近日,重慶市人民政府辦公廳印發(fā)了《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃(2024—2025年)》(渝府辦發(fā)〔2024〕29號,以下簡稱《行動計劃》)?;驹瓌t:以“政府引導、市場主導、智能便捷、適度超前、數智賦能、強化支撐、創(chuàng)新融合,安全高效”為原則,構建以超充為主體、新能源汽車與電網融合互動的高質量充電基礎設施體系。發(fā)展目標:到2025年底,全市建成超充站2000座以上、超充樁4000個以上,實現新能源汽車與超充網絡相互協(xié)同、與電網融合互動,建成布局均衡、充電便捷、智能高效、機制完備、技術先進的便捷超充生態(tài),推動我市新能源汽車產業(yè)協(xié)同高質量發(fā)展。
開展超充站大功率充電負荷特性對區(qū)域供電系統(tǒng)影響研究,分層分級評估超充站電網接入能力,編制電網支持超充站接入細則,強化配網供電緊張區(qū)域的預警監(jiān)測及應對處置。持續(xù)推動配電網規(guī)劃與超充站布局規(guī)劃融合銜接,適當超前建設配套電力設施,全力滿足超充站用電需求。依托現代智慧配電網建設,全面提高電網配電自動化率,拓展充放電負荷全面感知能力,切實保障電網安全。(責任單位:市發(fā)展改革委、市經濟信息委、市能源局,國網重慶電力、三峽水利集團)
加快構建充電基礎設施網絡體系,推進電網基礎設施智能化改造,開展光伏發(fā)電、儲能節(jié)能、電車充電等設施相互協(xié)調支撐的源、網、荷、儲新型智能微電網試點,提高電網對清潔能源的接納、配置和調控能力。積極探索新能源汽車V2G應用模式,在園區(qū)、學校、醫(yī)院、機關事業(yè)單位等公共場地建設V2G
充電樁,結合消費品以舊換新行動,鼓勵公交、公務、租賃、班車、校車、環(huán)衛(wèi)等公共領域新購置車輛配置V2G功能,加快推進公共領域車輛V2G雙向充放電示范應用。充分發(fā)揮新能源汽車在電化學儲能體系中的重要作用,加強新能源汽車與電網融合互動,提高電網調峰調頻、安全應急等響應能力,推動車聯(lián)網、車網互動、源網荷儲一體化、光儲充一體站等試點示范,促進分布式
電源、車輛放電、儲能電量等實現就地平衡、余電上網。大力推廣智能有序充電,新建充電基礎設施原則上應采用智能設施,按需推動既有充電設施的智能化改造,鼓勵充電運營商接受業(yè)主委托,開展居住區(qū)充放電設施“統(tǒng)建統(tǒng)服”。推動虛擬電廠廣泛聚合各類充放電負荷,實現車網良性互動。到2025年年底,中心城區(qū)累計打造公共領域類V2G示范項目45個(公交V2G示范項目23個),其中2024年中心城區(qū)打造公共領域類V2G示范項目22個(公交V2G示范項目11個)。(責任單位:市發(fā)展改革委、市經濟信息委、市機關事務局、市國資委、市能源局,各區(qū)縣政府,國網重慶電力、重慶交通開投集團,有關企業(yè))
重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃
(2024—2025年)
為貫徹落實《國務院辦公廳關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》(國辦發(fā)〔2023〕19號)、《國家發(fā)展改革委等部門關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》(發(fā)改能源〔2023〕1721號)、《重慶市建設世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2022—2030年)》(渝府發(fā)〔2022〕38號)等文件精神,構建以超充為主體、新能源汽車與電網融合互動的高質量充電基礎設施體系,助力世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群建設,促進經濟社會發(fā)展全面綠色轉型,特制定本行動計劃。
一、總體要求
(一)基本原則
政府引導,市場主導。加強總體設計,堅持系統(tǒng)觀念,從社會整體效益的高度進行統(tǒng)籌謀劃。營造良好環(huán)境和創(chuàng)新機制,充分調動市場主體積極性,建立系統(tǒng)化市場推進機制。
智能便捷,適度超前。中心城區(qū)公共快充站新建站均應具備超充能力,現有充電站逐步改造成為超充站,形成“1公里超充圈”。應建盡建,適度超前布局超充樁建設,滿足多樣化快速充電需求。
數智賦能,強化支撐。以數字化、智能化、綠色化統(tǒng)籌推進,強化電網建設,超充站所在區(qū)域配電網承載力合理充裕、感知力精準靈敏,有力支撐大規(guī)模、大功率充電負荷接入。
