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《國家鼓勵發(fā)展的重大環(huán)保技術(shù)裝備目錄（2023年版）》供需對接指南之大氣污染監(jiān)測技術(shù)裝備典型案例

2024-03-16 08:41:00來源：工信部 閱讀量：74 評論

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導(dǎo)讀：船舶大氣污染物排放動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、測風(fēng)激光雷達(dá)、溫室氣體在線監(jiān)測系統(tǒng)、氣溶膠高度探測儀、超小型VOCs及惡臭異味在線監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)境空氣顆粒物組分自動監(jiān)測系統(tǒng)等6項技術(shù)案例分享。

　　2023年申報列入《國家鼓勵發(fā)展的重大環(huán)保技術(shù)裝備目錄（2023年版）》中的大氣污染監(jiān)測技術(shù)裝備共6項，包括船舶大氣污染物排放動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、測風(fēng)激光雷達(dá)、溫室氣體在線監(jiān)測系統(tǒng)、氣溶膠高度探測儀、超小型VOCs及惡臭異味在線監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)境空氣顆粒物組分自動監(jiān)測系統(tǒng)。
 
　　部分技術(shù)裝備的典型案例詳見附件。
 
　　案例一：杭州澤天春來科技有限公司船舶大氣污染物排放動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
 
　　一、技術(shù)適用范圍
 
　　適用于內(nèi)河航道、港口碼頭、船舶檢測站等場所船舶廢氣超標(biāo)排放在線監(jiān)測及違規(guī)篩查。
 
　　二、技術(shù)原理及工藝
 
　　以UV-DOAS、TDLAS、光譜成像等復(fù)合光譜檢測技術(shù)為基本依托，對排放控制區(qū)域航行船舶大氣排放污染物(氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、二氧化物、顆粒物等)監(jiān)測和違規(guī)識別，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將船舶信息及排放數(shù)據(jù)、行駛參數(shù)、區(qū)域環(huán)境參數(shù)、船舶視頻等參數(shù)集成在控制系統(tǒng)，并采用數(shù)據(jù)加密、動態(tài)多途徑傳輸?shù)燃夹g(shù)上傳至云平臺。實(shí)現(xiàn)多種監(jiān)測手段的集成化和信息化管理，為船舶排放控制區(qū)大氣環(huán)境及船舶移動源排放監(jiān)管體系的建立和違規(guī)船舶快速篩查-精準(zhǔn)定位-跨區(qū)執(zhí)法的閉環(huán)管理，提供了更加科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)支持。
 
　　三、技術(shù)指標(biāo)
 
　　檢測組分：SO2、NO、NO2、CO2；檢測范圍≤1km(光程)；檢測量程：SO2：0——1000ppb；CO2：0——1000ppm；NO：0——2000ppb；NO2：0——1000ppb、燃油硫含量：0——1.0%、林格曼黑度：0——5級；檢出限：SO2：1ppb、CO2：2ppm、NO：1ppb、NO2：3ppb、林格曼黑度：0.25級；響應(yīng)時間：≤45 s(500m光程)或≤5 s(100m光程)；漂移(零點(diǎn)、量程)<2% F.S/7d。
 
　　四、技術(shù)特點(diǎn)及先進(jìn)性
 
　　系統(tǒng)集成度高、檢測精度高、易用性和適應(yīng)性強(qiáng)，不產(chǎn)生二次污染物，對環(huán)境無影響。經(jīng)鑒定總體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，其中多光譜協(xié)調(diào)控制和實(shí)時重疊光譜分離算法監(jiān)測等技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
 
　　五、應(yīng)用案例項目名稱：昆山市船舶尾氣遙測儀及配套設(shè)備建設(shè)項目項目概況：項目根據(jù)昆山市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊要求，結(jié)合區(qū)域內(nèi)船舶進(jìn)出港流量大小和基層海事執(zhí)法機(jī)構(gòu)的設(shè)置，在航道兩側(cè)配置了尾氣遙測光譜發(fā)射端設(shè)備1臺、尾氣遙測光譜接收及反射端設(shè)備1套，總投資115萬元。2021年10月驗(yàn)收投入使用后，實(shí)現(xiàn)對航行船舶大氣排放污染物(氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、二氧化物、顆粒物等)監(jiān)測和違規(guī)識別，并采用數(shù)據(jù)加密、動態(tài)多途徑傳輸?shù)燃夹g(shù)上傳至云平臺，實(shí)現(xiàn)對船舶尾氣排放的快速初篩，并實(shí)時將有重大超標(biāo)嫌疑船舶信息推送給一線執(zhí)法人員，執(zhí)法人員對可疑船舶進(jìn)行登船取證執(zhí)法可提高執(zhí)法效率，促進(jìn)“十四五”期間綠色航運(yùn)發(fā)展和船舶節(jié)能減排。
 
　　六、推廣前景
 
　　近年來，我國陸續(xù)出臺《船舶與港口污染防治專項行動實(shí)施方案》等系列政策，  2022 年發(fā)布的《“十四五”生態(tài)環(huán)境監(jiān)測規(guī)劃》重點(diǎn)提出，要“構(gòu)建陸海統(tǒng)籌、河海聯(lián)動的海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測體系；加強(qiáng)控制區(qū)船舶污染防治”，故促進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展和海洋生態(tài)環(huán)境安全，船舶減碳控污成為重中之重。該技術(shù)裝備的成功開發(fā)，實(shí)現(xiàn)不登船、快速、寬覆蓋的船舶尾氣動態(tài)監(jiān)測裝備，有利于提升海事智能裝備水平，打破國外在船舶監(jiān)測領(lǐng)域的壟斷，改變國內(nèi)監(jiān)測系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)“依賴進(jìn)口、成本高、推廣慢”的現(xiàn)狀。預(yù)計未來三年，該技術(shù)裝備在全國多地推廣應(yīng)用，預(yù)計產(chǎn)生億元以上經(jīng)濟(jì)效益，推動了我國綠色航運(yùn)和低碳船舶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
 
　　支撐單位名稱：杭州澤天春來科技股份有限公司
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