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100套“靈嗅P1-T”落地運(yùn)城市，引領(lǐng)揚(yáng)塵治理新篇章

2024-03-02 14:02:11來源：運(yùn)城市 閱讀量：61 評論

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導(dǎo)讀：2024年1月，運(yùn)城市引入了100套“靈嗅P1-T”出租車載走航監(jiān)測系統(tǒng)，旨在提升城市揚(yáng)塵問題的監(jiān)測與治理效率。該系統(tǒng)通過建立一套動(dòng)態(tài)、移動(dòng)的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，為城市揚(yáng)塵的精準(zhǔn)治理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，并在監(jiān)測模式優(yōu)化、監(jiān)測范圍拓展、實(shí)時(shí)與歷史污染數(shù)據(jù)分析、長效機(jī)制構(gòu)建等多方面展現(xiàn)出其獨(dú)特價(jià)值。

　　概述
 
　　城市揚(yáng)塵污染是大氣環(huán)境治理的一大難題，其管理因分布廣泛、易于反復(fù)產(chǎn)生等因素而面臨重大挑戰(zhàn)。
 
　　2024年1月，運(yùn)城市引入了100套“靈嗅P1-T”出租車載走航監(jiān)測系統(tǒng)，旨在提升城市揚(yáng)塵問題的監(jiān)測與治理效率。該系統(tǒng)通過建立一套動(dòng)態(tài)、移動(dòng)的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，為城市揚(yáng)塵的精準(zhǔn)治理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，并在監(jiān)測模式優(yōu)化、監(jiān)測范圍拓展、實(shí)時(shí)與歷史污染數(shù)據(jù)分析、長效機(jī)制構(gòu)建等多方面展現(xiàn)出其獨(dú)特價(jià)值。
 
　　背景
 
　　《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》(HJT393-2007)，將揚(yáng)塵源分為道路揚(yáng)塵、施工揚(yáng)塵、土壤揚(yáng)塵與堆場揚(yáng)塵四類。
 
　　強(qiáng)化揚(yáng)塵管控是大氣污染防治攻堅(jiān)重點(diǎn)工作。在《運(yùn)城市2023-2024年秋冬季大氣污染防治攻堅(jiān)行動(dòng)方案》中，強(qiáng)化揚(yáng)塵管控作為核心內(nèi)容之一，旨在通過處理施工揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵、堆場揚(yáng)塵和裸地?fù)P塵等問題，健全揚(yáng)塵污染防治的長效管理機(jī)制，使其成為規(guī)范化、常態(tài)化的一部分，從而有效減輕各類揚(yáng)塵對空氣質(zhì)量的不利影響。
 
　　揚(yáng)塵治理面臨的挑戰(zhàn)在于其源頭的廣泛性和管理的復(fù)雜性。盡管揚(yáng)塵防治技術(shù)相對成熟、成本較低，但由于其特有的分布特點(diǎn)，建立一套完善的排放標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測規(guī)范和治理措施一直是個(gè)難題，導(dǎo)致許多地區(qū)在揚(yáng)塵治理上出現(xiàn)“管之則止、松之則反”的局面。
 
　　應(yīng)對策略
 
　　面對這些挑戰(zhàn)，建立一個(gè)高效、智能的揚(yáng)塵污染監(jiān)測與防治體系顯得尤為關(guān)鍵。“靈嗅P1-T”系統(tǒng)的引入正是基于這一需求。系統(tǒng)通過出租車這一移動(dòng)載體，實(shí)現(xiàn)了對城市揚(yáng)塵的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，極大地提高了監(jiān)測的覆蓋面和實(shí)時(shí)性，為城市揚(yáng)塵的精細(xì)化管理和治理提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。
 
　　這一創(chuàng)新不僅推動(dòng)了城市揚(yáng)塵治理向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型，也為其他城市提供了一種可借鑒的成功模式。
　　圖：運(yùn)城項(xiàng)目部署情況
 
