4D成像雷達(dá)站上風(fēng)口，幾何伙伴獲博世旗下博原資本獨(dú)家投資

2022-02-21 09:09:03來源：蓋世汽車網(wǎng) 閱讀量：138 評(píng)論

導(dǎo)讀：近兩年，全球范圍內(nèi)包括大陸、華為等多公司已經(jīng)陸續(xù)宣布4D毫米波成像雷達(dá)的量產(chǎn)和合作項(xiàng)目計(jì)劃，業(yè)內(nèi)已基本形成共識(shí)：毫米波雷達(dá)正在向4D成像時(shí)代邁進(jìn)。

　　2月18日，自動(dòng)駕駛整體解決方案供應(yīng)商上海幾何伙伴智能駕駛有限公司(簡稱“幾何伙伴”)宣布完成新一輪戰(zhàn)略融資，此輪融資由博世旗下市場化投資平臺(tái)博原資本獨(dú)家投資。

　　在此投資背后，明顯可見4D毫米波成像雷達(dá)的快速“走紅”。

　　據(jù)悉，相較于普通毫米波雷達(dá)，4D毫米波成像雷達(dá)由于在傳統(tǒng)的探測距離、方位以及速度三個(gè)維度信息的基礎(chǔ)上，多出了高度一維信息，即具備測高能力，可以有效地解析空中的天橋、路牌，和地面的減速帶、金屬井蓋等目標(biāo)的輪廓、類別，進(jìn)而感知傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)無法識(shí)別的細(xì)小物體、靜止物體或者橫向移動(dòng)的障礙物等。不僅如此，在探測距離和點(diǎn)云密度上，4D毫米波成像雷達(dá)也有了大幅度的提升。

　　近兩年，全球范圍內(nèi)包括大陸、華為等多公司已經(jīng)陸續(xù)宣布4D毫米波成像雷達(dá)的量產(chǎn)和合作項(xiàng)目計(jì)劃，業(yè)內(nèi)已基本形成共識(shí)：毫米波雷達(dá)正在向4D成像時(shí)代邁進(jìn)。

　　而幾何伙伴正是這一領(lǐng)域已有一定資歷的玩家。

　　資料顯示，幾何伙伴成立于2018年10月，公司從成立之初就以4D毫米波成像雷達(dá)為主傳感，結(jié)合可見光視覺、紅外成像等傳感器打造全天候像素級(jí)融合感知系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)，開發(fā)集感知、決策、規(guī)劃和控制為一體的全棧式自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件，能夠提供面向L2-L4基于機(jī)器感知和深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛軟硬件集成系統(tǒng)和總體解決方案。

　　而從具體成果來看，目前幾何伙伴已成為上汽集團(tuán)智能駕駛戰(zhàn)略合作伙伴之一，成果已經(jīng)進(jìn)入上汽集團(tuán)的量產(chǎn)平臺(tái)。商用車領(lǐng)域，已取得定點(diǎn)和批產(chǎn)訂單，助力上海打造智能化“?？?rdquo;樞紐設(shè)施及洋山港鐵公水集疏運(yùn)+自動(dòng)駕駛集卡物流體系建設(shè)。乘用車量產(chǎn)落地方面，在上汽2023年推出的車型上已經(jīng)開始測試并著手前裝匹配，同時(shí)也已應(yīng)用至其它主機(jī)廠，包括蔚來、一汽、寶馬創(chuàng)新、高合等。

　　鑒于4D毫米波成像雷達(dá)之發(fā)展前景以及公司自身持續(xù)取得的進(jìn)展，幾何伙伴此前便為多方資本所看好。

　　據(jù)悉，此前幾何伙伴已完成天使輪和Pre-A輪募資，其中天使輪募資于2019年1月完成，由ARM生態(tài)基金領(lǐng)投，募集資金6000萬，PreA輪募資于2021年7-8月完成，由經(jīng)緯中國、小米產(chǎn)投、百度風(fēng)投、普華資本及天使輪投資人共同投資，募集資金近4億。

