近年來,汽車智能化程度快速提升,智駕應(yīng)用場景逐步擴大,高階功能向城市加速滲透。但是由于重規(guī)則、泛化差、成本高等問題,智能駕駛的普及受到限制,范圍、規(guī)模有待提升。
7月16日,浦東創(chuàng)新企業(yè)——Nullmax(紐勱科技)在張江科學會堂內(nèi)舉辦“AI無止境,智變新開端”2024技術(shù)發(fā)布會,正式推出新一代自動駕駛技術(shù)Nullmax Intelligence(簡稱“NI”)。新技術(shù)著重于打造全場景的自動駕駛應(yīng)用,以純視覺、真無圖、多模態(tài)的技術(shù)特點,助力汽車智能進化。
了解到, NI包含了創(chuàng)新的多模態(tài)模型和安全類腦,幫助汽車獲得能看、會聽、可讀的感官能力,并輸出可視化結(jié)果、場景描述以及駕駛行為?;贜I,Nullmax計劃2025年實現(xiàn)全場景智駕應(yīng)用的落地,并將“用眼觀察、用腦思考、與物理世界交互”的AI能力廣泛拓展到載人、運貨和
機器人等領(lǐng)域。
以更聰明、更擬人的方式應(yīng)對自動駕駛難題
自動駕駛的風潮持續(xù)強勁,但仍有不少需要改進之處,如城市自動領(lǐng)航功能,表現(xiàn)保守機械;技術(shù)方案對激光雷達、特殊地圖信息存在不同程度的依賴,應(yīng)用局限在部分地區(qū)或道路;非豪華、非頂配車型較少擁有高階功能,等等。同時在無人駕駛方面,應(yīng)用也難以快速擴大范圍,無法創(chuàng)造更大價值。
在發(fā)布會上,Nullmax正式推出的新一代自動駕駛技術(shù)Nullmax Intelligence,則以更聰明、更擬人的方式應(yīng)對行業(yè)自動駕駛難題。
據(jù)Nullmax創(chuàng)始人兼CEO、CTO徐雷博士介紹,在視覺基礎(chǔ)上,NI增加了對聲音、文本、手勢等信息的輸入支持,通過多模態(tài)的端到端模型進行任務(wù)的推理,并構(gòu)建了基于類腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的安全類腦,由系統(tǒng)整體輸出可視化結(jié)果、場景描述和駕駛行為。
在技術(shù)層面,Nullmax Intelligence不僅深度整合了Nullmax在靜態(tài)感知、動態(tài)感知、時序融合方面的多項高水平研究,包括今年入選計算機視覺頂級會議CVPR 2024、ECCV 2024等視覺檢測相關(guān)工作。
值得關(guān)注的是,該技術(shù)還將巖芯數(shù)智研發(fā)的全國首個非Attention機制通用大模型Yan1.2在車端進行部署,并與巖思類腦研究院合作構(gòu)建類腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。這種獨特的架構(gòu)設(shè)計,使得Nullmax Intelligence既可以像人類一樣,根據(jù)接收的圖像、聲音、文字等各種信息進行思考,同時也具有“趨利避害”的生物本能,能夠根據(jù)環(huán)境情況作出反應(yīng),從而實現(xiàn)更高程度的安全、智能、自由。
開拓更廣闊的具身智能應(yīng)用
徐雷博士介紹,Nullmax Intelligence的最大特點在于支持純視覺、真無圖、多模態(tài)的全場景自動駕駛應(yīng)用。“在不依賴激光雷達、雙目相機的情況下,Nullmax可以通過純視覺進行精準障礙物檢測和三維重建,并通過實時生成局部地圖結(jié)合基礎(chǔ)導航,實現(xiàn)不依賴高精地圖、輕地圖、低精地圖、眾包地圖的真無圖應(yīng)用。多模態(tài)以視覺為核心,可以輸出包含靜態(tài)感知、動態(tài)感知、場景描述和駕駛行為在內(nèi)的多種信息。”
這一系列的特點使得Nullmax的方案具有出色的泛化能力,支持全場景應(yīng)用,并且算力需求更低,小于100T的稀疏算力即可實現(xiàn)全場景的領(lǐng)航輔助駕駛。更低的
傳感器成本和芯片成本,也令Nullmax的方案具有突出的性價比優(yōu)勢,更加適合普及應(yīng)用。據(jù)悉,為支持Nullmax Intelligence模型壯大和應(yīng)用拓展,Nullmax構(gòu)建了數(shù)據(jù)平臺和算法平臺。
在真實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,Nullmax通過AIGC方式生成虛擬數(shù)據(jù),加速模型開發(fā)與迭代,尤其是稀缺的高價值數(shù)據(jù)。同時,Nullmax的算法平臺可以支持多種車型,適配不同數(shù)量傳感器,且易于部署。除了應(yīng)用于自動駕駛汽車,這些算法能力同樣可以復用至機器人上,比如視覺導航、學習人類行為、理解并與物理世界進行交互。
這意味著,Nullmax Intelligence不僅能夠升級Nullmax的全階智駕方案,提升高中低配置方案的擬人化、智能化程度,加速高階智駕的普及,同時還能推動全場景的載人和運貨應(yīng)用,實現(xiàn)真正有價值的大范圍無人駕駛;并且復用成套的AI技術(shù)能力,開拓更廣闊的具身智能應(yīng)用。
作為浦東代表企業(yè),自2016年成立以來,Nullmax先后推出和落地了包括行泊一體在內(nèi)的高中低配置智駕方案,從自動駕駛的入局者到行業(yè)引領(lǐng)者,2019年正式入駐了AI“高濃度”的張江人工智能島,目前該公司量產(chǎn)落地和項目交付均進入關(guān)鍵加速期。Nullmax公司透露,隨著推進全場景的自動駕駛載人和運貨落地,還將加速擴展具身智能的應(yīng)用。
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