網(wǎng)民反映新能源車充電站油車占位、電價差異大等，國家能源局電力司回應了

　　來自河北廊坊的網(wǎng)民“巴蜀山水”說：
 

　　對于新能源汽車的推廣而言，充電樁數(shù)量是否夠用、布局是否合理等固然很重要，但仍需解決好當前存在的一些問題。一是充電站管理不到位、油車占位嚴重，導致資源大量浪費；二是充電運營商品牌較多，電價相差較大；三是充電站周邊設施不齊全，遮擋棚維修不及時等；四是小區(qū)物業(yè)針對車位充電樁的安裝，能避之則避之，不主動靠前服務。相比投資建設充電樁，這些問題的解決更需要規(guī)范化管理以及政策支持。建議出臺統(tǒng)一的可行制度，解決制約新能源車推廣的各類問題。
 

　　國家能源局回復：
 

　　您提到的關(guān)于電動汽車充電樁管理問題的留言收悉，感謝您的關(guān)注和支持。國家能源局高度重視電動汽車充電基礎設施的建設管理，陸續(xù)出臺十余項政策文件對充電基礎設施的發(fā)展進行推動和規(guī)范。
 

　　關(guān)于您提到的充電站管理不到位、油車占位嚴重的問題，2022年，國家發(fā)展改革委等十部門印發(fā)《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》(發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53號)，明確提出要加強充電設備運維與充電秩序維護，鼓勵停車場與充電運營企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施，引導燃油汽車與新能源汽車分區(qū)停放，維護良好充電秩序。當前，部分充電場站由于設施、人員配備不齊全等問題，存在油車占位現(xiàn)象。我們將會同交通運輸、公安等部門指導運營商加強充電秩序維護，鼓勵運營商采用智能地鎖、攝像頭等技術(shù)手段，引導車主規(guī)范停車。
 

　　對于您提到的充電運營商品牌多、電價差異較大的問題，目前充電運營市場競爭格局較為充分，建設運營主體較多，根據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)問題的通知》(發(fā)改價格〔2014〕1668號)，運營商可向用戶收取電費及充換電服務費，其中電費執(zhí)行國家規(guī)定的電價政策，服務費由市場形成。由于電費在不同季節(jié)以及每天峰段、谷段、平段等不同時段有所差異，服務費也因充電站所處的區(qū)位條件、場地租金、運營商運營能力等有所不同，導致充電費用不盡相同。我們將依托國家充電設施監(jiān)測服務平臺開展充電服務價格監(jiān)測，持續(xù)指導運營商合理制定服務費，維護良好市場秩序。
 

　　對于充電站周邊設施不齊全的問題，我們支持和鼓勵充電站不斷完善配套服務，優(yōu)化充電環(huán)境，并將研究制定有關(guān)政策文件，提升充電設施運營服務質(zhì)量，為用戶提供更好的充電體驗。
 

　　對于小區(qū)物業(yè)對安裝充電樁不積極的問題，2016年，國家發(fā)展改革委、國家能源局等四部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設的通知》(發(fā)改能源〔2016〕1611號)，明確要求物業(yè)服務企業(yè)在居民區(qū)充電基礎設施安裝過程中，應配合業(yè)主或其委托的建設單位，及時提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工。《國務院辦公廳關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》(國辦發(fā)〔2023〕19號)也提出要“以城市為單位加快制定居住區(qū)充電基礎設施建設管理指南，優(yōu)化設施建設支持政策和管理程序，落實街道辦事處、居民委員會等基層管理機構(gòu)責任，建立‘一站式’協(xié)調(diào)推動和投訴處理機制”。下一步，我們將會同住房城鄉(xiāng)建設部門，加大對物業(yè)服務企業(yè)的指導力度，加快推進居住區(qū)充電設施建設，不斷提升廣大居住區(qū)業(yè)主的充電體驗。(國家能源局 電力司)
 

　　（來源：中國政府網(wǎng)）
 

　　原標題：中國政府網(wǎng)丨網(wǎng)民反映新能源車充電站油車占位、電價差異大等，國家能源局電力司回應了