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LG新能源2024二季度財報公開 營業(yè)利潤率為3.2%
導讀:LG新能源公布了2024年第二季度財報,營業(yè)利潤為1,953億韓元,環(huán)比增加24.2%,同比減少57.6%,營業(yè)利潤率為3.2%。從市場來看,足以窺見一些消極情緒,于LG新能源,也在積極調(diào)整,應對市場低迷帶來的影響。
2024 年 7 月 25 日,首爾 – LG新能源公布了2024年第二季度財報,綜合收入為6.1619 萬億韓元,環(huán)比增加0.5%,同比減少29.8%。營業(yè)利潤為1,953億韓元,環(huán)比增加24.2%,同比減少57.6%,營業(yè)利潤率為3.2%。
據(jù)LG新能源首席財務官李昌實透露,二季度收入同比下降主要是因為電動汽車需求放緩,金屬價格平均售價(ASP)下跌帶來的持續(xù)影響,營業(yè)利潤也受到了利用率調(diào)整帶來的固定成本負擔影響。不過目前LG新能源新款電動車型拉動了出貨量,電網(wǎng)業(yè)務ESS電池業(yè)務也在增長,且北美市場銷售情勢看好。
同時,LG新能源也透露,為了應對電動汽車市場增長放緩的趨勢,他們下調(diào)了年度指標,預計其年綜合收入將比去年下降20%,今年符合IRA稅收抵免條件的預期產(chǎn)能也從45~50GWh下調(diào)至30~35GWh。
從市場來看,LG新能源股價在7月25日一度創(chuàng)下了2022年1月上市以來的新低記錄,足以窺見一些消極情緒。此前,LG新能源與美國通用汽車合資建造第3座電池廠的計劃暫停就造成了不小的影響,該工廠選址密歇根州,投資規(guī)模達26億美元,原定于今年底完工,年產(chǎn)預計50GWh。
無獨有偶,韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年一季度韓國三大動力電池商市占率降至23.5%,其中LG新能源裝機量同比增加7.8%,以13.6%的市占率排名全球第三,前兩名都是中國企業(yè),寧德時代和比亞迪。其中,比亞迪電池裝機量對LG新能源實現(xiàn)了反超。
于此,LG新能源也在積極調(diào)整,應對市場低迷帶來的影響。
據(jù)LG新能源表示,公司正在持續(xù)開發(fā)更多樣化的產(chǎn)品組合,成功地在電動汽車及儲能領(lǐng)域業(yè)務進行突破。一方面,LG新能源聚焦磷酸鐵鋰領(lǐng)域,ESS電池,另一方面,LG新能源進一步加強原材料供應鏈競爭力,優(yōu)化基于人工智能算法的電池設(shè)計。
日前,LG新能源也已經(jīng)確認,正與三家中國電池材料制造商洽談,考慮在摩洛哥、芬蘭和印度尼西亞這三個地點與中國公司合作生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料,服務歐洲市場。另外,LG新能源也很看好美國儲能系統(tǒng)磷酸鐵鋰(LFP)電池需求,因此LG新能源汽車動力電池事業(yè)部長曾表示,一直在與美國、歐洲和亞洲的汽車制造商討論磷酸鐵鋰電池供應協(xié)議。
“為應對持續(xù)的市場不確定性,LG新能源將優(yōu)先提高運營能力和盈利能力”,提質(zhì)增效,投身下一代產(chǎn)品和技術(shù),LG新能源已經(jīng)將目光放向了未來。
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