移動端


SABIC：相變熱塑性塑料在防止電動汽車電池熱失控方面潛力巨大

2024-09-10 14:21:53來源：SABIC 閱讀量：66 評論

分享：

導讀：沙特基礎工業(yè)公司（SABIC）日前發(fā)布的測試結(jié)果顯示，基于熱塑性塑料的隔熱墊解決方案在防止電動汽車（EV）電池火災蔓延方面潛力巨大。

　　沙特基礎工業(yè)公司(SABIC)日前發(fā)布的測試結(jié)果顯示，基于熱塑性塑料的隔熱墊解決方案在防止電動汽車(EV)電池火災蔓延方面潛力巨大。SABIC次級系統(tǒng)級別的系列測試證明，該公司STAMAX™ 30YH570長玻纖聚丙烯(PP)樹脂制成的電池模組殼體，其電芯之間的厚度低至1毫米，卻能夠作為有效的熱阻隔解決方案，防止18650圓柱電芯的熱失控傳播。它具備必要的隔熱和阻燃性能，因此可以減少熱失控在電芯之間傳播的機會，從而降低災難性安全事件的風險。這種材料與可壓縮泡棉結(jié)合使用，效果也很顯著，能夠有效抑制方形電芯和軟包電芯的熱失控傳播。
 
　　在此次測試之前，SABIC的STAMAX 30YH570樹脂還曾接受過獨立評估。2023年，該產(chǎn)品因其有效的火焰遲滯性能而獲得了美國保險商實驗室的UL認證標志。其評估依據(jù)的是UL 2596電池外殼材料熱性能和機械性能測試方法，采用熱失控殼體進行測試。
 
　　SABIC聚合物事業(yè)部汽車業(yè)務全球總監(jiān)Fahad Al-Harthi表示：“我們很高興與大家分享，我們的熱塑性解決方案再次通過驗證，證明其在用于電動汽車電池組件和系統(tǒng)方面潛力非常巨大。我們的阻燃材料組合，結(jié)合我們在應用設計和燃燒與聚合物相互作用領域的專業(yè)知識，有助于實現(xiàn)全新的熱失控阻隔方法。我們期待著與整個汽車價值鏈繼續(xù)開展合作，助力提高電動汽車電池系統(tǒng)的安全、效率和性能。”
 
　　熱失控屏障測試將15個商用18650鋰電池電芯和11個21700鋰電池電芯分別封閉在鋼制箱中進行熱失控蔓延測試，前者采用STAMAX 30YH570樹脂注塑塊作為隔熱墊，后者沒有采用隔熱墊。起始電芯產(chǎn)生熱濫用的方式是透過電工絕緣膠帶對電芯進行加熱，使其開始熱失控。在沒有熱障的測試中，電芯儲存的電能和化學能以高溫氣體、明火、高速顆粒和測試室內(nèi)外壓力暴增的形式釋放。由于熱傳遞不受控制，因此熱失控立即傳播到所有相鄰電芯，造成火災危險和電動汽車電池組嚴重損壞。
 
　　相反，在采用STAMAX 30YH570樹脂注塑塊作為熱障的測試中，起始激發(fā)電芯產(chǎn)生的熱傳遞和熱傳播得到有效抑制，其余所有電芯均保持安全和完整。
 
　　這種阻燃材料會經(jīng)歷從固體到液體和氣體的相變，并在嚴重的熱失控期間通過潛熱和膨脹功能去除熱量，因此可以充當有效的阻隔，延緩熱傳遞和火災蔓延。
 
2.jpg
 
　　在熱失控測試之前，將圓柱電池電芯排列在SABIC STAMAX™阻燃樹脂制成的電芯支架內(nèi)，電芯之間的最小間隙為1.0毫米。
 
1.jpg
 
　　熱失控測試之后的電池電芯模塊，有證據(jù)表明觸發(fā)電芯(左上角電芯和右下角電芯)沒有向相鄰電芯熱失控蔓延。
版權(quán)與免責聲明：1.凡本網(wǎng)注明“來源：興旺寶裝備總站”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡有限公司-興旺寶合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：興旺寶裝備總站”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關法律責任。 2.本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非興旺寶裝備總站）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負版權(quán)等法律責任。 3.如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關權(quán)利。
我來評論

昵稱 驗證碼

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個字符)

所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關

    相關新聞