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公路與鐵路結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度無損檢測技術(shù)，確保工程質(zhì)量與安全

2024-08-24 14:03:29來源：智能制造網(wǎng)整理 閱讀量：35 評論

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導(dǎo)讀：傳統(tǒng)的混凝土強(qiáng)度檢測方法，如取樣法和破壞性測試，存在一定的局限性，如對結(jié)構(gòu)完整性的破壞、檢測周期長、成本高等。

　　隨著我國公路與鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，對工程質(zhì)量的要求越來越高。作為國家重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，公路與鐵路結(jié)構(gòu)的安全性直接關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。
 
　　混凝土作為公路與鐵路結(jié)構(gòu)中的主要材料，其強(qiáng)度直接關(guān)系到整個(gè)工程的安全性和耐久性。傳統(tǒng)的混凝土強(qiáng)度檢測方法，如取樣法和破壞性測試，存在一定的局限性，如對結(jié)構(gòu)完整性的破壞、檢測周期長、成本高等。
 
　　因此，無損檢測技術(shù)因其能夠避免對結(jié)構(gòu)造成損害、檢測速度快、成本相對較低等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為混凝土強(qiáng)度檢測的首選方法。目前，無損檢測技術(shù)作為公路與鐵路結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)用非常廣泛，但是并沒有出臺相關(guān)的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只有一些僅具參考意義的行業(yè)指標(biāo)。
 
　　為了規(guī)范公路與鐵路結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的無損檢測方法，統(tǒng)一公路與鐵路結(jié)構(gòu)混凝土無損檢測標(biāo)準(zhǔn)，參考臺州市交通工程試驗(yàn)檢測中心股份有限公司的技術(shù)來編制公路與鐵路結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度無損檢測技術(shù)規(guī)范，明確無損檢測的技術(shù)規(guī)范，保障各個(gè)行業(yè)或領(lǐng)域在應(yīng)用無損檢測技術(shù)時(shí)的參照標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)技術(shù)的普及和應(yīng)用。
 
　　公路與鐵路結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度無損檢測技術(shù)規(guī)范為工程質(zhì)量控制提供科學(xué)依據(jù)，減少因檢測方法不當(dāng)造成的工程延誤和經(jīng)濟(jì)損失，提升公路與鐵路工程的安全性和耐久性，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提升我國在該領(lǐng)域的國際競爭力，為實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐和法規(guī)保障。
 
　　公路與鐵路結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度無損檢測技術(shù)主要涉及儀器有回彈儀、超聲波檢測儀?；貜梼x可為數(shù)字式的，也可為指針直讀式的?；貜梼x應(yīng)具有產(chǎn)品合格證及計(jì)量檢定證書，并應(yīng)在回彈儀的明顯位置上標(biāo)注名稱、型號、制造廠名(或商標(biāo))、出廠編號等，以及回彈儀使用時(shí)的環(huán)境溫度宜為-4℃～40℃等。
 
　　所采用的混凝土超聲波檢測儀則應(yīng)通過技術(shù)鑒定，必須具有產(chǎn)品合格證和檢定證。用于混凝土的超聲波檢測儀主要為數(shù)字式，將接收的信號轉(zhuǎn)化為離散數(shù)字量，具有采集、儲(chǔ)存數(shù)字信號、測讀聲學(xué)參數(shù)和對數(shù)字信號處理的智能化功能，以及所采用的超聲波檢測儀應(yīng)符合 JG/T 5004 的要求，并在計(jì)量檢定有效期內(nèi)使用。
 
　　數(shù)字式超聲波檢測儀還需要滿足下列要求：
 
　　1.具有采集、儲(chǔ)存數(shù)字信號并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的功能；
 
　　2. 具有手動(dòng)游標(biāo)測讀和自動(dòng)測讀兩種方式。當(dāng)自動(dòng)測讀時(shí)，在同一測試條件下，在 1h 內(nèi)每5min 測讀一次聲時(shí)值的差異不超過±0.2μs；
 
　　3. 自動(dòng)測讀時(shí)，在顯示器的接收波形上，有光標(biāo)指示聲時(shí)的測讀位置。
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