華南最大頂管隧道成功下穿莞佛高速高架橋

2024-04-20 08:32:52來(lái)源：中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司閱讀量：162 評(píng)論

導(dǎo)讀：中國(guó)中鐵旗下中鐵隧道局承建的廣州南沙鳳凰大道項(xiàng)目三車(chē)道超大斷面矩形頂管隧道安全下穿莞佛高速高架橋。

　　4月17日，隨著頂管區(qū)間左線(xiàn)第69環(huán)管節(jié)頂推完成，中國(guó)中鐵旗下中鐵隧道局承建的廣州南沙鳳凰大道項(xiàng)目三車(chē)道超大斷面矩形頂管隧道安全下穿莞佛高速高架橋。

　　鳳凰大道快速化改造工程下穿黃閣南路、莞佛高速高架橋151.5米區(qū)段采用頂管法施工，頂管斷面14.8米×9.43米，為目前華南地區(qū)第一大矩形頂管斷面，區(qū)間埋深4.07-4.86米，頂管邊線(xiàn)與既有莞佛高速高架橋樁基距離僅2米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　針對(duì)超大斷面、淺覆土、鄰近橋梁樁基等施工難點(diǎn)，項(xiàng)目部集思廣益、反復(fù)研討，總結(jié)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)；強(qiáng)化溝通，對(duì)接設(shè)計(jì)、高速公路權(quán)屬單位，多次組織專(zhuān)家會(huì)論證，優(yōu)化橋梁保護(hù)等方案；引進(jìn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)掌握橋梁動(dòng)態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)了頂管安全下穿莞佛高速高架橋目標(biāo)。

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