元
發(fā)酵后的沼液自流至?xí)捍婀蓿尤敫叻肿有跄齽┚|(zhì),進(jìn)入離心脫水機(jī)脫水,脫水后沼渣通過(guò)布料螺旋交替 輸送至3個(gè)高溫密閉反應(yīng)器進(jìn)行全機(jī)械密閉堆肥,最終制成的有機(jī)肥符合《有機(jī)肥料》標(biāo)準(zhǔn),可用于綠化施肥。
沼液處理單元
污水經(jīng)脫水液儲(chǔ)罐暫存,泵入廠區(qū)內(nèi)污水處理站。采用“氣浮沉淀-兩級(jí)厭氧/好氧-氣浮沉淀”工藝,處理 達(dá)到園區(qū)市政管網(wǎng)納管標(biāo)準(zhǔn)后排入污水管網(wǎng)。
臭氣收集處理單元
易腐垃圾處理車間內(nèi)的臭氣收集采用設(shè)備局部換氣和車間整體換氣方式。主要工藝設(shè)備通過(guò)集氣罩完成對(duì)臭氣的收集并輸送到臭氣處理單元進(jìn)行處理,同時(shí)通過(guò)臭氣收集管道和新風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)完成對(duì)車間內(nèi)空氣的更新,能夠有效防止車間內(nèi)臭味彌漫。臭氣凈化系統(tǒng)共有四套,分別用于進(jìn)料和接收系統(tǒng)、預(yù)處理系統(tǒng)、堆肥和沼液處理系統(tǒng)、除油和脫水系統(tǒng),均采用水洗、堿洗、氧化洗、水洗的四級(jí)化學(xué)洗滌工藝和生物濾池處理系統(tǒng),水洗去除臭氣中可溶解氣體,堿洗和次氯酸鈉去除臭氣中酸性和部分有機(jī)污染物質(zhì),最后一道水洗去除化學(xué)洗滌過(guò)程中的殘留物酸、堿,對(duì)后續(xù)的生物濾池起到保護(hù)作用。生物濾池系統(tǒng)利用微生物對(duì)惡臭物質(zhì)的吸附、吸收、降解作用,將惡臭物質(zhì)吸附后分解成二氧化碳、水等簡(jiǎn)單物質(zhì),最終達(dá)到《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
垃圾滲濾液處理單元
來(lái)自園區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站的壓濾液通過(guò)管道輸送至易腐垃圾處理車間內(nèi),經(jīng)轉(zhuǎn)鼓格柵除雜后進(jìn)入垃圾壓濾液均質(zhì)池暫存。在均質(zhì)池進(jìn)行混勻和除砂后直接泵送至垃圾壓濾液厭氧消化罐。該厭氧罐采用中溫CSTR 工藝運(yùn)行,產(chǎn)生的沼氣與易腐垃圾厭氧消化罐所產(chǎn)沼氣匯集后進(jìn)行沼氣處理。發(fā)酵后的沼液自流至?xí)捍婀?,并泵送至離心脫水機(jī)脫水,污水并入脫水液儲(chǔ)罐,沼渣由車輛接收后外運(yùn)至中法環(huán)境干化處置。
04
木質(zhì)垃圾處理
實(shí)現(xiàn)綠化垃圾的再利用
木質(zhì)垃圾產(chǎn)線位于園區(qū)第二污水處理廠內(nèi)預(yù)留地上,處理能力為100噸/日,主要接收包括綠化棄枝、廢舊家具在內(nèi) 的木質(zhì)垃圾。環(huán)衛(wèi)單位送過(guò)來(lái)的修剪棄枝,在陽(yáng)光棚晾曬,降低水分,通過(guò)切片機(jī)切片、粉碎機(jī)粉碎成粒徑小于2mm 的物料,進(jìn)入三回程式烘干系統(tǒng),將物料水分降至15%左右,進(jìn)入制粒工段,制備成型生物質(zhì)顆粒燃料。可作 為電廠燃料,實(shí)現(xiàn)綠化垃圾的再利用。
項(xiàng)目采用固體蓄熱模塊作為熱源,將谷電的電能轉(zhuǎn)化為熱能儲(chǔ)存在蓄熱模塊中,烘干設(shè) 備運(yùn)行時(shí)將熱能通過(guò)熱風(fēng)形式輸出。該運(yùn)行方式無(wú)明火,安全性高,無(wú)三廢排放,同時(shí)降 低運(yùn)行成本。
05
項(xiàng)目亮點(diǎn)
減少臭氣和異味的散發(fā)提高臭氣收集效率
一方面車輛在通過(guò)卸料、洗車不同區(qū)域,相應(yīng)的快開卷簾門自動(dòng)打開和關(guān)閉,減少臭氣和異味的散發(fā),提高臭氣收集效率;另一方面,采用直進(jìn)直出的方式,減少卸料車間的面積,降低投資。為配合創(chuàng)新的收運(yùn)車輛卸料的方式,收運(yùn)車輛設(shè)計(jì)為底部卸料的方式,卸料完成后直接進(jìn)入洗車間, 一方面大大減少卸料車間的體積,減少后續(xù)臭氣收集和處理的問(wèn)題,另一方面,每次卸料后即對(duì)車身進(jìn)行清洗,保證收運(yùn)車輛的整潔。
有機(jī)廢棄物協(xié)同處理
