首批重磅發(fā)言嘉賓揭曉！！第四屆全球軌道交通工業(yè)創(chuàng)新峰會火熱報名中！

　　時間：2024年7月11日-12日
 

　　地點：湖南 · 株洲
 

　　主題：數(shù)智創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，綠色節(jié)能接“軌”未來
 

　　指導(dǎo)單位：
 

　　中國交通運輸協(xié)會軌道交通安全技術(shù)專業(yè)委員會
 

　　中國交通運輸協(xié)會軌道交通安全技術(shù)專業(yè)委員會是中國交通運輸協(xié)會的分支機構(gòu)，是在中國交協(xié)領(lǐng)導(dǎo)下,由在中國境內(nèi)注冊的軌道交通領(lǐng)域企業(yè)、交通類院校、科研機構(gòu)等單位與專家、學者自愿參加的全國性的、非營利性的社會團體。
 

　　本會的宗旨是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，秉承創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念；遵守中華人民共和國的法律，堅持創(chuàng)新的思維、協(xié)作的文化、開放的平臺，為行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為政府決策服務(wù)，積極反映企業(yè)訴求，維護企業(yè)合法權(quán)益；積極組織并開展國內(nèi)外軌道交通安全技術(shù)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)、學、研結(jié)合工作，發(fā)揮政府和企業(yè)間的橋梁紐帶作用，促進軌道交通安全技術(shù)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，努力推進交通強國建設(shè)。
 

　　中車株洲電力機車有限公司
 

　　中車株洲電力機車有限公司是中車旗下核心子公司、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)。公司創(chuàng)建于1936年，新中國成立以來始終保持快速健康發(fā)展，創(chuàng)造了中國軌道交通裝備領(lǐng)域的諸多紀錄。目前，公司總資產(chǎn)約386億元，在國內(nèi)外設(shè)有34家分子公司，在全球范圍內(nèi)擁有近1萬4千名員工，其中，株洲本部員工約7770名，洛陽等國內(nèi)子公司員工合計約4650名，海外員工1330余名。
 

　　公司建立了中國業(yè)內(nèi)型譜最全、品種最多的產(chǎn)品體系，形成了以電力機車、城軌車輛、動車組等三大主業(yè)為核心，重要零部件、維保及機電總包服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的“3+X”產(chǎn)業(yè)格局。“十三五”期間，公司累計實現(xiàn)銷售收入1059.5億元。2023年實現(xiàn)銷售收入255億元，歸母凈利潤15.9億元，全面實現(xiàn)收入利潤雙增長。2016年，公司被授予“全國先進基層黨組織”榮譽稱號，2019年，公司黨委獲評“中央企業(yè)先進基層黨組織”。
 

　　公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，秉持“面向市場、服務(wù)工藝制造系統(tǒng)”的技術(shù)創(chuàng)新原則，持續(xù)打造“平臺化、模塊化、簡統(tǒng)化、標準化”四化創(chuàng)新體系建設(shè)，超過26%的員工從事研究與開發(fā)，包含1名中國工程院院士,1名中青年科技領(lǐng)軍人才，12名享受國務(wù)院特殊津貼的行業(yè)專家,工程技術(shù)人員3640余名，其中擁有正高級職稱180人。公司擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心，建成了國內(nèi)行業(yè)獨有的3個“國家級”創(chuàng)新平臺——重載快捷大功率電力機車全國重點實驗室、軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程研究中心、軌道交通裝備國家級工業(yè)設(shè)計中心，牽頭組建了行業(yè)唯一的國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，在土耳其、南非、奧地利等國建立了3家海外研發(fā)機構(gòu)，掌握了系統(tǒng)集成、交流傳動、重載運輸、磁懸浮、車輛儲能、超級電容、低地板、故障預(yù)測與健康管理等多項前沿技術(shù)。
 