　　成效完善監(jiān)測模式，彌補(bǔ)傳統(tǒng)局限
 
　　揚(yáng)塵污染對區(qū)域空氣質(zhì)量的負(fù)面影響不容忽視，而其高效監(jiān)測是揚(yáng)塵管理策略的核心。盡管多數(shù)城市已經(jīng)建立了復(fù)合監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，但這些傳統(tǒng)方法仍存在一定局限性：
 
　　○施工工地?fù)P塵監(jiān)測：通過實(shí)時(shí)監(jiān)控施工現(xiàn)場的顆粒物排放，為控制污染源頭提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。但此法受限于監(jiān)控范圍狹窄、設(shè)備成本高，且易受人為干擾。
 
　　○施工工地視頻監(jiān)管：通過關(guān)鍵位置的攝像頭實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)施工監(jiān)控，確保規(guī)范執(zhí)行。但此方法受固定監(jiān)測范圍和高設(shè)備成本限制，且易受人為干預(yù)，依賴人工判斷使數(shù)據(jù)帶有主觀性。
 
　　○裸土衛(wèi)星監(jiān)控：利用地表特征反應(yīng)分析識(shí)別裸露土地，拓寬監(jiān)測范圍。但衛(wèi)星分辨率限制和天氣條件如云層遮擋，加之地物混淆，影響監(jiān)測準(zhǔn)確性和時(shí)效性。
 
　　“靈嗅P1-T”出租車載走航監(jiān)測系統(tǒng)利用密集的出租車網(wǎng)絡(luò)，開創(chuàng)了一條高效、持續(xù)、且成本效益高的環(huán)境大數(shù)據(jù)采集新途徑。不僅極大地豐富了監(jiān)測維度，更提供了高時(shí)空分辨率的環(huán)境大數(shù)據(jù)支持，為揚(yáng)塵污染的綜合治理注入新動(dòng)力，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)監(jiān)測體系的局限。
　　圖：高時(shí)空分辨率的環(huán)境數(shù)據(jù)展現(xiàn)前所未有的空間細(xì)節(jié)
 
　　擴(kuò)大監(jiān)測范圍，減少監(jiān)測盲區(qū)
 
　　伴隨城市化進(jìn)程的加速，面臨的揚(yáng)塵問題也日益加劇，涉及道路、建筑工地、裸露土地及堆存區(qū)等多種源頭。
 
　　“靈嗅P1-T”出租車走航監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮出租車長時(shí)間運(yùn)營、路線多樣性以及移動(dòng)性的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了對城市揚(yáng)塵源的常態(tài)化監(jiān)控，不僅大幅擴(kuò)展了監(jiān)測的地理范圍，還顯著減少了城市監(jiān)測的盲區(qū)：
 
　　○多區(qū)域覆蓋：監(jiān)測范圍覆蓋城市眾多行政區(qū)域，從核心城區(qū)擴(kuò)展至周邊郊縣，包括住宅、行政、工業(yè)、商業(yè)等不同功能區(qū)，確保了數(shù)據(jù)的全面性和代表性。
 
　　○多路段監(jiān)測：監(jiān)測范圍涵蓋從繁忙的主干道到僻靜的小巷，無遺漏地捕捉各類路段，保證了揚(yáng)塵數(shù)據(jù)的全面性和多維度。
 
　　示例：小巷污染無從遁形
 
　　2024年1月，項(xiàng)目運(yùn)維方基于平臺(tái)“歷史云圖”功能鎖定的高值區(qū)位，深入現(xiàn)場實(shí)施污染源排查，揭示了一些隱秘?fù)P塵源：
 
　　1、鹽湖區(qū)的泰山巷：地面堆積的沙土未被妥善覆蓋。
 
　　2、鹽湖區(qū)的大張家巷：老舊墻面因長年累月的疏于維護(hù)，其剝落的涂料和泥灰成為了空氣中顆粒物污染的主要貢獻(xiàn)者。
　　圖：運(yùn)城市鹽湖區(qū)泰山巷
　　圖：運(yùn)城市鹽湖區(qū)大張家巷
 