創(chuàng)新融合,安全高效。推動“光儲充”、智能微電網等新技術、新業(yè)態(tài)、新模式融合應用,加強充電基礎設施全生命周期安全管理,強化質量安全、運行安全和信息安全,全面提升服務質量效率。
(二)發(fā)展目標
到2025年年底,實現新能源汽車與超充網絡相互協(xié)同、與電網融合互動,建成布局均衡、充電便捷、智能高效、機制完備、技術先進的便捷超充生態(tài),推動我市新能源汽車產業(yè)協(xié)同高質量發(fā)展。全市建成超充站2000座以上,建成超充樁4000個以上。
二、重點任務
(一)科學規(guī)劃布局
到2025年,按照“智能便捷、適度超前”的建設原則,中心城區(qū)實現超充基礎設施密集布點,建成超充站1340座;主城新區(qū)及萬州區(qū)實現超充基礎設施合理布局和場景全覆蓋,建成超充站430座;兩群地區(qū)實現超充基礎設施基本覆蓋,建成超充站100座;高速公路服務區(qū)實現超充基礎設施全覆蓋,建成超充站170座。全市建成超充站2040座,建成超充樁4000個?!藏熑螁挝唬焊鲄^(qū)縣(自治縣,以下簡稱區(qū)縣)政府,市經濟信息委、市規(guī)劃自然資源局、市交通運輸委,國網重慶電力、重慶高速集團〕
(二)合理選址布點
在公共停車場、商業(yè)聚集區(qū)、加油加氣站、軌道交通設施、廣場和綠地、高速公路服務區(qū)、城市邊角地、公交樞紐站、旅游景區(qū)等重點場景,加快推進超充基礎設施建設。綜合考慮各區(qū)縣發(fā)展情況、人口規(guī)模、交通強度、超充車型推廣、站點服務半徑等因素,借鑒加油加氣站布局進行科學預測,加速構建便捷超充生態(tài),助力我市充電基礎設施高質量發(fā)展,更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)。(責任單位:各區(qū)縣政府,市經濟信息委、市規(guī)劃自然資源局、市城市管理局、市國資委、市交通運輸委,國網重慶電力,重慶高速集團)
(三)加快先進技術應用
支持超充站建設單槍功率480千瓦及以上的液冷超充。鼓勵整車企業(yè)將超充和V2G納入新能源汽車產品功能范圍。充儲一體化站原則上按照不低于配變容量的10%、時長不低于1小時、容量不小于200千瓦時的規(guī)模配置儲能設備,全市新建超充站中充儲一體化站數量占比不低于30%。(責任單位:各區(qū)縣政府,市經濟信息委,國網重慶電力、市地產集團、重慶市綠色能源發(fā)展有限公司,有關企業(yè))
(四)優(yōu)化建設時序
綜合考慮超充需求旺盛、土地資源成熟、電力保障充裕等因素,結合2024—2025年期間各區(qū)縣超充站規(guī)模,優(yōu)化建設時序。2024年建成1005座超充站,其中,中心城區(qū)建成700座,主城新區(qū)及萬州區(qū)建成180座,兩群地區(qū)建成40座,高速公路服務區(qū)建成85座。(責任單位:各區(qū)縣政府,市經濟信息委、市交通運輸委,重慶高速集團、國網重慶電力)
2024—2025年各區(qū)縣超充站分年度建設情況表
(五)推動成渝地區(qū)雙城經濟圈“電走廊”建設
持續(xù)推進成渝地區(qū)雙城經濟圈充電基礎設施建設,協(xié)同構建成渝智能網聯(lián)新能源汽車補能走廊,全面覆蓋沿途城市城區(qū)、大型鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、旅游景區(qū)、高速公路服務區(qū),做到建設標準統(tǒng)一、數據互聯(lián)互通、資源互利共享。聚焦成渝主要高速公路,形成適度超前、超充為主的高速公路電力補給服務網絡,有效保障兩地新能源汽車跨省出行充電需求。(責任單位:各區(qū)縣政府,市發(fā)展改革委、市經濟信息委、市交通運輸委,重慶高速集團、重慶市綠色能源發(fā)展有限公司、國網重慶電力)
(六)建設完善數字捷充平臺
依托市級車樁監(jiān)測平臺,加快重慶市數字捷充平臺建設,將其納入“數字重慶”項目,引導全市新能源汽車、充換電設施全量接入,實現捷充平臺“一鍵找樁”,便于市民體驗更智能的充電服務。升級車、樁檔案溯源及充電負荷監(jiān)測、預測等功能,采用大數據分析及可視化手段,實現全市新能源汽車、充換電設施數字化管理。融合第三方車樁企業(yè)運營平臺,支撐虛擬電廠聚合充換電設施參與電力市場交易,實現全市充放電負荷“可觀、可測、可控”。2025年,建成重慶市數字捷充平臺,實現超充、V2G、智能有序等充電負荷實時監(jiān)測管理。(責任單位:市經濟信息委、市大數據發(fā)展局,國網重慶電力、市地產集團、重慶市綠色能源發(fā)展有限公司)
(七)強化電網企業(yè)支撐保障能力
