9月28日,國產首臺整環(huán)管節(jié)聯(lián)絡通道掘進機主機順利在項目中完成套筒接收,標志著由廣州地鐵集團牽頭,鐵建重工聯(lián)合廣州地鐵設計院、中鐵建華南建設、廣東華隧、中山大學等多家單位承擔的廣州市揭榜掛帥項目《復雜環(huán)境下的軌道交通地下工程成套裝備研制及應用》,繼低凈空樁基施工裝備、沉井式豎井掘進機完成示范工程應用后,再次實現(xiàn)新突破。國產首臺整環(huán)管節(jié)聯(lián)絡通道掘進機的成功應用,也是國內首例城際鐵路機械法聯(lián)絡通道,取得重要科研成果。
隧道貫通
據了解,該聯(lián)絡通道工程位于廣州地鐵二十二號線后通段南漖至西塱區(qū)間,工況極為復雜。所處地層為強風化泥質粉砂巖、上覆軟弱砂層、淤泥,隧道埋深約27米,地層水壓較大。聯(lián)絡通道與主隧道存在250毫米高程偏心布置,且聯(lián)絡通道與主隧道存在較大夾角。國內首次將整環(huán)管節(jié)形式用于機械法聯(lián)絡通道,較以往分塊管節(jié)形式,極大提升了隧道防水及結構穩(wěn)定性。
廠內照片
為應對該復雜工況,鐵建重工自主攻克了高強管片快速破除技術、整環(huán)管節(jié)止退技術、位姿快速調整等多項關鍵核心技術,并搭載了在線狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術。自9月1日設備開裝以來,不到1個月即完成聯(lián)絡通道施工,最高日進尺2環(huán)管節(jié),約一個半小時即完成了高強度管片斜向破除,充分驗證了設備的高效性與可靠性。
施工現(xiàn)場
依托廣州揭榜掛帥科研項目,鐵建重工聯(lián)絡通道掘進機在城際鐵路隧道完成示范工程應用,現(xiàn)在已形成6米級小直徑地鐵隧道、9米級中等直徑城際鐵路隧道、15米級超大直徑公路隧道等應用場景的全覆蓋。
供稿、編輯:集團直屬單位
原標題:鐵建重工國內首臺整環(huán)管節(jié)聯(lián)絡通道掘進機成功應用
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