6月5日10時44分,搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。神舟十四號載人飛船采用自主快速交會對接模式,經(jīng)過6次自主變軌,于北京時間2022年6月5日17時42分,成功對接于天和核心艙徑向端口。按任務(wù)計劃,3名航天員隨后將從神舟十四號載人飛船進入天和核心艙。
神舟十四號載人飛船發(fā)射獲得圓滿成功,神舟十四號載人飛船在充分繼承神舟十三號飛船各項性能的同時,設(shè)計人員也針對神舟十三號在軌停留時所發(fā)現(xiàn)的一些現(xiàn)象進行了適應(yīng)性改進,以便神舟十四號飛船更加適應(yīng)空間站長期停留的任務(wù)需求。
航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計師賈世錦表示,神舟十三號在軌時,發(fā)現(xiàn)了局部的艙內(nèi)溫度,局部狀態(tài)下比較低,因為個別點可能會出現(xiàn)濕度比較大的情況。就此,對神舟十四號都采取了進一步防潮防水的措施,進一步提高產(chǎn)品的耐空間環(huán)境的能力。
眾人周知,2021年11月8日,神舟十三號航天員乘組翟志剛、王亞平成功完成出艙全部既定任務(wù),出艙活動取得圓滿成功。而按任務(wù)計劃,此次3名航天員隨后將從神舟十四號載人飛船進入天和核心艙。后續(xù)航天員將進駐天和核心艙,開啟為期6個月的在軌駐留,并且開展空間站平臺維護與照料、機械臂操作、出艙活動、艙段轉(zhuǎn)移等工作以及空間科學(xué)實驗、技術(shù)試驗。
從第九次送航天員出征太空的中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計師、中國航天員科研訓(xùn)練中心研究員黃偉芬采訪中了解到,神舟十四號飛行乘組要執(zhí)行的是空間站建造階段的首次載人飛行任務(wù),承上啟下,意義非常重大。其中包括他們還要首次利用氣閘艙來進行出艙活動,計劃做2-3次的出艙活動。
筆者進一步獲悉,從2017年3月開始,訓(xùn)練就全面轉(zhuǎn)向為空間站建設(shè)任務(wù)做準(zhǔn)備。航天員系統(tǒng)在8大類百余科目訓(xùn)練的基礎(chǔ)上,針對神舟十四號任務(wù)的新特點、新任務(wù)、新狀態(tài)、新變化進行了重點強化訓(xùn)練,聚焦關(guān)鍵任務(wù)進行訓(xùn)練,如低壓環(huán)境出艙活動訓(xùn)練,出艙程序訓(xùn)練模擬器,利用虛擬現(xiàn)實訓(xùn)練器和機械臂操作訓(xùn)練臺來進行協(xié)同訓(xùn)練和演練,使他們熟練掌握出艙活動的技能。
可謂是“天上做的每一個動作,地上都會反復(fù)模擬”,即航天員主要在出艙程序訓(xùn)練模擬器、模擬失重訓(xùn)練水槽、艙外服試驗艙、虛擬現(xiàn)實訓(xùn)練器這四個設(shè)備上,進行艙外航天服和氣閘艙出艙活動相關(guān)設(shè)備的操作訓(xùn)練及出艙程序訓(xùn)練,包括正常操作和程序訓(xùn)練,以及故障的識別、判斷和處理訓(xùn)練。
就出艙程序訓(xùn)練模擬器來看,其是一個實物、模擬件與計算機仿真相結(jié)合的系統(tǒng),能夠模擬艙外航天服和氣閘艙相關(guān)設(shè)備在使用過程中的大部分狀態(tài),可以給航天員提供逼真的身體觸覺、視覺和聽覺環(huán)境,能進行正常狀態(tài)的仿真和典型故障仿真,包括艙外航天服、氣閘艙相關(guān)設(shè)備和艙門檢漏儀器故障。
虛擬現(xiàn)實(VR)技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛,作為一種新興的認(rèn)知工具,它可以提供身臨其境的沉浸式體驗。對于虛擬現(xiàn)實訓(xùn)練器,其能夠完整地模擬航天員在軌工作,模擬出艙活動等,并可與地面人員進行聯(lián)合訓(xùn)練演練,每次上天之前,航天員乘組在地面至少要進行出艙全流程演練2-3次。
隨著神舟十三號航天員順利實施出艙活動,我國航天員乘組常態(tài)化開展出艙活動的時代已經(jīng)到來。伴著空間站建造的不斷深入,神舟十四號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功,“神十五”也已經(jīng)就位,我國也將有更多的航天員漫步太空,為強國夢勁健雙翼!
原標(biāo)題:神十四與空間站成功對接 中國“太空家園”全力開建
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