　　強(qiáng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測，促進(jìn)及時(shí)治理
 
　　城市揚(yáng)塵的管理相對于其他顆粒物污染源而言，技術(shù)門檻并不高，但其成功的關(guān)鍵因素之一在于能否做到及時(shí)應(yīng)對。例如，定期的道路清掃可以有效減少路面揚(yáng)塵；對裸露土地進(jìn)行硬化處理，能夠顯著抑制土壤揚(yáng)塵的產(chǎn)生；對堆放物進(jìn)行覆蓋，可以大量減少揚(yáng)塵釋放；嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)范，能夠有效降低施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵。這些防控措施的有效實(shí)施，依賴于對揚(yáng)塵源頭和擴(kuò)散情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測。
 
　　在公共健康的視角下，揚(yáng)塵污染的影響既深遠(yuǎn)又持久。公眾在日常生活中，無論是行走在繁華的街道或是享受戶外休閑活動(dòng)，均直接暴露在揚(yáng)塵污染之中。因此，及時(shí)治理揚(yáng)塵不僅是解決環(huán)境問題的必要措施，更是對民眾健康的投資，直接提升了城市居住的品質(zhì)。
 
　　借助“靈嗅P1-T”系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和分析能力，我們能夠迅速識(shí)別揚(yáng)塵污染，確保在揚(yáng)塵開始擴(kuò)散的初期就能夠采取有針對性的控制措施，極大地提升了防控效率和成效。
 
　　示例：即時(shí)應(yīng)對關(guān)鍵污染源
 
　　2024年1月，項(xiàng)目運(yùn)維方基于平臺(tái)“實(shí)時(shí)概覽”功能，鎖定的高值路段，實(shí)地排查問題根因，有效提升污染治理及時(shí)性：
 
　　1、實(shí)時(shí)區(qū)位分析：目標(biāo)區(qū)位位于空港新區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測站周邊，屬于重點(diǎn)管控區(qū)域。
 
　　2、實(shí)時(shí)影響分析：在“實(shí)時(shí)概覽”功能，利用實(shí)時(shí)軌跡數(shù)據(jù)鎖定高值路段，結(jié)合實(shí)時(shí)風(fēng)場，判斷目標(biāo)區(qū)位污染可能影響站點(diǎn)數(shù)據(jù)波動(dòng)。
 
　　3、落地現(xiàn)場排查：現(xiàn)場排查發(fā)現(xiàn)問題存在原因，促進(jìn)關(guān)鍵污染及時(shí)治理。
　　圖：通過“實(shí)時(shí)概覽”實(shí)時(shí)軌跡數(shù)據(jù)，鎖定高值區(qū)位
　　圖：現(xiàn)場排查發(fā)現(xiàn)目標(biāo)區(qū)位存在“裸土未苫蓋、苫蓋不完全等問題”
 
　　提升監(jiān)測密度，實(shí)現(xiàn)全面洞察
 
　　城市揚(yáng)塵濃度的形成受兩大關(guān)鍵因素影響：一是揚(yáng)塵源如道路積塵的顆粒物含量；二是揚(yáng)塵顆粒被人為活動(dòng)或自然力量擾動(dòng)的程度。面對城市揚(yáng)塵的源頭不確定性和排放的隨機(jī)性，我們需要的是既廣泛又深入的監(jiān)測。
 
　　“靈嗅P1-T”系統(tǒng)每秒高頻采集數(shù)據(jù)，通過提高部署密度，極大增強(qiáng)了面對揚(yáng)塵不確定性因素的應(yīng)對力。通過提升監(jiān)測的時(shí)空密度，實(shí)現(xiàn)了揚(yáng)塵的精確識(shí)別與監(jiān)控。
 
　　這種高密度的監(jiān)測不僅捕捉到了揚(yáng)塵排放的即時(shí)數(shù)據(jù)，更通過持續(xù)監(jiān)測揭示了揚(yáng)塵變化的動(dòng)態(tài)模式，為制定具有針對性和時(shí)效性的揚(yáng)塵控制策略提供了重要依據(jù)。
 