　　公司致力于改善公眾出行條件，創(chuàng)造與環(huán)境和諧發(fā)展的交通運輸方式。在電力機車領(lǐng)域，作為“中國電力機車之都”，自1958年中國第一臺電力機車誕生以來，先后研制出各型干線電力機車60余種，累計1萬余臺，引領(lǐng)中國電力機車實現(xiàn)從常速到快速、從普載到重載、從直流傳動到交流傳動、從引進來到走出去的轉(zhuǎn)變。2017年以來，公司按照中車業(yè)務(wù)重組總體布局，先后整合了中車洛陽公司、中車資陽公司等兄弟單位，形成了“內(nèi)電一體化”“造修一體化”新格局，內(nèi)電、氫電、電電、純電機車相繼面世，不斷探索綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展路徑。在城市公共交通領(lǐng)域，作為中國地鐵牽引技術(shù)的發(fā)祥地，公司不僅建立起國際一流的城軌車輛研發(fā)制造平臺，產(chǎn)品涵蓋A、B、D車型和時速80/100/120/160公里四個等級，還提供多種中小運量的個性化產(chǎn)品，為國內(nèi)外約30個城市提供城軌車輛1.5萬余輛，是多樣化城市公共交通系統(tǒng)解決方案提供者、儲能式現(xiàn)代電車的開創(chuàng)者、中國磁浮列車的搖籃、中國齒軌列車的先行者。在動車組領(lǐng)域，作為中國電動車組技術(shù)的發(fā)祥地，公司曾先后研制出“藍箭”“中原之星”“中華之星”等160公里至270公里速度等級的動力分散型和集中型動車組，近年來，公司研制的動車組成功走出國門，CJ6型城際動車組正式上線運營，新型CR200J復(fù)興號動車組開啟青藏鐵路和云嶺天路的動車時代。在清潔能源與綠色裝備領(lǐng)域，作為低碳、環(huán)保的軌道工程車引領(lǐng)者，公司向北京、深圳、上海、廣州和新加坡、悉尼等國內(nèi)外30余個城市提供了各型多功能高端雙源制軌道工程車輛。2009年以來，公司中標的蓄電池工程車占國內(nèi)招標數(shù)量的90%以上。公司踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略，一方面發(fā)揮鐵路電氣化技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢，跨界提供集規(guī)劃設(shè)計、工程施工、裝備制造、運營維保于一體的“智道”電氣化公路系統(tǒng)解決方案，另一方面創(chuàng)新培育新能源“綠電”產(chǎn)業(yè)，為構(gòu)建軌道交通、清潔能源裝備的“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局貢獻株機智慧。
 

　　公司是“一帶一路”倡議的踐行者和受益者。自1997年實現(xiàn)中國電力機車整車出口“零”的突破以來，公司積極擔當“文化傳譯者、人才孵化器、產(chǎn)業(yè)推進器、社區(qū)好鄰居”四種角色，先后在新加坡、土耳其、印度、馬來西亞、北馬其頓、塞爾維亞、德國、奧地利、巴西、墨西哥、菲律賓、瑞典、荷蘭、盧森堡、韓國等52個國家和地區(qū)獲得超90個項目訂單，產(chǎn)品包括機車、地鐵、動車組、工程維護車，累計金額逾140億美元。同時，公司深入探索“本地化制造、本地化采購、本地化用工、本地化服務(wù)、本地化營銷”經(jīng)營模式，在馬來西亞、土耳其、印度、奧地利、墨西哥等國家成立多家子公司。2020年，公司收購德國福斯羅機車公司100%股權(quán)，代表中國企業(yè)在歐洲建立首個整車研制基地；中標總金額18.7億美元的墨西哥城地鐵1號線PPS項目，開創(chuàng)中車海外總包業(yè)務(wù)先河。2023年3月，國務(wù)院總理李強考察期間，點贊“中車株機公司歷史悠久、慕名而來，是有話語權(quán)的‘國之重器’，為國家、為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展作了很大貢獻”。
 

　　公司緊跟數(shù)字化、信息化發(fā)展趨勢，先后建成了全球行業(yè)首個轉(zhuǎn)向架智能車間、國內(nèi)行業(yè)第一條真空斷路器和超級電容器模組智能化生產(chǎn)線，以及車體部件和電氣產(chǎn)品數(shù)
 

