激光雷達(dá)交付量節(jié)節(jié)攀升 高性能大規(guī)模交付能力待提升
從政策端L3/L4的高階智駕獲得支持，進(jìn)入到商業(yè)化發(fā)展的新階段，后續(xù)L3/L4滲透率有望加速。市場(chǎng)情緒或受本次政策利好抬升，具備高階智能駕駛屬性的整車及零部件標(biāo)的有望受益，尤其是激光雷達(dá)。- 2023-11-24 14:14:45 94
- 激光雷達(dá)高階智能駕駛
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MINIEYE完成數(shù)億元D2輪融資
導(dǎo)讀：作為國(guó)內(nèi)智能駕駛賽道上的主要玩家之一，MINIEYE自成立以來(lái)一直堅(jiān)持漸進(jìn)式路線，以量產(chǎn)為核心，研發(fā)不同級(jí)別的智能駕駛解決方案，主要產(chǎn)品包括L0-L2級(jí)ADAS產(chǎn)品iSafety、L2 和L2 級(jí)智能領(lǐng)航輔助產(chǎn)品iPilot，以及智能座艙的感知與交互產(chǎn)品iCabin。
2月21日，MINIEYE宣布完成數(shù)億元人民幣D2輪融資，投資方為國(guó)開(kāi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金、聯(lián)通中金、中金資本旗下常德新興產(chǎn)業(yè)基金、重慶科興科創(chuàng)以及老股東東方富海。本輪募得資金將主要用于鞏固公司在量產(chǎn)智能駕駛領(lǐng)域的頭部地位，加速研發(fā)高階自動(dòng)駕駛方案。
作為國(guó)內(nèi)智能駕駛賽道上的主要玩家之一，MINIEYE自成立以來(lái)一直堅(jiān)持漸進(jìn)式路線，以量產(chǎn)為核心，研發(fā)不同級(jí)別的智能駕駛解決方案，主要產(chǎn)品包括L0-L2級(jí)ADAS產(chǎn)品iSafety、L2+和L2++級(jí)智能領(lǐng)航輔助產(chǎn)品iPilot，以及智能座艙的感知與交互產(chǎn)品iCabin。
其中面向L2+/L2++場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的iPilot智能領(lǐng)航輔助量產(chǎn)方案于去年12月21日正式發(fā)布，該方案基于華為MDC 610平臺(tái)開(kāi)發(fā)，傳感器配置方面采用了7V5R2L組合，即7顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)以及2顆激光雷達(dá)，其中前視方向?yàn)閮深w800萬(wàn)像素高清攝像頭，激光雷達(dá)為96線，可支持高速公路、城市快速路等結(jié)構(gòu)化道路和城區(qū)道路的AEB、ACC、TJA、ICA、HWP等功能。目前，該方案已獲得包括造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)主機(jī)廠在內(nèi)的2家汽車客戶項(xiàng)目定點(diǎn)，其中一款車型為新能源轎跑，將于今年三季度SOP。
L0-L2領(lǐng)域，MINIEYE已獲得新造車勢(shì)力、一汽、吉利、上汽、比亞迪、江西五十鈴、東風(fēng)、柳汽等主機(jī)廠客戶，2021年預(yù)計(jì)出貨量達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)。
而在智能座艙領(lǐng)域，MINIEYE也進(jìn)行了深入的布局。去年9月，MINIEYE正式推出其自主研發(fā)的MINIEYE I-CS座艙感知量產(chǎn)方案，并宣布已取得超30個(gè)乘用車車型定點(diǎn)。據(jù)悉，I-CS方案基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)與人工智能打造，包含駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(DMS)、乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(OMS)、物體識(shí)別與人車交互系統(tǒng)等功能，可在多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景為駕乘人員提供“無(wú)感”主動(dòng)式服務(wù)。
MINIEYE 創(chuàng)始人及CEO 劉國(guó)清博士判斷，由于特斯拉等新造車勢(shì)力的影響和市場(chǎng)需求增加，L2+/L2++級(jí)別智能駕駛功能將成為未來(lái)3-5年內(nèi)的主流需求，同時(shí)這也是MINIEYE深耕的重要領(lǐng)域。
原標(biāo)題：MINIEYE完成數(shù)億元D2輪融資
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