國(guó)家政策密集出臺(tái) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景可期

　　8月12日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》從加強(qiáng)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全管理、規(guī)范軟件在線升級(jí)、加強(qiáng)產(chǎn)品管理、保障措施等方面提出11項(xiàng)具體意見(jiàn)。而不久前工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部三部門(mén)剛剛聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》，旨在加快制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，推動(dòng)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用。其實(shí)，2021年有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的政策一直在密集出臺(tái)。
 

　　2021.2，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》；
 

　　2021.3，《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》；
 

　　2021.3，工信部成立智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)推進(jìn)組；
 

　　2021.3，《加快培育新型消費(fèi)實(shí)施方案》；
 

　　2021.4，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》；
 

　　2021.5，《關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市的通知》(將北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無(wú)錫列為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市。)
 

　　國(guó)家政策的密集出臺(tái)也昭示著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。2021年是“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇，國(guó)家政策的指引，能夠幫助智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)走向一個(gè)健康、快速發(fā)展的道路，而經(jīng)過(guò)升級(jí)的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更加具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。
 

　　作為國(guó)家的重點(diǎn)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有機(jī)聯(lián)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)，搭載了先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是智慧城市發(fā)展的重要組成部分。
 

　　從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上游有：感知系統(tǒng)制造業(yè)，包含攝像頭制造業(yè)、雷達(dá)制造業(yè)和高精地圖與定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)行業(yè)等；控制系統(tǒng)制造業(yè)，包含有算法設(shè)計(jì)行業(yè)、芯片制造業(yè)和操作系統(tǒng)供應(yīng)業(yè)等;通訊系統(tǒng)制造業(yè)，包含有電子電器架構(gòu)制造業(yè)和云平臺(tái)設(shè)計(jì)行業(yè)。中游有執(zhí)行系統(tǒng)制造業(yè)和整車(chē)制造行業(yè)，執(zhí)行系統(tǒng)行業(yè)中包含了ADAS系統(tǒng)、智能中控和語(yǔ)音交互等的設(shè)計(jì)和制造行業(yè)。下游有開(kāi)發(fā)測(cè)試和運(yùn)營(yíng)的行業(yè)，包含有開(kāi)發(fā)測(cè)試業(yè)、出行服務(wù)業(yè)和物流服務(wù)業(yè)等。
 

　　產(chǎn)業(yè)鏈鏈?zhǔn)重S富，將為市場(chǎng)帶來(lái)諸多機(jī)會(huì)！日前，上汽集團(tuán)與中興通訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及云計(jì)算、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域；上汽奧迪與阿里云正式簽署了合作備忘錄，內(nèi)容涵蓋全域營(yíng)銷(xiāo)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字生態(tài)、智慧物流建設(shè)等領(lǐng)域。除此之外，威馬汽車(chē)和百度合作，吉利和博世合作等。從中不難看出，在智能網(wǎng)聯(lián)布局方面，車(chē)企的合作伙伴重心傾向于上下游供應(yīng)鏈玩家和科技公司；車(chē)企會(huì)考慮到如何更好地進(jìn)行上下游的垂直整合，以提供更好的出行服務(wù)體驗(yàn)；與上下游的垂直整合可以幫助車(chē)企更好地優(yōu)化體驗(yàn)，增強(qiáng)與用戶(hù)之間的互動(dòng)。這意味著汽車(chē)市場(chǎng)的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不再單單是汽車(chē)硬件的比拼，智能網(wǎng)聯(lián)等軟件將成為新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。近日《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》的出臺(tái)，數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全就再次成為重點(diǎn)，此外，《意見(jiàn)》中也著重強(qiáng)調(diào)了軟件遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)的管理?？梢?jiàn)軟件在智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)產(chǎn)業(yè)中的重要性，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也更應(yīng)當(dāng)注重這方面的發(fā)展。
 

　　據(jù)iResearch數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)連續(xù)上漲趨勢(shì)，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)到了2556億元，同比增長(zhǎng)54.3%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2021年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超3500億元；政策供給疊加技術(shù)發(fā)展，業(yè)內(nèi)認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊；華西證券研報(bào)分析稱(chēng)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)政策推動(dòng)+產(chǎn)業(yè)鏈日益成熟，驅(qū)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速發(fā)展。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析稱(chēng)，我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期，車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的數(shù)量不斷增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)也將呈現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，到2026年，預(yù)計(jì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到5859億元。
 

　　原標(biāo)題：國(guó)家政策密集出臺(tái) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景可期