換電堪比加油！曝蔚來(lái)將與其它車企共享?yè)Q電技術(shù)

2022-04-07 11:13:18來(lái)源：快科技閱讀量：145 評(píng)論

導(dǎo)讀：今年1月，蔚來(lái)在挪威開設(shè)了首家換電站，并計(jì)劃在該國(guó)安裝20個(gè)換電站。

　　與燃油車相比，電動(dòng)車的充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，成為其當(dāng)前推廣的重要阻礙，而“換電技術(shù)”則打破了這一桎梏，能夠帶來(lái)“加油”般的補(bǔ)能體驗(yàn)。

　　不過(guò)目前，全球采用換電技術(shù)的車企較少，背后的原因多樣，除了建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本高之外，對(duì)電池技術(shù)也有一定要求。國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)汽車為換電代表車企，而今，蔚來(lái)或許也將向其它車企開放換電技術(shù)。

　　4月6日消息，據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)汽車歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張輝(Hui Zhang)表示，蔚來(lái)愿意與其他汽車制造商共享其換電平臺(tái)技術(shù)，正在與汽車制造商進(jìn)行談判，但未透露更多信息。

　　蔚來(lái)?yè)Q電技術(shù)僅需5分鐘就能更換好新電池。今年1月，蔚來(lái)在挪威開設(shè)了首家換電站，并計(jì)劃在該國(guó)安裝20個(gè)換電站。

　　蔚來(lái)將換電技術(shù)作為其高端SUV和即將推出的轎車系列的一大獨(dú)特賣點(diǎn)，而共享?yè)Q電技術(shù)則相當(dāng)于特斯拉決定允許其他品牌使用其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

　　不過(guò)換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本，要遠(yuǎn)高于充電網(wǎng)絡(luò)，瑞典交通管理局去年發(fā)表了一份關(guān)于電池更換的研究報(bào)告，援引蔚來(lái)的數(shù)據(jù)稱，在中國(guó)建造一個(gè)換電站的成本為77.2萬(wàn)美元，包括電池和場(chǎng)地租賃，而建造一個(gè)電池充電站的成本則為30.9萬(wàn)美元。

　　蔚來(lái)表示，目前正在尋求降低換電站的建造成本。而將其平臺(tái)授權(quán)給其他汽車制造商，也可以提高換電站的利用率，使其具有更高的成本效益。

　　(原標(biāo)題：換電堪比加油！曝蔚來(lái)將與其它車企共享?yè)Q電技術(shù))

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