　　湖南省交通工程學會
 

　　湖南省交通工程學會，英文名稱Hunan Society of Transportation Engineering，縮寫為HSTE。學會成立于1984年，是專門服務(wù)于我省交通安全和交通工程科學發(fā)展的5A級學術(shù)性社會團體，業(yè)務(wù)主管單位是省科協(xié)，登記機構(gòu)是省民政廳。學會第九屆理事會理事長為原湖南省商務(wù)廳巡視員郭紫星同志，秘書長為原湖南省公安廳交警總隊事故預(yù)防與處理支隊政委賀湘泉同志，李貽衡、李安兩位同志擔任第九屆理事會名譽理事長，中國工程院鄭健龍院士、湖南警察學院蔡果教授、湖南大學李碩教授擔任第九屆理事會顧問。
 

　　湖南省交通工程學會共有90家會員單位，分別來自全省交通建設(shè)、設(shè)計及管養(yǎng)部門、公安交警部門及有關(guān)科研院校、財產(chǎn)保險、生產(chǎn)企業(yè)等，是一個跨行業(yè)、跨部門的綜合性學術(shù)團體。學會設(shè)秘書處、學術(shù)工作委員會、技術(shù)咨詢工作委員會、科普宣傳工作委員會、培訓工作委員會、智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)委員會、標準化委員會和湖南省交通工程學會科學技術(shù)獎獎勵委員會等工作機構(gòu)，并建立了青年科技委員會、科技咨詢專家?guī)?、科學傳播專家團隊、通途文明交通志愿者團隊等下屬機構(gòu)。
 

　　多年來，學會始終堅持以服務(wù)第一、信譽第一、責任第一和非營利性的原則，圍繞我省道路交通事業(yè)發(fā)展大局，緊抓社團改革和承接政府職能轉(zhuǎn)移機遇，有效開展學術(shù)交流、技術(shù)咨詢、培訓及科普活動，受到了上級單位表彰和各委托單位的好評。連續(xù)多年獲得湖南省科協(xié)績效考核優(yōu)秀等次，獲得湖南省“十百千”示范社會組織、中國科協(xié)全國科普日優(yōu)秀活動及優(yōu)秀組織單位等榮譽。
 

　　湖南省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會簡介
 

　　2022年6月10日湖南省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會第一次會員大會暨協(xié)會揭牌儀式在中車株洲電力機車有限公司(簡稱中車株機公司)舉行。時任湖南省副省長、省國資委黨委書記陳飛出席大會并為協(xié)會揭牌。目前有會員單位70余家，其中理事會單位36家。會長單位為中車株機公司。
 

　　協(xié)會以“聚合行業(yè)資源、服務(wù)會員企業(yè)、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為宗旨，為湖南省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全方位服務(wù)，在鏈企業(yè)間搭建政、產(chǎn)、學、研、用、金之間暢通無阻的交流平臺，促進優(yōu)勢資源整合與共享，推進科技成果產(chǎn)業(yè)化，打造“資源共享、風險共擔、利益共存”的命運共同體，加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系良性發(fā)展，助推產(chǎn)業(yè)集群向價值鏈高端邁進。由中國中車在湘核心企業(yè)、相關(guān)配套企業(yè)與長沙、湘潭有關(guān)軌道交通裝備核心配套企業(yè)聯(lián)合發(fā)起成立,旨在落實“三高四新”戰(zhàn)略，強鏈補鏈延鏈，加快打造世界級先進軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。
 

　　湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)自1936年在株洲創(chuàng)建以來，以軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)核心地位為基礎(chǔ)，以中車株機公司為原點，先后分離出中車株洲所、中車株洲電機、中車株洲控股、中車制動、株洲聯(lián)誠、九方裝備等6家核心部件企業(yè)，引領(lǐng)37家骨干企業(yè)成長為專精特新“小巨人”，帶動鏈上近400家科技型配套企業(yè)協(xié)同發(fā)展。
 

　　湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)先后誕生或培養(yǎng)了程孝剛、趙飛克、劉友梅、傅志寰、丁榮軍等5位院士；創(chuàng)建了行業(yè)唯一一家國家級創(chuàng)新中心、3個國家級創(chuàng)新聯(lián)盟、28家國家級創(chuàng)新載體，每年研發(fā)總投入超60億元，核心企業(yè)研發(fā)投入強度保持在6%以上，主導(dǎo)制定國際、國家標準百余項。
 

