隨著“十四五”規(guī)劃的深入實(shí)施以及《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021-2025 年)》的積極推進(jìn),我國(guó)交通運(yùn)輸體系正邁入一個(gè)以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征的新時(shí)代。在此背景下,作為
智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,數(shù)字道路建設(shè)和發(fā)展不僅關(guān)乎交通效率的提升,更是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵路徑。
作為建設(shè)的基石,數(shù)字道路通過(guò)集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)道路狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度和精細(xì)管理。其中,路燈作為道路基礎(chǔ)設(shè)施的基本元素,不再僅僅是照明工具,而是演變?yōu)榧彰骺刂?、環(huán)境監(jiān)測(cè)、信息傳輸?shù)裙δ苡谝惑w的智能節(jié)點(diǎn)。
當(dāng)前,我國(guó)數(shù)字道路建設(shè)雖已取得顯著成效,但在路燈控制器領(lǐng)域,依然面臨標(biāo)準(zhǔn)不一、互操作性差的困境。不同品牌、型號(hào)的路燈控制器因數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)各異,由于缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn),不同廠商的路燈控制器在數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理上存在兼容性差、信息孤島等問(wèn)題,嚴(yán)重影響了智慧交通系統(tǒng)的整體效能和擴(kuò)展性。
由中關(guān)村智慧城市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布,中電信數(shù)字城市科技有限公司、深圳市云之聲科技有限公司、北京鑒衡認(rèn)證中心有限公司、歐普道路照明有限公司等單位共同編制了《數(shù)字道路路燈控制器數(shù)據(jù)接口規(guī)范》,其規(guī)定了數(shù)字道路中路燈控制器設(shè)備與上層系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)上報(bào)接口、控制下發(fā)接口及查詢(xún)配置接口的通信要求、信息格式和信息內(nèi)容。
路燈控制器采控系統(tǒng)由路燈控制器和采控平臺(tái)組成。路燈控制器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并控制著路燈的狀態(tài),同時(shí)將采集到的相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至采控平臺(tái)。而采控平臺(tái)進(jìn)行集中管理和調(diào)度,接收并處理來(lái)自各個(gè)控制器的數(shù)據(jù)上報(bào),并發(fā)出控制指令以實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程調(diào)控。
采控平臺(tái)也具備對(duì)燈控器查詢(xún)和配置功能,使得管理人員能獲取所需的歷史記錄或者對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行配置。此外,采控平臺(tái)在接收到控制器的數(shù)據(jù)后,可以運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析與AI算法,優(yōu)化路燈運(yùn)維策略,比如根據(jù)實(shí)際車(chē)流和天氣變化自動(dòng)調(diào)節(jié)照明方案。同時(shí),平臺(tái)也可與城市交通管理系統(tǒng)、應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)等其他數(shù)字道路系統(tǒng)進(jìn)行交互以實(shí)現(xiàn)數(shù)字道路應(yīng)用。
接口通用要求包括接口范圍、通信規(guī)程、接口協(xié)議、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。其中,接口范圍包括設(shè)備范圍、接口功能和數(shù)據(jù)范圍。
接口功能和數(shù)據(jù)范圍具體包括:
1.通過(guò)數(shù)據(jù)主動(dòng)上報(bào)接口獲取控制器基本信息、心跳信息、告警信息、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息(狀態(tài)變化信息);
2.通過(guò)實(shí)時(shí)查詢(xún)類(lèi)接口可以查詢(xún)?cè)O(shè)備基本信息、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、告警信息、調(diào)光策略配置、設(shè)備巡檢信息、數(shù)據(jù)上報(bào)周期、告警配置參數(shù)等數(shù)據(jù);
3.通過(guò)操作控制類(lèi)接口實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)燈、控制亮度、重啟、恢復(fù)默認(rèn)等;
4.通過(guò)參數(shù)配置類(lèi)接口可以實(shí)現(xiàn)調(diào)光策略配置、各類(lèi)數(shù)據(jù)上報(bào)周期配置、告警參數(shù)配置等功能。
數(shù)字道路路燈控制器數(shù)據(jù)接口規(guī)范,對(duì)于驅(qū)動(dòng)我國(guó)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)與智慧城市的深度建設(shè)具有推動(dòng)作用。
該標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了數(shù)據(jù)通信接口,打破了不同品牌及型號(hào)設(shè)備間的信息壁壘,促進(jìn)了技術(shù)與產(chǎn)品的兼容并蓄,加速了創(chuàng)新技術(shù)在智能照明領(lǐng)域的融入步伐,更為交通行業(yè)的整體智能化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型提供支撐,進(jìn)而為國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成貢獻(xiàn)力量。
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