　　此番獲得博原資本獨(dú)家投資，也是同理。

　　博原資本管理合伙人及CEO朱璘直言，毫米波雷達(dá)是智能汽車的核心傳感器之一，縱觀全球毫米波雷達(dá)大廠們的產(chǎn)品迭代和技術(shù)路線，其升級(jí)演進(jìn)方向便是4D成像雷達(dá)。“幾何伙伴目前已有低成本的成熟產(chǎn)品商業(yè)落地，并獲得頭部主機(jī)廠的高度認(rèn)可，相信幾何伙伴未來能夠成為國內(nèi)4D毫米波成像雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。”

　　當(dāng)然，博原資本投資幾何伙伴一舉，同樣彰顯了博世對自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入的持續(xù)強(qiáng)化。

　　近幾年，博世相關(guān)動(dòng)作頻頻爆出，例如先后投資了Momenta、禾賽科技、馭勢科技、主線科技等多家自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)。

　　更值得關(guān)注的是，在去年9月，博世正式成立了上文所提到的博原資本，這是博世在中國成立的第一個(gè)具有本土獨(dú)立決策的市場化投資平臺(tái)，博原資本重點(diǎn)圍繞中國新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向，重點(diǎn)布局汽車與出行服務(wù)。

　　隨后，博原資本便參與了悠跑科技Pre-A+輪融資。不僅如此，博世還與悠跑科技達(dá)成了深度合作，在一體化底盤領(lǐng)域展開系列技術(shù)合作，全力推進(jìn)“UP超級(jí)底盤”的研發(fā)。

　　且在今年1月11日，該UP超級(jí)底盤正式首發(fā)，據(jù)悉其高度集成了智能電動(dòng)車的核心能力，包含三電、懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、智駕及熱管理等，運(yùn)用UP超級(jí)底盤研發(fā)一臺(tái)全新車型，周期可有效縮短6-12個(gè)月，成本和準(zhǔn)入門檻大幅降低。

　　而就在“UP超級(jí)底盤”發(fā)布的第二天，黑芝麻智能宣布獲得博原資本的戰(zhàn)略投資。資料顯示，作為國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心玩家之一，黑芝麻智能定位Tier2，致力于通過算法、數(shù)據(jù)、軟件、工具鏈等全棧能力的構(gòu)建，全維度賦能整車廠快速地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。

　　據(jù)了解，目前黑芝麻智能已經(jīng)先后發(fā)布了多款華山系列高性能自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，包括華山二號(hào)A1000L、A1000、A1000 Pro，以及基于此的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

　　在此基礎(chǔ)上，博原資本此次再投資幾何伙伴，有望進(jìn)一步完善博世在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

　　幾何伙伴在相關(guān)資料中提到，作為博世集團(tuán)的研發(fā)重點(diǎn)，博世自動(dòng)駕駛實(shí)行輔助駕駛和無人駕駛技術(shù)并行的“雙元戰(zhàn)略”，以滿足未來車企不同的“場景造車”需求，博世“雙元戰(zhàn)略”與幾何伙伴尋求多元化自動(dòng)駕駛解決方案的主張志同道合。隨著此輪戰(zhàn)略投資的完成，幾何伙伴將與博世集團(tuán)在資本和業(yè)務(wù)層面圍繞雙方優(yōu)勢進(jìn)行深入合作，不斷壯大產(chǎn)業(yè)生態(tài)的同時(shí)助推自動(dòng)駕駛加速商業(yè)化量產(chǎn)。

　　博世中國總裁陳玉東表示：“博世中國看好本土市場在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢和高接受度，并持續(xù)投資關(guān)鍵技術(shù)。通過博原資本，我們能夠靈活地投資優(yōu)質(zhì)的本土初創(chuàng)企業(yè)，支持其快速成長和技術(shù)落地。攜手幾何伙伴，博世將更好地服務(wù)智能駕駛的市場需求，共同為創(chuàng)建智慧出行的生態(tài)圈貢獻(xiàn)力量。”

　　原標(biāo)題：4D成像雷達(dá)站上風(fēng)口，幾何伙伴獲博世旗下博原資本獨(dú)家投資

上一篇：大眾終于要對華為自動(dòng)駕駛下手了？合資可能或大于收購

下一篇：英特爾試圖趕超臺(tái)積電，2nm制程芯片預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)

版權(quán)與免責(zé)聲明：1.凡本網(wǎng)注明“來源：興旺寶裝備總站”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-興旺寶合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：興旺寶裝備總站”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 2.本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非興旺寶裝備總站）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。 3.如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

我來評(píng)論

昵稱驗(yàn)證碼匿名