　　示例：運(yùn)用環(huán)境大數(shù)據(jù)，綜合研判施工揚(yáng)塵難題
 
　　2024年1月，項(xiàng)目運(yùn)維方基于平臺(tái)海量數(shù)據(jù)，全面分析、綜合研判目標(biāo)區(qū)位揚(yáng)塵問題：
 
　　1、時(shí)空分析：目標(biāo)區(qū)位為運(yùn)城市鹽湖區(qū)一個(gè)在建小區(qū)
 
　?、趴臻g分析：住宅項(xiàng)目周圍的PM10濃度顯著高于其他區(qū)域，指示揚(yáng)塵問題的空間集中。
 
　?、茣r(shí)間分析：揚(yáng)塵濃度的高峰期主要出現(xiàn)在凌晨2:00至4:00和清晨7:00至8:00。
 
　　2、初步研判：基于數(shù)據(jù)反映形成初步判斷
 
　?、攀┕せ顒?dòng)顯著影響了周邊的顆粒物濃度水平。
 
　　⑵施工現(xiàn)場可能進(jìn)行了夜間作業(yè)。
 
　　3、實(shí)地排查，驗(yàn)證判斷
　　圖：平臺(tái)提供了多種數(shù)據(jù)分析維度，輔助全面認(rèn)知區(qū)域污染問題
　　圖：現(xiàn)場排查發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域周邊管理較為粗放
 
　　發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值，構(gòu)建長效機(jī)制
 
　　盡管城市揚(yáng)塵源的防控技術(shù)相對簡單且能快速見效，實(shí)際操作中卻經(jīng)常遇到一個(gè)難題：監(jiān)管和管理一旦松懈，揚(yáng)塵問題便會(huì)迅速恢復(fù)。這種“管之則止、松之則反”的現(xiàn)象突出了建立持續(xù)有效管理體系的重要性，以確保揚(yáng)塵控制措施的長期效力和穩(wěn)定性。
 
　　建立考核體系，強(qiáng)化屬地管理
 
　　利用“靈嗅P1-T”系統(tǒng)通過出租車走航所采集的環(huán)境大數(shù)據(jù)，能夠構(gòu)建起一個(gè)精細(xì)化的環(huán)境評估體系。該體系針對不同區(qū)域(如區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)排名、道路等)進(jìn)行量化分析與評價(jià)，從而加大地方治理責(zé)任的執(zhí)行力度，確保各級治理措施落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵污染的長期有效控制。
　　圖：“興趣地點(diǎn)”功能使用戶能夠?qū)x定地區(qū)的空氣質(zhì)量進(jìn)行專門評估和分析，以獲得針對性的環(huán)境信息，輔助考核體系制定。
 
　　促進(jìn)多方參與，落地協(xié)同治理
 
　　揚(yáng)塵治理需跨部門(包括城建、城管、交通、生態(tài)環(huán)境等部門)協(xié)同，共同構(gòu)建持久有效的管理體系。密切合作，共同努力至關(guān)重要。
 
　　“可飛時(shí)空大數(shù)據(jù)”平臺(tái)在賬號管理、數(shù)據(jù)聯(lián)通、數(shù)據(jù)應(yīng)用層面可推動(dòng)多方協(xié)作，實(shí)現(xiàn)共治共享。
　　左圖：通過后臺(tái)管理系統(tǒng)“用戶管理”功能，創(chuàng)建多級權(quán)限賬號，促進(jìn)跨部門應(yīng)用
　　右圖：通過后臺(tái)管理系統(tǒng)“數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)”功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，促進(jìn)跨部門應(yīng)用
　　圖：通過“興趣地點(diǎn)”功能創(chuàng)建不同類型的興趣地點(diǎn)分組，促進(jìn)跨部門應(yīng)用(如提供施工工地?fù)P塵監(jiān)測數(shù)據(jù)服務(wù)于住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門)
 