　　近年來，依托軌道交通裝備專有技術(shù)，湖南軌道交通裝備骨干企業(yè)積極向“兩條鐵軌”外延伸：株洲所建成了國內(nèi)首條8英寸IGBT生產(chǎn)線，廣泛運用于智能輸配電、新能源汽車、高端工業(yè)裝備等領(lǐng)域，株洲所、株洲電機風電電機市場合計份額(23%)全國第一，時代新材風電葉片市場份額(16%)全國第二，裂變發(fā)展碩果累累。
 

　　目前，這里形成了全國軌道交通裝備領(lǐng)域發(fā)展規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈條最齊、研發(fā)實力最強、產(chǎn)品譜系最全的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，集群產(chǎn)值2015年突破1000億元，2021年突破1300億元，產(chǎn)值占全國行業(yè)比重超過30%，本地化配套率超過80%。2021年3月，株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群成功入選世界級先進制造業(yè)集群，成為我國重點培育的行業(yè)“國家隊”。
 

　　中南大學交通運輸工程學院
 

　　中南大學交通運輸工程學院擁有領(lǐng)軍院士、國家“萬人計劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才等高層次人才10余人，擁有教育部“軌道交通安全關(guān)鍵技術(shù)”長江學者創(chuàng)新團隊1個，科技部科技創(chuàng)新人才推進計劃重點領(lǐng)域創(chuàng)新團隊1個，湖南省“軌道交通創(chuàng)新人才培養(yǎng)”教學團隊1個，獲“全國專業(yè)人才先進集體”、“全國黨建工作標桿院系”；“交通運輸工程”為一級學科國家重點學科，是國家“雙一流”建設(shè)學科，2021年軟科世界一流學科排名48位；學院擁有“重載快捷大功率電力機車”全國重點實驗室、“軌道交通列車安全保障技術(shù)”國地聯(lián)合工程研究中心、“軌道交通安全”國際合作聯(lián)合實驗室、“軌道交通安全”教育部重點實驗室、“智慧交通”湖南省重點實驗室、“軌道交通大數(shù)據(jù)”湖南省重點實驗室、“軌道車輛碰撞安全保護技術(shù)”湖南省工程實驗室、“軌道交通”全國科普教育基地、“軌道交通安全”國家985科技創(chuàng)新平臺、“軌道交通列車安全學科”創(chuàng)新引智基地等高水平學科平臺，并首批進入了國家高等學校創(chuàng)新能力提升計劃(簡稱“2011”計劃)；擁有自主設(shè)計、全世界規(guī)模最大、國內(nèi)唯一“列車空氣動力性能及撞擊模擬實驗裝置”。近年來，學院承擔了國家支撐、國家“973”、國家“863”重大專項、“985”科技創(chuàng)新平臺建設(shè)項目、國家自然科學基金重大項目等一系列國家和省部級重大課題；獲國家科技進步特等獎2項，國家科技進步一等獎1項、國家科技進步二等獎2項、國家科學技術(shù)進步創(chuàng)新團隊獎1項；國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項，中國專利金獎2項；國家教學成果二等獎2項；省部級科研獎58項、省部級教學獎勵8項；出版專著和教材60余部，授權(quán)歐洲、日本、俄羅斯和國內(nèi)發(fā)明專利130余項。
 

　　國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心
 

　　國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心是科技部、國資委于2016年9月5日聯(lián)合批復(fù)，中國中車與青島市政府共同建設(shè)的我國第一個國家技術(shù)創(chuàng)新中心，肩負著科技體制改革先行先試的重要使命。
 

　　國創(chuàng)中心以構(gòu)建匯聚全球高速列車技術(shù)創(chuàng)新資源以及創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和資金鏈等創(chuàng)新要素協(xié)同聯(lián)動的創(chuàng)新生態(tài)為核心，以提升我國軌道交通裝備行業(yè)整體創(chuàng)新能力和完善創(chuàng)新功能為目標，建成“三平臺、兩中心、一網(wǎng)絡(luò)、一基地”。
 

