據(jù)新聞報(bào)道，大眾汽車(chē)位于德國(guó)沃爾夫斯堡的工廠(chǎng)，整座工廠(chǎng)占地近七千萬(wàn)平方米，可以容納15個(gè)梵蒂岡。工廠(chǎng)擁有上百個(gè)車(chē)間，光是組裝線(xiàn)就可以延伸十幾公里。其中6000多個(gè)智能機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)，16秒鐘就能生產(chǎn)出一輛汽車(chē)，年產(chǎn)近百萬(wàn)輛。
目前，全球的先進(jìn)汽車(chē)制造廠(chǎng)，除了個(gè)別的環(huán)節(jié)還得靠人工深度參與，如汽車(chē)零部件表面缺陷的檢測(cè)工作，基本已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了制造過(guò)程的全自動(dòng)化。在生產(chǎn)線(xiàn)上，上千臺(tái)機(jī)器人揮舞著機(jī)械臂，進(jìn)行汽車(chē)制造的全流程加工，汽車(chē)制造可以99%交給機(jī)器人完成。
汽車(chē)是一個(gè)構(gòu)成復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)的產(chǎn)品，現(xiàn)代汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)不斷向“準(zhǔn)時(shí)化”和“精益生產(chǎn)”的方向發(fā)展，這對(duì)設(shè)備的快速響應(yīng)、柔性化、集成化和多任務(wù)處理的能力提出了更高要求。對(duì)于整車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，沖壓、焊接、噴涂和總裝四大工藝是核心內(nèi)容。而智能機(jī)器人在這些工藝中，主要承擔(dān)上下料、焊接、噴漆涂裝、打磨，以及碼垛搬運(yùn)工作。
在車(chē)身制造中，應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接直接影響車(chē)身的強(qiáng)度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛汽車(chē)車(chē)身上，大約有3000—4000個(gè)電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)。其中有60%是點(diǎn)焊機(jī)器人負(fù)責(zé)，尤其是在大批量汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上，所用點(diǎn)焊機(jī)器人數(shù)量能達(dá)到150多臺(tái)。
機(jī)器人激光飛行焊接技術(shù)是一種通過(guò)使用機(jī)器人控制激光振鏡進(jìn)行掃描焊接的新型激光焊接技術(shù)，可以更大限度地消除每段焊接前不斷重復(fù)定位造成的非生產(chǎn)性時(shí)間的浪費(fèi)，生產(chǎn)效率極高。在汽車(chē)制造行業(yè)，激光飛行焊主要應(yīng)用于汽車(chē)座椅板、儀表相關(guān)件、車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)件、行李箱蓋等；除此以外，還能應(yīng)用在鋁合金、鍍鋅薄板等不同材料及新能源電池模組、塑料件等產(chǎn)品的焊接。
例如，上海發(fā)那科可以為用戶(hù)提供機(jī)器人激光飛行焊應(yīng)用的專(zhuān)業(yè)工藝技術(shù)以及整體激光焊接解決方案。上海發(fā)那科針對(duì)當(dāng)前正熱的鋰電池組件焊接，推出的鋰電池軟連接組件的激光遠(yuǎn)程焊接系統(tǒng)，可廣泛用于動(dòng)力電池、座椅、車(chē)門(mén)等汽車(chē)零部件的焊接。FANUC M-710iC系列、R-1000iA系列及R-2000iC系列機(jī)器人，負(fù)載范圍從50Kg至210Kg不等，能夠滿(mǎn)足不同的機(jī)器人激光焊接應(yīng)用需求。
實(shí)際應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，適應(yīng)于少批量、多品種生產(chǎn)的柔性產(chǎn)線(xiàn)已成為趨勢(shì)，協(xié)作機(jī)器人則是柔性產(chǎn)線(xiàn)的核心單元。通過(guò)協(xié)作機(jī)器人、人機(jī)混線(xiàn)等方式，車(chē)燈裝配接線(xiàn)、零部件搬運(yùn)等生產(chǎn)環(huán)節(jié)能低成本、高效率的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。目前，節(jié)卡協(xié)作機(jī)器人已應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅、車(chē)燈等汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)制造。據(jù)公司客戶(hù)統(tǒng)計(jì)，相較傳統(tǒng)機(jī)器人，節(jié)卡的協(xié)作機(jī)器人的產(chǎn)線(xiàn)每年可以幫助企業(yè)減少40萬(wàn)元電費(fèi)成本，相當(dāng)于為地球減少近400噸二氧化碳排放。
當(dāng)人類(lèi)的創(chuàng)造力和機(jī)器人的精度相結(jié)合時(shí)，汽車(chē)制造迎來(lái)無(wú)限可能。如今汽車(chē)制造業(yè)在不斷邁向自動(dòng)化和數(shù)字化，工業(yè)機(jī)器人也在不斷創(chuàng)新升級(jí)。未來(lái)隨著機(jī)器人勞動(dòng)力的比例越來(lái)越高，汽車(chē)生產(chǎn)制造將迎來(lái)重大變革，將會(huì)有更多的汽車(chē)智能生產(chǎn)技術(shù)出現(xiàn)。
原標(biāo)題：機(jī)器人造車(chē)丨汽車(chē)制造業(yè)數(shù)字化趨勢(shì)凸顯
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