銅陵有色集團(tuán)所屬企業(yè)銅冠建材公司“以廢治廢”創(chuàng)新研發(fā)出新型低碳膠凝材料,可多途徑處置尾砂,成功入選聯(lián)合國(guó)巴塞爾公約亞太區(qū)域中心2023年“無(wú)廢城市”減污降碳協(xié)同增效典型案例。
“使用新型低碳膠凝材料后,不僅降低了充填成本,而且因充填體后期強(qiáng)度高、整體完整性好等優(yōu)點(diǎn),有效提高了礦柱周邊礦產(chǎn)資源開采量,降低了回采貧化率。”2024年12月25日,銅陵有色冬瓜山銅礦尾礦車間副主任鄧一飛提起銅冠建材公司生產(chǎn)供應(yīng)的固廢基新型低碳膠凝材料贊不絕口。
鄧一飛口中的新型低碳膠凝材料主要以鋼鐵、熱電等行業(yè)產(chǎn)出的高爐礦渣、鋼渣、工業(yè)副產(chǎn)品石膏作為主要原材料,經(jīng)過(guò)破碎、研磨、混合成為一種粉體材料,是一種典型的“以廢治廢”新型低碳材料,可替代傳統(tǒng)的硅酸鹽水泥用于礦山井下膠結(jié)充填。
來(lái)到新橋礦露天坑,可見(jiàn)一根粗大的管道通向有色冬瓜山銅礦。“這根管道超過(guò)10公里,冬瓜山銅礦多余尾礦砂通過(guò)管道長(zhǎng)途運(yùn)輸,再通過(guò)與新型低碳膠凝材料攪拌后用于新橋礦露天坑生態(tài)充填修復(fù)。”鄧一飛說(shuō),銅冠建材公司提供的充填一體化運(yùn)營(yíng)服務(wù),既省心省力,也有效延長(zhǎng)了礦山的生命周期。
垃圾只是放錯(cuò)了地方的資源,尾砂也不例外。據(jù)介紹,銅冠建材公司早在2017年便開始探索礦山企業(yè)尾砂綜合利用的新路徑,與礦冶科技集團(tuán)、中國(guó)建筑材料科學(xué)研究總院、生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心、省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院、安徽理工大學(xué)等高??蒲性核献鳎餐_發(fā)出多用途固廢基膠凝材料、銅尾礦規(guī)?;C合利用等一系列新產(chǎn)品、新技術(shù),牽頭或參與制定《道路用固廢基膠凝材料》《銅尾礦作道路材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》《尾礦微粉綜合利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等多項(xiàng)行業(yè)、地方、團(tuán)體、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
在銅冠建材公司生產(chǎn)區(qū),只見(jiàn)前來(lái)裝載新型低碳膠凝材料的罐車絡(luò)繹不絕。“一輛罐車可裝30噸,每天都有大量的原材料和成品需要運(yùn)輸,平均一天要進(jìn)出100多車次。”銅冠建材公司副經(jīng)理朱雷說(shuō)。當(dāng)前,該公司依托國(guó)家大宗固體廢棄物綜合利用骨干企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)平臺(tái),通過(guò)幾年的積累建立了針對(duì)不同礦山的尾砂數(shù)據(jù)庫(kù),基于數(shù)據(jù)庫(kù)快速檢索相適應(yīng)的膠凝材料及利用方案,實(shí)現(xiàn)“一礦一策”,深受市場(chǎng)歡迎。“經(jīng)過(guò)測(cè)算,同等條件下新型低碳膠凝材料使用量約為硅酸鹽水泥用量的60%至70%,可為礦山充填降本約三分之一。”
過(guò)去三年,該公司累計(jì)銷售新型低碳膠凝材料113萬(wàn)噸,協(xié)同處置礦山尾礦達(dá)到1000萬(wàn)噸,降低碳排放將近139.17萬(wàn)噸。此次成功入選聯(lián)合國(guó)巴塞爾公約亞太區(qū)域中心2023年“無(wú)廢城市”減污降碳協(xié)同增效典型案例,極大地增強(qiáng)了該公司進(jìn)一步拓展尾砂綜合利用的信心。
信息來(lái)源:銅陵有色集團(tuán)
主辦單位:安徽省國(guó)資委
原標(biāo)題:銅陵有色“變廢為寶”探新路
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