　　發(fā)展歷程
 

　　2016年5月30日全國科技創(chuàng)新大會，習近平總書記提出：支持依托企業(yè)建設(shè)國家技術(shù)創(chuàng)新中心，培育具有國際影響力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
 

　　83平方公里的產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，建設(shè)形成“研發(fā)平臺、產(chǎn)業(yè)化平臺、大數(shù)據(jù)平臺，技術(shù)合作中心、檢測認證中心，協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)化基地”
 

　　核心區(qū)域6平方公里，規(guī)劃建設(shè)科研辦公、創(chuàng)新基地、產(chǎn)業(yè)孵化、科研服務(wù)、生活配套等七大功能區(qū)。
 

　　青島市按照“產(chǎn)權(quán)清晰、管理分明、拎包入住”原則投資建設(shè)區(qū)域內(nèi)實驗室、科研用房及公共配套，免費使用10年。
 

　　國創(chuàng)中心定位于軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展核心關(guān)鍵技術(shù)問題解決，建設(shè)共創(chuàng)、協(xié)同、轉(zhuǎn)移、輻射、共享的創(chuàng)新生態(tài)，致力于深化行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)研究，推進重大成果轉(zhuǎn)化，拓展制造服務(wù)能力，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。重點打造創(chuàng)新生態(tài)、技術(shù)研發(fā)、制造服務(wù)、成果轉(zhuǎn)化等四大平臺功能。
 

　　本期發(fā)言嘉賓
 

　　郭紫星
 

　　湖南省交通工程學會
 

　　理事長
 

　　1979年9月至1983年12月先后在常德市鼎城區(qū)蔡家崗鎮(zhèn)、常德報社任秘書、記者、編輯；
 

　　1984年1月至1992年8月先后在常德市交通局、市經(jīng)貿(mào)委任辦公室副主任、主任、政工科科長(其間借調(diào)市委組織部工作一年)；
 

　　1992年8月至2011年5月在省交通廳先任廳人事處主任科員、廳辦公室副主任、主任、廳副巡視員、廳屬海事局黨委書記；
 

　　2011年5月至2015年7月先后任省商務(wù)廳黨組成員、省紀委駐省商務(wù)廳紀檢組長、省商務(wù)廳巡視員(其間2014年1月至2015年1月被省委抽調(diào)、任省黨的群眾路線教育駐婁底督導(dǎo)組副組長)，2015年7月退休；
 

　　2016年11月至今任湖南省交通工程學會理事長。
 

　　羅情平
 

　　青島地鐵集團有限公司
 

　　副總工程師
 

　　羅情平：教授級高工，青島地鐵集團有限公司副總工程師、一級專家，山東省“五一”勞動獎?wù)芦@得者。從事城市軌道交通設(shè)備技術(shù)工作三十余年，是 “列車自主運行系統(tǒng)(TACS)” 國家示范項目技術(shù)負責人，中國城市軌道交通協(xié)會 “自主化PLC”示范項目負責人，并承擔青島地鐵集團多項科研項目，多次獲得省市科技獎項，擁有多項專利和知識產(chǎn)權(quán)。
 

　　謝建平
 

　　長沙市軌道交通運營有限公司
 

　　副總經(jīng)理
 

　　謝建平，教授級高級工程師，中南大學工學博士，長沙市優(yōu)秀青年引進人才，中南大學碩士、博士指導(dǎo)老師，長沙市軌道交通運營有限公司副總經(jīng)理。
 

　　先后參與了天津地鐵9號線、長沙地鐵1-7號線及磁浮線的建設(shè)或運營管理，具有豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗。交科院、安科院、四川省、海南省、貴州省、昆明市、青島市等20多個省市軌道交通專家?guī)鞂＜遥瑓⑴c了120余條軌道交通線路的各類評估評審工作。
 

　　參與了軌道交通多個行業(yè)標準及專著的編寫，主持編制國家標準1項，湖南省地方標準2項；在EI期刊及核心期刊上發(fā)表論文20余篇；獲國家發(fā)明專利3項。
 