　　問題導(dǎo)向，閉環(huán)管理
 
　　“可飛時(shí)空大數(shù)據(jù)”平臺(tái)通過其深度的數(shù)據(jù)分析功能，支持建立以問題為核心的工作流程：“監(jiān)測發(fā)現(xiàn)→精確追溯→整改落實(shí)→反饋優(yōu)化”，從而加強(qiáng)問題導(dǎo)向的管理模式。
　　圖：使用“雙時(shí)段歷史云圖”，評估道路揚(yáng)塵源治理前后改善情況
 
　　聚焦重點(diǎn)，分類施策
 
　　聚焦道路揚(yáng)塵管控
 
　　道路揚(yáng)塵作為城市揚(yáng)塵的主要來源之一，對城市空氣質(zhì)量影響顯著。由于其高頻的人群接觸率、大量的揚(yáng)塵產(chǎn)生以及較好的可控性，道路揚(yáng)塵成為城市綜合揚(yáng)塵治理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在制定城市揚(yáng)塵綜合管控方案時(shí)，可優(yōu)先考慮道路揚(yáng)塵的控制。
 
　　示例：運(yùn)城聚焦道路揚(yáng)塵治理
 
　　2024年，項(xiàng)目運(yùn)維方以道路揚(yáng)塵為重點(diǎn)，采取以下措施加強(qiáng)管理：
 
　　1、劃定重點(diǎn)道路：根據(jù)管理需求，通過“可飛時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)”的“興趣地點(diǎn)”功能，精確劃分需要重點(diǎn)管控的道路區(qū)段。
 
　　2、實(shí)施道路排名：將道路邊界信息上傳至平臺(tái)后，利用平臺(tái)的大數(shù)據(jù)能力對各條道路進(jìn)行綜合評估和排名，以確定優(yōu)先治理的路段。
 
　　3、落地?cái)?shù)據(jù)應(yīng)用：依據(jù)平臺(tái)提供的道路評價(jià)數(shù)據(jù)，科學(xué)安排灑水車和炮霧車的工作頻率及作業(yè)區(qū)域，有效降低道路揚(yáng)塵，減輕空氣污染。
　　圖：通過“興趣地點(diǎn)”功能，自定義劃定重點(diǎn)管控道路
　　圖：通過“興趣地點(diǎn)”功能，對不同道路實(shí)施評價(jià)與排名
 
　　聚焦站點(diǎn)揚(yáng)塵管控
 
　　考核站點(diǎn)周邊的揚(yáng)塵污染源管控，是區(qū)域大氣污染防治的重心。通過“可飛時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)”，可以輔助站點(diǎn)精細(xì)化管控實(shí)施。
 
　　示例：運(yùn)城聚焦站點(diǎn)揚(yáng)塵管控
 
　　2024年，項(xiàng)目運(yùn)維方以站點(diǎn)周邊揚(yáng)塵源為重點(diǎn)，采取以下措施加強(qiáng)管理：
 
　　1、明確范圍：明確考核站點(diǎn)半徑2000米范圍為重點(diǎn)管控區(qū)域。
 
　　2、鎖定區(qū)位：通過“歷史云圖”和“關(guān)鍵事件”功能鎖定高值區(qū)位。
 
　　3、摸清原因：結(jié)合實(shí)地排查摸清污染根因。
 
　　4、促進(jìn)整改：協(xié)調(diào)資源落地整改。
 
　　5、分類管理：通過“興趣地點(diǎn)”功能對施工、道路等不同污染源實(shí)施分類管理。
 
　　6、閉環(huán)管理：常態(tài)化數(shù)據(jù)管控，形成工作閉環(huán)。
　　圖：“可飛時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)”配備了完善的功能，輔助站點(diǎn)精細(xì)化管控實(shí)施
 
　　空地一體，立體監(jiān)測
 
　　在揚(yáng)塵治理的閉環(huán)管理中，"精準(zhǔn)溯源"環(huán)節(jié)至關(guān)重要，它不僅銜接了監(jiān)測和整改環(huán)節(jié)，還是深入了解污染原因、推動(dòng)有效措施的關(guān)鍵。深究揚(yáng)塵根源的能力，直接影響問題解決的效果?，F(xiàn)場排查面臨諸多挑戰(zhàn)，如揚(yáng)塵源的多元復(fù)雜性，特別是在廣闊的裸露土地上，傳統(tǒng)排查方法難以全面覆蓋，導(dǎo)致資源浪費(fèi)和工作效率低下。施工現(xiàn)場的圍擋等障礙物，也限制了傳統(tǒng)排查的深入性。
 