開展超充站大功率充電負荷特性對區(qū)域供電系統(tǒng)影響研究,分層分級評估超充站電網接入能力,編制電網支持超充站接入細則,強化配網供電緊張區(qū)域的預警監(jiān)測及應對處置。持續(xù)推動配電網規(guī)劃與超充站布局規(guī)劃融合銜接,適當超前建設配套電力設施,全力滿足超充站用電需求。依托現代智慧配電網建設,全面提高電網配電自動化率,拓展充放電負荷全面感知能力,切實保障電網安全。(責任單位:市發(fā)展改革委、市經濟信息委、市能源局,國網重慶電力、三峽水利集團)
(八)提升新能源汽車與電網互動水平
加快構建充電基礎設施網絡體系,推進電網基礎設施智能化改造,開展光伏發(fā)電、儲能節(jié)能、電車充電等設施相互協(xié)調支撐的源、網、荷、儲新型智能微電網試點,提高電網對清潔能源的接納、配置和調控能力。積極探索新能源汽車V2G應用模式,在園區(qū)、學校、醫(yī)院、機關事業(yè)單位等公共場地建設V2G充電樁,結合消費品以舊換新行動,鼓勵公交、公務、租賃、班車、校車、環(huán)衛(wèi)等公共領域新購置車輛配置V2G功能,加快推進公共領域車輛V2G雙向充放電示范應用。充分發(fā)揮新能源汽車在電化學儲能體系中的重要作用,加強新能源汽車與電網融合互動,提高電網調峰調頻、安全應急等響應能力,推動車聯(lián)網、車網互動、源網荷儲一體化、光儲充一體站等試點示范,促進分布式電源、車輛放電、儲能電量等實現就地平衡、余電上網。大力推廣智能有序充電,新建充電基礎設施原則上應采用智能設施,按需推動既有充電設施的智能化改造,鼓勵充電運營商接受業(yè)主委托,開展居住區(qū)充放電設施“統(tǒng)建統(tǒng)服”。推動虛擬電廠廣泛聚合各類充放電負荷,實現車網良性互動。到2025年年底,中心城區(qū)累計打造公共領域類V2G示范項目45個(公交V2G示范項目23個),其中2024年中心城區(qū)打造公共領域類V2G示范項目22個(公交V2G示范項目11個)。(責任單位:市發(fā)展改革委、市經濟信息委、市機關事務局、市國資委、市能源局,各區(qū)縣政府,國網重慶電力、重慶交通開投集團,有關企業(yè))
三、保障措施
(一)加強組織領導
市政府定期調度工作進展情況。成立市超充基礎設施建設工作專班(以下簡稱市超充工作專班),全面統(tǒng)籌推進全市超充基礎設施建設管理工作,建立專班成員聯(lián)系區(qū)縣工作機制,開展賽馬比拼、定期晾曬,項目化、清單化、節(jié)點化推進各項任務落實落地。(責任單位:各區(qū)縣政府,市超充工作專班,市國資委、市經濟信息委、市交通運輸委,國網重慶電力)
(二)壓實各方責任
市級有關部門要做好建設布局規(guī)劃,加強對各區(qū)縣的業(yè)務指導,市、區(qū)縣協(xié)同加快推進全市超充基礎設施建設,及時協(xié)調解決建設過程中出現的問題。各區(qū)縣要切實落實主體責任,政府主要領導要親自負責轄區(qū)內超充基礎設施建設工作,充分發(fā)揮政府的引導作用,進一步調動市場主體的積極性。(責任單位:各區(qū)縣政府,市經濟信息委、市國資委、市規(guī)劃自然資源局,國網重慶電力)
(三)加大政策支持力度
設立市級專項獎勵資金池,聚焦超充站建設進度、重點項目招引情況等指標,出臺全市超充基礎設施建設評價獎勵辦法,按照“半年評估、全年考核”要求開展評價,根據排名給予區(qū)縣資金獎勵。將獎勵資金納入市財政對區(qū)縣產業(yè)集聚轉移支付,用于支持超充基礎設施加快建設。對超充基礎設施建設成效較好的區(qū)縣,授予“超充基礎設施建設示范區(qū)縣”稱號。落實充電基礎設施建設財政資金補助政策,促進產業(yè)轉型升級。鼓勵各區(qū)縣制定相應支持政策,給予充電基礎設施建設運營資金支持。(責任單位:各區(qū)縣政府,市財政局、市發(fā)展改革委、市經濟信息委、市國資委、市交通運輸委)
(四)優(yōu)化完善配套電價及市場交易機制
對充電設施負荷可引導性強的居民區(qū)、學校、醫(yī)院等領域,研究制定與居民生活負荷差異化的峰谷分時電價機制,進一步激發(fā)各類充電設施靈活調節(jié)潛力。建立健全車網互動資源聚合參與需求側管理以及市場交易機制,優(yōu)化完善輔助服務機制,探索各類充換電資源參與中長期市場、現貨市場、輔助服務市場以及綠電綠證交易的實施路徑。(責任單位:市發(fā)展改革委、市能源局、市經濟信息委,國網重慶電力)
(五)加強宣傳引導
制定全面的宣傳推廣計劃,通過不同宣傳渠道向全社會普及以超充為主體、新能源汽車與電網融合互動的高質量充電基礎設施體系的優(yōu)點及重要性。舉辦推進超充基礎設施建設、車網互動融合發(fā)展等論壇,利用新媒體平臺廣泛宣傳,形成有利于超充基礎設施建設、車網互動融合發(fā)展推廣應用的良好氛圍。(責任單位:市委宣傳部,各區(qū)縣政府)
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