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又一世界超級工程，來了！徐工旋挖鉆機硬核助力

2024-04-08 08:38:00來源：徐工集團XCMG 閱讀量：136 評論

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導讀：徐工聯(lián)合項目人員創(chuàng)新采用了“旋挖鉆覆蓋層引孔”和“反循環(huán)鉆機成孔”組合工藝，保障了鉆孔垂直度，連續(xù)施工240個小時，順利完成首樁任務。

　　近日，近十臺徐工旋挖鉆機協(xié)同作業(yè)杭州灣跨海鐵路大橋，南航道橋首根鉆孔樁已順利完成，施工正式進入“快車道”。
 
　　
       這是目前世界上在建長度最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋，全程跨越杭州灣是世界上第一座強潮海灣跨海大橋。
 
　　杭州灣跨海鐵路橋全長29.2公里，杭州灣是世界三大強潮海灣之一，是典型“喇叭狀海灣”，最大潮差8.69米，最大流速5.3米/秒，大潮差、強沖刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發(fā)。
 
　　要讓高鐵列車飛渡杭州灣，樁基作業(yè)難度著實不小。
 
　　近百根樁基唯有真正的實力派才能勝任，經過綜合考量，項目方最終選擇徐工。
 
　　新挑戰(zhàn)，新工法。樁基孔最深超156米，鉆孔樁施工過程中，徐工聯(lián)合項目人員創(chuàng)新采用了“旋挖鉆覆蓋層引孔”和“反循環(huán)鉆機成孔”組合工藝，保障了鉆孔垂直度，連續(xù)施工240個小時，順利完成首樁任務。
 
　　大功率發(fā)動機、多檔位鉆進模式、超大扭矩動力頭、大立板箱型結構回轉平臺，全新升級的“F”系列徐工旋挖鉆機，效能更高、入巖能力更強、作業(yè)更穩(wěn)定、整機拆裝運輸更便捷。
 
　　施工樁徑2.5-2.8米、平均樁深131米、平均3天成樁1根……比成孔速度、賽成樁質量，徐工向施工方交出了滿意答卷。
 
　　以過硬的產品品質滿足應用場景多樣化需求，徐工基礎精益求精，追求卓越，展現(xiàn)出大國重器的硬核實力。隨著前期施工的穩(wěn)步推進，徐工各類設備正陸續(xù)進駐項目一線，作戰(zhàn)軍團持續(xù)壯大。
 
　　15年前，杭州灣跨海公路大橋正式通車成為中國基建史上一個奇跡。
 
　　15年后，杭州灣跨海鐵路大橋一架凌云、飛馳入海，乘著高鐵10分鐘左右跨越杭州灣，指日可待。
 
　　穿山跨海，挑戰(zhàn)超級工程，徐工以卓越的施工表現(xiàn)，盡展中國制造的機械之美。
 
　　綜合：浙江在線新聞
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