　　郭德龍
 

　　上海地鐵維護保障有限公司供電分公司
 

　　總經(jīng)理
 

　　郭德龍，男，1972年生。1992年參加工作，1998年從事設(shè)備管理工作。2024年是城市軌道交通全面進入以智慧、綠色發(fā)展為代表的高質(zhì)量時期，郭德龍同志深入探索和實踐城市軌道交通高質(zhì)量建設(shè)和運營新模式、新路徑，探索和實踐城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展，2017年率先在全國城市軌道交通行業(yè)提出“CPS+EAM軌交供電智能運維理論”、“超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)和應(yīng)急響應(yīng)一體化體系”等理念，親自制定方案推進和實施，建成了上海地鐵首條供電智能運維線路——17號線，在有效提高運營保障能力的前提下，變電值守人員銳減30%以上，為企業(yè)節(jié)約了巨大的人力成本，積極探索設(shè)備靜態(tài)履歷與動態(tài)數(shù)據(jù)相結(jié)合的“設(shè)備智能感知體系、設(shè)備全壽命管控體系、生產(chǎn)流程管控體系和供電專家體系”，目前上海地鐵18條線路均已按照17號線的標準建設(shè)推進智能運維體系。同時，在他的推動下，實現(xiàn)了供電智能運維管理體系建設(shè)標準、新一代SCADA獨立系統(tǒng)建設(shè)標準、超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)一體化標準體系，為推動城市軌道交通的發(fā)展和進步，為交通強國的建設(shè)助力、貢獻力量。
 

　　宋立新
 

　　太原市軌道交通建設(shè)服務(wù)中心
 

　　總工程師
 

　　歷任太原市軌道交通建設(shè)籌備處總工、太原市軌道交通建設(shè)管理辦公室總工、太原市軌道交通建設(shè)服務(wù)中心總工，三級正高。山西省發(fā)改委鐵路及城市軌道交通決策專家、北京交通大學兼職教授、北京交通大學國土交通研究院專家學術(shù)委員會專家委員、太原理工大學客座教授、中國城市軌道交通協(xié)會專家學術(shù)委員會第二屆、第三屆委員。
 

　　主要負責都市區(qū)線網(wǎng)、城市軌道交通線網(wǎng)、近期建設(shè)規(guī)劃的前期工作，同時負責在建項目的勘察設(shè)計和PPP項目管理工作；在國家和省級刊物上先后發(fā)表了等十多篇技術(shù)論文，參與《中國軌道交通年鑒》的編寫工作，授權(quán)發(fā)明專利五項；現(xiàn)北京交通大學博士研究生在讀，主要研究方向：綜合交通智能化的有關(guān)理論與方法、基于GIS技術(shù)的交通信息系統(tǒng)及基于信息技術(shù)的安全及應(yīng)急保障系統(tǒng)等方面的科學理論研究等。在軌道交通領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗和深入的學術(shù)研究，對軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、發(fā)展等有著獨特的見解。
 

　　胡曉鋒
 

　　西安市軌道交通集團運營分公司
 

　　副總工程師
 

　　胡曉鋒，西安市軌道交通集團運營分公司副總工程師，主要負責西安地鐵線網(wǎng)發(fā)展過程中機電系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用以及既有線路技術(shù)瓶頸的前期研究工作。先后從事地鐵機電設(shè)備管理、安全技術(shù)管理、物資采購管理、合同及招標管理等工作。組織參與了西安地鐵一、二號線的機電設(shè)備安裝調(diào)試工作，參加了《西安地鐵智慧城軌發(fā)展綱要》的編審工作以及《西安地鐵線網(wǎng)云平臺工程用戶需求書》的編審工作。參與了《西安地鐵基于云數(shù)平臺的線網(wǎng)智能運維技術(shù)研究》、《新技術(shù)條件下修程優(yōu)化研究》等重要課題研究工作。
 

