伊之密鎂合金半固態(tài)設(shè)備，助力開啟新能源汽車20萬噸級(jí)鎂應(yīng)用

　　11月29日，上汽發(fā)布了第二代鎂合金電驅(qū)動(dòng)殼體以及應(yīng)用該方案的三合一電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，這是新能源車輕量化技術(shù)的里程碑時(shí)刻，開啟電驅(qū)輕量化的新篇章。
 

　　伊之密3200T、2000T半固態(tài)鎂合金注射成型機(jī)因其全球領(lǐng)先的綜合了鎖模力、壓射能力、熔供料能力三大關(guān)鍵參數(shù)的卓著性能，適用于上汽第二代鎂合金電驅(qū)殼體的制造，肩負(fù)量產(chǎn)重任，受邀在技術(shù)發(fā)布會(huì)上分享了《鎂合金汽車零件半固態(tài)成型工藝》。
 

 

　　技術(shù)交流
 

　　2024年中國新能源車規(guī)模將突破1000萬輛，2030年預(yù)計(jì)可達(dá)2000萬輛，每臺(tái)新能源車至少一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，目前鋁合金電機(jī)殼體平均重量為20公斤，如改為鎂合金殼體可減重1/3，電機(jī)功率密度大幅提升，同時(shí)成本理論降低40%。
 

　　在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，這無疑為車企提供了更具成本競(jìng)爭(zhēng)力的選擇?？梢酝茰y(cè)由于成本和輕量化的雙重利好下，鎂合金電機(jī)殼將成為車企的主流選擇，將誕生規(guī)模達(dá)20萬噸的鎂合金電機(jī)殼加工業(yè)。
 

　　伊之密作為鎂合金半固態(tài)注射成型的領(lǐng)軍企業(yè)，2009年就開始以前瞻的眼光啟動(dòng)了半固態(tài)鎂合金注射成型項(xiàng)目。到今天，伊之密半固態(tài)鎂合金注射成型裝備已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，合模次數(shù)達(dá)400萬模次，是國產(chǎn)半固態(tài)鎂合金設(shè)備之冠。在未來20萬噸的鎂合金電機(jī)殼加工業(yè)中必將承擔(dān)先進(jìn)半固態(tài)設(shè)備的主要供給任務(wù)。
 

 

　　上汽第一代鎂合金電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)于2022年應(yīng)用在智己L7，相比傳統(tǒng)的鋁合金材料，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)減重7kg， 在其加持下整套電驅(qū)動(dòng)總成的功率密度表現(xiàn)優(yōu)異，達(dá)到了4.4kW/kg。開創(chuàng)了全球鎂合金在電驅(qū)量產(chǎn)產(chǎn)品中的應(yīng)用先河，也成為當(dāng)時(shí)汽車領(lǐng)域最大的鎂合金零部件。在其卓越的輕量化性能表現(xiàn)下，助力智己、飛凡、名爵品牌車型實(shí)現(xiàn)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。斬獲了國際鎂協(xié)“2024年度優(yōu)秀鎂合金汽車鑄件”大獎(jiǎng)。然而第一代鎂合金電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用的傳統(tǒng)高壓壓鑄設(shè)備的密封性和安全性仍不能完美應(yīng)對(duì)鎂合金高溫高壓成型中易氧化燃燒的風(fēng)險(xiǎn)和快速填充的要求，為了從根本上解決上述工藝問題，上汽集團(tuán)關(guān)注到了寧波星源卓鎂技術(shù)股份有限公司擁有的伊之密半固態(tài)設(shè)備承載的半固態(tài)注射成型技術(shù)。
 

 

　　半固態(tài)注射成型技術(shù)通過控制金屬在凝固過程中的條件，形成均勻細(xì)小的球狀初生相，這種漿料在外力的作用下具有較好的流動(dòng)性，避免加工過程中出現(xiàn)裂紋和變形。從而提高成型質(zhì)量。同時(shí)半固態(tài)工藝無需使用熔化爐和保護(hù)氣體，能耗大幅降低。和以往壓鑄產(chǎn)品相比，其強(qiáng)度、延伸率和耐腐蝕性均得到顯著提升。
 

　　上汽將半固態(tài)注射與高壓壓鑄工藝結(jié)合，將兩者的工藝優(yōu)勢(shì)得到充分融合。在其第二代鎂合金殼體展現(xiàn)出了更強(qiáng)的力學(xué)性能、更優(yōu)的耐腐蝕性和更高的致密度。并且在生產(chǎn)過程中無需使用保護(hù)氣體，顯著降低了能耗，是一項(xiàng)兼具高性能與環(huán)保優(yōu)勢(shì)的突破性技術(shù)。
 

　　伊之密3200T、2000T半固態(tài)鎂合金注射成型機(jī)將鎖模力、壓射能力、熔供料能力這三大關(guān)鍵參數(shù)提升達(dá)到全球領(lǐng)先水平。正應(yīng)對(duì)了鎂合金第二代驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體的制造工藝要求。
 

 

　　UN3200MGⅡ
 

　　應(yīng)用于生產(chǎn)上汽集團(tuán)這次所發(fā)布的全球首款量產(chǎn)半固態(tài)工藝鎂合金電驅(qū)殼體的3200T、2000T半固態(tài)鎂合金注射成型機(jī)，其注射壓力可達(dá)100兆帕，真正解決當(dāng)下半固態(tài)注射工藝大型件成型中補(bǔ)縮薄弱環(huán)節(jié)，大流量高速響應(yīng)液壓系統(tǒng)帶來澎湃充填能力，160毫米螺桿，最大穩(wěn)定出料量>11公斤。壓射能力，熔供料能力、鎖模力三大關(guān)鍵參數(shù)都達(dá)到全球領(lǐng)先水平，整機(jī)可謂是表里如一，協(xié)調(diào)均衡。這是伊之密持續(xù)創(chuàng)新，科技向善真實(shí)展現(xiàn)，伊之密積極連接中歐技術(shù)，通過引進(jìn)、自研多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，擁有多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)專利，也洞察到客戶在開發(fā)及制造鎂合金產(chǎn)品的迫切需求：從便捷操作使用、減少維護(hù)維修停機(jī)、降低能耗、改善職業(yè)健康環(huán)境、降低設(shè)備全壽命成本等維度對(duì)設(shè)備進(jìn)行了大量?jī)?yōu)化。將極大地推動(dòng)了鎂合金輕量化材料在新能源汽車上的應(yīng)用。
 

 

　　“創(chuàng)新”一直是伊之密的立業(yè)之本，“技術(shù) 更進(jìn)一步”也是伊之密的不懈追求。而“客戶價(jià)值提升”更是伊之密的行動(dòng)準(zhǔn)則，此次上汽集團(tuán)所發(fā)布的全球頭款量產(chǎn)半固態(tài)工藝鎂合金電驅(qū)殼體成功亮相，正是這一行動(dòng)準(zhǔn)則的最佳詮釋。截至目前，伊之密半固態(tài)鎂合金注射成型機(jī)已經(jīng)為多家國內(nèi)外高端客戶成功賦能，并建立起長期合作關(guān)系。未來，伊之密半固態(tài)鎂合金項(xiàng)目將繼續(xù)與客戶們一道探索鎂合金的新應(yīng)用，繼續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，鞏固領(lǐng)先地位，帶動(dòng)鎂合金行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體創(chuàng)新發(fā)展，助力新能源汽車100億級(jí)鎂應(yīng)用。
 

　　*頁面所有數(shù)據(jù)均來源于伊之密廠內(nèi)實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)品數(shù)據(jù)請(qǐng)以定制設(shè)備為準(zhǔn)。