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人形機器人再成行業(yè)焦點！搶抓產(chǎn)業(yè)風口是關(guān)鍵

2024-08-24 14:03:29來源：智能制造網(wǎng)整理 閱讀量：49 評論

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導(dǎo)讀：當下，我國機器人產(chǎn)業(yè)正處于人形機器人邁入商業(yè)化節(jié)點、工業(yè)機器人沖擊高端的關(guān)鍵時期。而人形機器人作為機器人賽道的焦點，自然受到更多關(guān)注，據(jù)悉，在本屆世界機器人博覽會上，有27款人形機器人亮相，創(chuàng)歷屆之最。

　　近日，機器人行業(yè)最熱門的話題要數(shù)2024年世界機器人大會了！
 
　　8月21日，備受矚目的2024年世界機器人大會在北京開幕。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在大會開幕式上表示，我國機器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球機器人產(chǎn)業(yè)的重要力量，已連續(xù)11年成為全球最大工業(yè)機器人市場，近三年新增裝機量占全球一半以上。
 
　　當下，我國機器人產(chǎn)業(yè)正處于人形機器人邁入商業(yè)化節(jié)點、工業(yè)機器人沖擊高端的關(guān)鍵時期。而人形機器人作為機器人賽道的焦點，自然受到更多關(guān)注，據(jù)悉，在本屆世界機器人大會上，有27款人形機器人亮相，創(chuàng)歷屆之最。
 
　　如，作為“人形機器人第一股”的優(yōu)必選，此次“帶領(lǐng)”Walker S、Walker S Lite等“人形機器人天團”齊刷刷亮相本屆世界機器人大會。與此同時，優(yōu)必選還首次公開展示了其“人形機器人工業(yè)場景解決方案”。
 
　　今年以來，國內(nèi)外陸續(xù)有人形機器人選擇“進廠打工”，尤其是汽車工廠。優(yōu)必選工業(yè)版人形機器人Walker S Lite已經(jīng)在多家車廠進行實訓(xùn)；國地中心打造的人形機器人進入上海電氣和上海延鋒汽車兩個工業(yè)場景“實習”；8月6日消息，F(xiàn)igure AI發(fā)布第二代人形機器人Figure 02進入寶馬工廠......可以看出，人形機器人在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用加速落地。
 
　　此前，智能制造網(wǎng)便發(fā)文表示，2024年，人形機器人的應(yīng)用場景將主要集中在工業(yè)領(lǐng)域，如汽車和3C(計算機、通信和消費電子)等制造業(yè)重點行業(yè)，具有較大的應(yīng)用潛力和空間。閱讀原文→融資額已超過200億元！2024年人形機器人會在工業(yè)應(yīng)用場景“下血本”
 
　　我國高度重視人形機器人的發(fā)展，企業(yè)及政府積極搶抓產(chǎn)業(yè)風口。2024年8月份，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟委發(fā)布關(guān)于人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三年行動計劃。
 
　　8月22日，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)工委副書記、管委會主任孔磊發(fā)布《北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)全球一流具身智能機器人產(chǎn)業(yè)新城行動計劃(2024—2026年)》。提出，到2026年底，推動十個以上互動服務(wù)典型應(yīng)用場景全覆蓋，聚集百家以上創(chuàng)新型企業(yè)，匯聚千人以上高端人才，形成萬臺級具身智能機器人量產(chǎn)規(guī)模能力；到2030年，打造“全鏈布局、全棧自主、全景賦能”的具身智能機器人創(chuàng)新生態(tài)集群，形成中國具身智能機器人戰(zhàn)略支撐地、技術(shù)策源地、應(yīng)用示范地和產(chǎn)業(yè)主陣地。
 
　　8月15日，成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟委正式發(fā)布《成都市機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2024—2026年)》(簡稱《行動計劃》)。明確指出，力爭到2026年，全市機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升，打造100款機器人新品、聚集100家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、打造100個標桿示范場景，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模突破600億元，建成全國人形機器人研發(fā)制造增長極和示范應(yīng)用新高地?！缎袆佑媱潯返某雠_，也為成都加快人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了新的契機。
 
　　未來，人形機器人的應(yīng)用將越來越普及，市場需求也將進一步提升。但就目前而言，人形機器人大規(guī)模量產(chǎn)仍需要解決降低產(chǎn)品成本、突破核心零部件技術(shù)等關(guān)鍵性問題。
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