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又一座漂浮式風(fēng)電平臺(tái)，中國船舶黃埔文沖建造

2024-07-10 08:38:47來源：“中國船舶”微信公眾號(hào) 閱讀量：107 評(píng)論

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　　7月3日，由中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖建造的漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“明陽天成號(hào)”(OceanX)完成吊裝。
 
　　長相科幻的海洋經(jīng)濟(jì)新物種
 
　　“明陽天成號(hào)”由一個(gè)漂浮在海面上的“Y”字型漂浮式基礎(chǔ)以及安裝在基礎(chǔ)上的3個(gè)橄欖球形浮筒、1個(gè)“V”字型塔架、2臺(tái)風(fēng)機(jī)組成。
 
　　其漂浮式基礎(chǔ)采用超高性能混凝土澆筑而成，具備鋼結(jié)構(gòu)的承載能力，同時(shí)耐腐蝕、密封性好、成本低；
 
　　采用拉索系統(tǒng)、單點(diǎn)系泊和長機(jī)翼形塔筒設(shè)計(jì)，大大降低塔架載荷，從而保證了塔架結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)及抗風(fēng)能力；
 
　　安裝兩臺(tái)8.3兆瓦風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)捕風(fēng)率最大化，比同等掃風(fēng)面積的單個(gè)大風(fēng)輪風(fēng)機(jī)的發(fā)電量提升4.29%；
 
　　平臺(tái)整體拖航設(shè)計(jì)吃水5.5米，可應(yīng)用于水深35米以上的全球廣泛海域。
 
　　展現(xiàn)中國船舶的制造實(shí)力
 
　　這是黃埔文沖首次承接采用鋼絞索柔性連接多管節(jié)組合體的漂浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)項(xiàng)目，也是該公司建造過的最寬的產(chǎn)品，超過了船塢和浮船塢的極限。
 
　　項(xiàng)目組積極探索，創(chuàng)新性地采用平地建造、懸臂式滾裝上駁和浮船塢懸臂狀態(tài)下水的方案，圓滿完成了該工程建造。
 
　　首次完成高度達(dá)40米、重達(dá)1000噸的超大長細(xì)比鋼結(jié)構(gòu)柱組合件和長度達(dá)85米、重達(dá)450噸的超長塔架的陸地轉(zhuǎn)運(yùn)；
 
　　攻克了總張力達(dá)30000噸、絞索數(shù)量達(dá)1500余根的非對(duì)稱結(jié)構(gòu)張拉工藝，實(shí)現(xiàn)了模塊化安裝，簡化了建造工藝，提高了建造質(zhì)量和建造速度。
 
　　第二座漂浮式風(fēng)電平臺(tái)
 
　　該平臺(tái)是黃埔文沖建造的第二座漂浮式基礎(chǔ)，2021年12月，由黃埔文沖負(fù)責(zé)建造的國內(nèi)首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)“扶搖號(hào)”成功下線。
 
　　2018年以來，黃埔文沖的海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)全系列產(chǎn)品交付物量已經(jīng)超100萬噸，目前年產(chǎn)能達(dá)30萬噸。
 
　　| 記   者：王   進(jìn)/鄺展婷
 
　　| 通訊員：夏小健
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