在2019年,Transient Plasma Systems(以下簡稱TPS)公司推出了一個有趣的新先進點火系統(tǒng)。它用一個點火模塊取代了汽車發(fā)動機中的傳統(tǒng)火花塞,其使用持續(xù)時間非常短(納秒)的等離子體脈沖來點燃?xì)飧變?nèi)的燃料/空氣混合物。
當(dāng)時,該技術(shù)仍在進行基準(zhǔn)測試,但現(xiàn)在,在驗證測試證實其在安裝到現(xiàn)有發(fā)動機時有可能將燃油效率提高20%之后該技術(shù)幾乎可以投入生產(chǎn)。
TPS公司創(chuàng)始人兼CEO Dan Singleton表示,他們正在證明這項技術(shù)已經(jīng)完成了一個先進的點火系統(tǒng)進入市場所需要做的所有事情。
難道我們不是要全部采用EV嗎?
在這一點上,你們中的一些人可能在想,為什么有人要費心去開發(fā)新的內(nèi)燃機技術(shù)--畢竟,我們的未來不是電動的嗎?但即使有世界上最好的意愿,在像美國這樣的國家停止銷售新的內(nèi)燃機汽車之前還需要很多年。
Singleton表示:“已經(jīng)有很多研究,分析了數(shù)據(jù)并基本上稱我們需要真正了解電動車的采用率是多少。因此,我們確認(rèn)也認(rèn)為未來將是EV的天下,但問題是,我們在提高速度的同時該怎么做?我認(rèn)為,如果你看一下數(shù)據(jù),你能做的最好的事情是現(xiàn)在就開始減少二氧化碳排放。因此,我們認(rèn)為,如果你立即將這項技術(shù)投入市場才是真正適合的地方。這就是我們的數(shù)據(jù)所顯示的,有直接的、有意義的二氧化碳減排。”
據(jù)了解,TPS的等離子體點火系統(tǒng)被設(shè)計成可以在現(xiàn)有汽車上使用,并且?guī)缀醪恍枰鲂薷?。一個點火模塊取代了普通的火花塞,還有一個電源模塊來控制它,但除此之外,唯一的其他修改就是在軟件方面,因為發(fā)動機需要重新編程以利用新技術(shù)的優(yōu)勢。
“跟我們合作的許多原始設(shè)備制造商正在凍結(jié)他們的發(fā)動機設(shè)計,他們說,‘不再有新的發(fā)動機組,我們可能會改變一些部件,但我們正在凍結(jié)設(shè)計。所以它基本上必須落入已經(jīng)存在的孔中,而這項技術(shù)可以做到這一點,”Singleton說道。
他繼續(xù)指出:“第一件事是你必須擴大稀釋限制--那就是增加廢氣再循環(huán)(EGR),或者如果你想讓它變瘦你也可以這么做。而這顯然是高級點火系統(tǒng)的主要工作。”
原標(biāo)題:TPS等離子體點火系統(tǒng)可使發(fā)動機效率提高20%
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