　　結(jié)合“靈嗅P1-T”走航監(jiān)測系統(tǒng)和“靈嗅”無人機(jī)多氣體監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)的深度融合，極大提高了溯源環(huán)節(jié)的覆蓋廣度和數(shù)據(jù)收集的全面性。這種聯(lián)合監(jiān)測方式能快速精確追蹤揚(yáng)塵源，克服了傳統(tǒng)方法的局限，為揚(yáng)塵問題的迅速解決提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
 
　　示例：無人機(jī)助力高效監(jiān)測取證
 
　　2024年1月，項(xiàng)目運(yùn)維方成功實(shí)現(xiàn)了“靈嗅P1-T”與“靈嗅”無人機(jī)多氣體監(jiān)測系統(tǒng)業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)的深度融合：
 
　　1、利用“靈嗅P1-T”采集的海量環(huán)境大數(shù)據(jù)，通過“歷史云圖”鎖定熱點(diǎn)污染區(qū)位。目標(biāo)區(qū)位特征：空間面積大，主干道為運(yùn)永線，北部支路連接著李店鋪村，周邊顆粒物特征污染物多且分布廣泛，傳統(tǒng)排查方式難以高效監(jiān)測取證。
　　圖：通過“歷史云圖”鎖定熱點(diǎn)污染區(qū)位
 
　　2、結(jié)合“靈嗅”無人機(jī)多氣體監(jiān)測系統(tǒng)，利用無人機(jī)影像功能進(jìn)行攝影取證，有以下發(fā)現(xiàn)：
 
　?、疟辈恐反嬖谕练阶鳂I(yè)，土壤裸露且未落實(shí)苫蓋。
 
　　⑵某企業(yè)倉庫外部存在煤堆，且未利用倉庫、儲(chǔ)藏罐、封閉或半封閉堆場等形式，避免作業(yè)起塵和風(fēng)蝕起塵。
 
　　⑶某企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部存在砂石料堆，且未利用倉庫、儲(chǔ)藏罐、封閉或半封閉堆場等形式，避免作業(yè)起塵和風(fēng)蝕起塵。
 
　?、饶称髽I(yè)廠區(qū)內(nèi)部存在裸土，苫蓋不完全。
　　圖：利用無人機(jī)拍攝的現(xiàn)場照片
 
　　3、“可飛時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)”支持導(dǎo)入“靈嗅”無人機(jī)多氣體監(jiān)測數(shù)據(jù)。通過分析發(fā)現(xiàn)，這些數(shù)據(jù)的高值分布趨勢與“靈嗅P1-T”相符，并且特征污染源的位置也相當(dāng)吻合。這進(jìn)一步加強(qiáng)了對目標(biāo)區(qū)域揚(yáng)塵污染原因的分析。
　　左圖：“靈嗅”無人機(jī)多氣體監(jiān)測數(shù)據(jù)在“可飛時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)”的可視化分析
　　右圖：“靈嗅P1-T”走航監(jiān)測數(shù)據(jù)在“可飛時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)”的可視化分析
 
　　4、通過“可飛時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)”海量的歷史數(shù)據(jù)，輔助全面說明區(qū)位的污染問題：
 
　?、拍繕?biāo)區(qū)位顆粒物污染問題是長期存在的。
 
　?、苽€(gè)別企業(yè)砂石料堆未采用封閉或半封閉堆場等形式處置，個(gè)別企業(yè)內(nèi)部裸土未完全苫蓋等問題，是區(qū)域顆粒物污染的重要原因。
　　圖：通過“趨勢動(dòng)畫”功能，了解目標(biāo)區(qū)位污染日變化趨勢。
 
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