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數(shù)字道路路側(cè)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)接口統(tǒng)一 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)作與創(chuàng)新

2024-07-27 14:25:12來(lái)源：智能制造網(wǎng)整理 閱讀量：124 評(píng)論

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導(dǎo)讀：目前，雖然市場(chǎng)上已有多款路側(cè)激光雷達(dá)產(chǎn)品，但缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)格式不一、通信協(xié)議各異，給系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)處理及后續(xù)應(yīng)用帶來(lái)極大困擾。

　　隨著自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同技術(shù)的快速發(fā)展，路側(cè)感知系統(tǒng)的重要性日益凸顯。路側(cè)激光雷達(dá)憑借其高精度、強(qiáng)穿透力和全天候工作能力，成為提升道路安全、優(yōu)化交通流、支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛的關(guān)鍵感知手段。
 
　　誠(chéng)然，不同品牌、不同型號(hào)的路側(cè)激光雷達(dá)設(shè)備間存在的數(shù)據(jù)接口差異，導(dǎo)致信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，數(shù)據(jù)共享與集成困難，阻礙了智能交通系統(tǒng)的高效運(yùn)行與協(xié)同發(fā)展。
 
　　目前，雖然市場(chǎng)上已有多款路側(cè)激光雷達(dá)產(chǎn)品，但缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)格式不一、通信協(xié)議各異，給系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)處理及后續(xù)應(yīng)用帶來(lái)極大困擾。此外，數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)也因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一而存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。這些問(wèn)題若不解決，將直接影響智慧交通項(xiàng)目的落地效率、運(yùn)行成本及服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而制約了交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
 
　　智能交通系統(tǒng)迫切需要統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交互規(guī)范以打破技術(shù)孤島，提升系統(tǒng)集成效率與運(yùn)行效能。而數(shù)字道路路側(cè)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)接口規(guī)范構(gòu)建一個(gè)兼容性強(qiáng)、互操作順暢的框架，促進(jìn)不同供應(yīng)商的路側(cè)激光雷達(dá)設(shè)備與交通管理系統(tǒng)間的高效數(shù)據(jù)流通，為自動(dòng)駕駛車(chē)輛、交通流量?jī)?yōu)化、安全預(yù)警等應(yīng)用提供精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的感知信息。
 
　　數(shù)字道路路側(cè)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)接口規(guī)范規(guī)定了數(shù)字道路中激光雷達(dá)設(shè)備與上層系統(tǒng)之間業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接口、維護(hù)數(shù)據(jù)接口的通信要求、信息格式和信息內(nèi)容，適用于面向數(shù)字道路應(yīng)用的路側(cè)激光雷達(dá)與統(tǒng)一采控平臺(tái)信息交互。其中，接口通用要求包括通信要求、接口方式、接口周期、接口協(xié)議。
 
　　采控系統(tǒng)與激光雷達(dá)設(shè)備的接口主要可分為兩種類(lèi)型：
 
　　1.信息主動(dòng)上報(bào)
 
　　主動(dòng)上報(bào)接口有周期性上報(bào)接口和實(shí)時(shí)上報(bào)接口。對(duì)于主動(dòng)上報(bào)的消息，可進(jìn)一步分為有應(yīng)答和無(wú)應(yīng)答。對(duì)于需要應(yīng)答的上報(bào)消息，如果上層系統(tǒng)在約定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有應(yīng)答，則需要再次發(fā)送上報(bào)消息。如果三次發(fā)送都沒(méi)有得到應(yīng)答，則不再發(fā)送。
 
　　2.信息下發(fā)
 
　　對(duì)于信息下發(fā)接口，是由上層系統(tǒng)發(fā)送請(qǐng)求消息給激光雷達(dá)設(shè)備，激光雷達(dá)收到消息后，一般要做相應(yīng)的操作并要進(jìn)行應(yīng)答。根據(jù)應(yīng)答情況可以將信息下發(fā)接口再分成實(shí)時(shí)查詢(xún)接口、參數(shù)配置接口、維護(hù)管理接口等。
 
　　若是按業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，接口分為三種類(lèi)型：
 
　　1.點(diǎn)云上報(bào)
 
　　激光雷達(dá)自發(fā)進(jìn)行上報(bào)，不需要平臺(tái)響應(yīng)；
 
　　2.業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上報(bào)
 
　　平臺(tái)端在接收到激光雷達(dá)數(shù)據(jù)之后，要對(duì)指定消息進(jìn)行回復(fù)；
 
　　3.作指令類(lèi)
 
　　激光雷達(dá)在接收到平臺(tái)數(shù)據(jù)之后，要對(duì)指定指令進(jìn)行響應(yīng)與回復(fù)；
 
　　對(duì)于實(shí)時(shí)查詢(xún)接口，需應(yīng)答查詢(xún)的結(jié)果；對(duì)于參數(shù)配置接口，需要在設(shè)備上進(jìn)行參數(shù)的修改并返回修改結(jié)果；對(duì)于維護(hù)管理接口，需要進(jìn)行相應(yīng)的操作并返回操作結(jié)果；
 
　　在激光設(shè)備與上層系統(tǒng)之間，通過(guò)周期性發(fā)送心跳信息來(lái)保持兩者之間的連接。
 
　　數(shù)據(jù)接口規(guī)范有效解決了數(shù)據(jù)格式多樣、通信協(xié)議不一的問(wèn)題，為大規(guī)模部署奠定了基礎(chǔ)。其次，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施加速了技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，降低了成本，推動(dòng)了交通系統(tǒng)的智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)、構(gòu)建可持續(xù)的智慧城市交通體系提供了支撐，有助于驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展、提升公眾出行體驗(yàn)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面進(jìn)步。
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