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力勁TPI模組鎂合金半固態(tài)成型方案亮相AEE2024華南新能源汽車先進(jìn)制造技術(shù)大會

2024-12-28 14:10:40來源：力勁集團(tuán) 閱讀量：15415 評論

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　　近日，由AEE汽車技術(shù)平臺主辦的AEE2024華南新能源汽車先進(jìn)制造技術(shù)大會在廣州舉行。
 
 
　　來自AEE汽車技術(shù)平臺、華南理工大學(xué)、廣汽集團(tuán)汽車工程研究院、奇瑞汽車、深藍(lán)汽車、廣汽傳祺、廣東鴻圖、力勁集團(tuán)等汽車行業(yè)科研機構(gòu)、整車與零部件制造商、智能裝備制造行業(yè)的技術(shù)專家及企業(yè)代表等與會。
 
 
　　大會圍繞輕量化制造、一體化壓鑄、汽車底盤系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域展開深入探討，通過思想碰撞與經(jīng)驗分享，為行業(yè)注入新活力，共同應(yīng)對充滿機遇與挑戰(zhàn)的新能源汽車制造時代。
 
　　力勁集團(tuán)技術(shù)中心李永興以《TPI模組全新的鎂合金半固態(tài)成型方案》為題，介紹了力勁集團(tuán)專注于半固態(tài)觸變鑄造工藝的創(chuàng)新技術(shù)成果。
 
 
　　李永興表示，鎂是最輕的金屬之一，質(zhì)量為鋁的66%，性價比高，可應(yīng)用于變速箱、前端結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向裝置、車輪和座椅的制造。電動汽車市場對輕量化材料的應(yīng)用，推動了鎂的需求增加。單次鑄造鎂部件取代多個鋼部件，還降低了制造成本。
 
　　力勁TPI模組采用觸變成型技術(shù)，鎂合金半固態(tài)料液孔隙度小，公差小，能耗低。采用錘頭壓射，沒有止回閥，性價比高。注射進(jìn)料，廢料少，全封閉無空氣，安全性高。
 
 
　　“材料消耗和能源消耗可以各減少50%，是可持續(xù)的綠色環(huán)保生產(chǎn)解決方案。8小時內(nèi)即可在同一生產(chǎn)單元上實現(xiàn)半固態(tài)鎂觸變成型和鋁冷室壓鑄之間的切換，適配力勁5000T-16000T大型智能壓鑄單元。”李永興表示。
 
 
　　華南地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，是新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)的核心集聚地之一，擁有從整車制造到零部件研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
 
　　力勁集團(tuán)在華南地區(qū)扎根發(fā)展多年，深度融入汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，提供優(yōu)異的一體化壓鑄、鎂合金半固態(tài)成型等解決方案，助力傳統(tǒng)燃油車制造商向新能源汽車制造轉(zhuǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)創(chuàng)新突破。
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