　　楊樹松
 

　　寧波市軌道交通集團有限公司
 

　　技術(shù)管理部總經(jīng)理/高級技術(shù)專家/正高
 

　　楊樹松，寧波市軌道交通集團有限公司高級技術(shù)專家，技術(shù)管理部總經(jīng)理，長期從事軌道交通機電建設(shè)及運營工作，對軌道交通機電系統(tǒng)有較深的研究。組織完成多項科研，包括雙向變流器的研發(fā)應(yīng)用，永磁同步牽引系統(tǒng)的應(yīng)用研究，專用軌回流系統(tǒng)應(yīng)用，全自動運行系統(tǒng)研究，LTE綜合承載CBTC及專用無線系統(tǒng)等，獲得中國節(jié)能協(xié)會節(jié)能減排科技進步一等獎、中國城市軌道交通協(xié)會科技進步一等獎。
 

　　張志學
 

　　中車株洲所
 

　　首席設(shè)計專家/新型電力系統(tǒng)實驗室主任
 

　　張志學，男，博士，中共黨員，中車科學家，IEEE senior member，IEC/TC9專家，中國電源學會交通電氣化專委會秘書長，現(xiàn)為中車株洲電力機車研究所有限公司首席設(shè)計專家，新型電力系統(tǒng)實驗室主任，湖南省技術(shù)創(chuàng)新方法研究會特聘專家。累計主持或參與科技支持計劃、科技部重大專項等國家級項目十余項，國際標準3項，國家標準3項。獲省部級科技進步獎4項；學會及中車等各級科技進步獎二十余項，并榮獲茅以升科學技術(shù)獎。發(fā)表論文60余篇，專利60余項。
 

　　林珊
 

　　廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司
 

　　電氣總工程師
 

　　廣州市工程勘察設(shè)計大師，現(xiàn)任廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司電氣總工程師，正高、注冊電氣工程師、注冊咨詢工程師。從事供電、電氣及智能化工程設(shè)計和科研工作30年。主持完成了20多項大型工程設(shè)計和國家軌道交通重點研發(fā)課題，科研成果在重大工程中應(yīng)用轉(zhuǎn)化產(chǎn)生了較大的經(jīng)濟和社會效益。
 

　　劉韶慶
 

　　國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心
 

　　副主任
 

　　國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心副主任，正高級工程師。長期從事高速列車裝備研制及基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)研究，中國中車首席技術(shù)專家，近五年主持國家“十四五”國家重點研發(fā)計劃、山東省重大創(chuàng)新工程等省部市項目10項。授權(quán)發(fā)明專利30 余項。評為山東省泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才，獲山東省科技進步一等獎 1 項，青島市科學技術(shù)一、二等獎、國務(wù)院國資委“中央企業(yè)青年先鋒”、中國鐵道學會“茅以升鐵道工程師獎”、青島市最美科技工作者、中車科技創(chuàng)新貢獻獎等多項榮譽。
 

　　周偉
 

　　中南大學
 

　　交通運輸工程學院教授/實驗室副主任
 

　　周偉，中南大學交通運輸工程學院教授、博士生導(dǎo)師。主要從事高速列車空氣動力學、鐵路行車設(shè)施防風與重載貨運安全等方向的研究，主持國家級課題3項、省部級項目3項、校企合作橫向項目72項；發(fā)表高水平SCI/EI論文39篇(第一/通訊作者27篇)，主編學術(shù)專著/教材1部，授權(quán)國家發(fā)明專利53項(第一發(fā)明人7項)；獲國家科技進步一等獎(創(chuàng)新團隊)1項，獲湖南省科技進步一等獎/二等獎、中國鐵道學會鐵道科技特等獎/一等獎/二等獎、中國物流與采購聯(lián)合會科技進步一等獎/二等獎(主持)、中國職業(yè)安全健康協(xié)會科學技術(shù)獎一等獎等科技獎勵11項。
 

 

　　主題演講

 

　　圓桌討論

 

　　展臺推介

 

　　茶歇會談

 

　　(本文系第四屆全球軌道交通工業(yè)創(chuàng)新峰會投稿，不代表本站的觀點和立場。文章內(nèi)容僅供參考，若涉及侵權(quán)，請及時聯(lián)系本站處理。圖片授權(quán)發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。)