項(xiàng)目除了處理餐廚垃圾(含地溝油)外,同時(shí)可以處理廚余垃圾、過(guò)期食品、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)易腐垃圾、垃圾中轉(zhuǎn)站壓濾液、市政污水廠剩余污泥等,即城市易腐有機(jī)垃圾基本可以在本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)協(xié)同處理。
厭氧方式中高溫一體設(shè)計(jì)
厭氧消化按照反應(yīng)器運(yùn)行溫度,可分為中溫厭氧工藝和高溫厭氧工藝,根據(jù)實(shí)際需要選擇高溫或中溫運(yùn)行方式:在處理量少、負(fù)荷低的情況下,采用中溫運(yùn)行方式,降低運(yùn)行成本;處理量大時(shí),采用高溫運(yùn)行方式,提高處理能力和產(chǎn)氣率。本項(xiàng)目采用中高溫一體設(shè)計(jì),可根據(jù)生產(chǎn)需要采用高溫或中溫運(yùn)行。
創(chuàng)新卸料車間設(shè)計(jì)及車輛卸料方式定制
根據(jù)國(guó)內(nèi)餐廚項(xiàng)目普遍存在卸料車間臭氣收集及處理的問(wèn)題,蘇州工業(yè)園區(qū)有機(jī)廢棄物處理項(xiàng)目創(chuàng)新設(shè)計(jì)卸料車間,每個(gè)卸料通道分別設(shè)置卸料區(qū)和洗車區(qū),之間采用快開式卷簾門隔斷。車輛卸料時(shí)采用直進(jìn)直出的方式先后通過(guò)卸料區(qū)和洗車區(qū),完成卸料和清洗后離開車間。
06
環(huán)境效益
01 標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證提升企業(yè)管理水平
2021年4月,華衍環(huán)境順利通過(guò)香港品質(zhì)保證局關(guān)于ISO9001:2015質(zhì)量管理體系、ISO14001:2015環(huán)境管理體系及ISO45001:2018職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證審核。
2022年6月,華衍環(huán)境順利通過(guò)香港品質(zhì)保證局關(guān)于ISO55001:2014資產(chǎn)管理體系的認(rèn)證審核。
通過(guò)四個(gè)管理體系的認(rèn)證,使企業(yè)管理模式符合國(guó)際通行慣例,不僅提升企業(yè)管理水平,同時(shí)提升企業(yè)形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
02 節(jié)能減排城市廢棄資源的再生利用
蘇州工業(yè)園區(qū)有機(jī)廢棄物處理項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)年處理易腐垃圾22萬(wàn)噸,壓濾液3萬(wàn)噸,木質(zhì)垃圾3萬(wàn)噸,可產(chǎn)生天然氣1300萬(wàn)標(biāo)方,營(yíng)養(yǎng)土9000噸,毛油4000噸,生物質(zhì)顆粒1.4萬(wàn)噸,有效地實(shí)現(xiàn)城市廢棄資源的再生利用。據(jù)粗略估算,處理每噸餐廚垃圾可減少約0.75噸碳排放。每年產(chǎn)生的天然氣所提供的熱值可替代1萬(wàn)噸標(biāo)煤,同時(shí)可實(shí)現(xiàn)碳減排20.82萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量。
工程投運(yùn)后可實(shí)現(xiàn)
生物質(zhì)能源是重要的可再生能源,綠色、低碳、清潔,具有廣闊的應(yīng)用前景。隨著我國(guó)對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的不斷倡導(dǎo)和發(fā)展,生物質(zhì)能源在國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)中的占比將不斷提升。蘇州工業(yè)園區(qū)有機(jī)廢棄物處理項(xiàng)目作為蘇州市重點(diǎn)民生工程,為城市生態(tài)環(huán)境、食品安全、服務(wù)功能的改善和提升發(fā)揮重要作用。
07
循環(huán)產(chǎn)業(yè)
資源再生利用
實(shí)現(xiàn)循環(huán)、高效的城市廢棄物處理模式
園區(qū)有機(jī)廢棄物處理項(xiàng)目利用其得天獨(dú)厚的地理位置,與周邊已有的環(huán)保設(shè)施聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)集有機(jī)廢棄物處理、污水處理、污泥處置、沼氣利用、有機(jī)肥生產(chǎn)多環(huán)節(jié)的資源再生利用,實(shí)現(xiàn)循環(huán)、高效的城市廢棄物處理模式。
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