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科技部：科技創(chuàng)新推動(dòng)節(jié)能降碳成效顯著

2022-06-20 09:06:31來(lái)源：發(fā)改委環(huán)資司 閱讀量：107 評(píng)論

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導(dǎo)讀：科技部大力推動(dòng)節(jié)能降碳科技創(chuàng)新，推進(jìn)實(shí)施節(jié)能降碳與碳中和相關(guān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)，加強(qiáng)碳中和關(guān)鍵共性技術(shù)、零碳工業(yè)流程再造等技術(shù)研發(fā)攻關(guān)與示范應(yīng)用，節(jié)能降碳科技創(chuàng)新成果應(yīng)用取得積極進(jìn)展。

　　科技部深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，大力推動(dòng)節(jié)能降碳科技創(chuàng)新，推進(jìn)實(shí)施節(jié)能降碳與碳中和相關(guān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)，加強(qiáng)碳中和關(guān)鍵共性技術(shù)、零碳工業(yè)流程再造等技術(shù)研發(fā)攻關(guān)與示范應(yīng)用，節(jié)能降碳科技創(chuàng)新成果應(yīng)用取得積極進(jìn)展。
 
　　一、科技創(chuàng)新引領(lǐng)新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
 
　　太陽(yáng)能光伏電池及組件、逆變器等產(chǎn)品技術(shù)與世界先進(jìn)水平同步，晶體硅電池組件效率屢創(chuàng)世界紀(jì)錄，薄膜電池技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，近10年光伏發(fā)電成本下降了約75%。風(fēng)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從陸地到海上、集中式到分布式、關(guān)鍵部件到整機(jī)設(shè)計(jì)制造、風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)到運(yùn)維的全面突破，10MW海上風(fēng)電機(jī)組成功并網(wǎng)，主要裝備實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，平均度電成本與煤電基準(zhǔn)價(jià)基本相當(dāng)。核電技術(shù)已實(shí)現(xiàn)三代大型壓水堆核電機(jī)組研究、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)行的一體化發(fā)展，躋身世界第一方陣。
 
　　二、化石能源清潔高效利用技術(shù)持續(xù)進(jìn)步
 
　　高參數(shù)大容量高效燃煤機(jī)組技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破和應(yīng)用，660MW超超臨界二次再熱發(fā)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了寬負(fù)荷條件下發(fā)電煤耗﹤256g/kWh、發(fā)電效率≥48%，有力支撐了我國(guó)煤電產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。依托“大型油氣田及煤層氣開發(fā)”國(guó)家科技重大專項(xiàng)，成功研制的5000型電動(dòng)壓力泵成套裝備可使能耗降低20%、效率提升71%，實(shí)現(xiàn)二氧化碳、氮氧化物等污染物零排放。
 
　　三、綠色建筑技術(shù)發(fā)展顯著降低我國(guó)建筑能耗
 
　　研究開發(fā)不同氣候區(qū)建筑節(jié)能高效供暖空調(diào)設(shè)備，形成建筑節(jié)能與可再生能源技術(shù)體系，墻體、門窗等圍護(hù)結(jié)構(gòu)材料性能大幅提升，建立全球最大的綠色建筑實(shí)時(shí)在線運(yùn)行性能數(shù)據(jù)庫(kù)。建設(shè)完成532項(xiàng)綠色建筑示范工程，能耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)約束值低30%；綠色施工示范實(shí)現(xiàn)固體廢棄物減排70%，建設(shè)工期縮短50%。
 
　　四、新能源汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體處于國(guó)際領(lǐng)先水平
 
　　在技術(shù)與政策驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車發(fā)展實(shí)現(xiàn)從跟跑向并跑和領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)換。在關(guān)鍵部件領(lǐng)域，量產(chǎn)三元材料單體電池能量密度達(dá)到290Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到180Wh/kg以上，系統(tǒng)成本下降到0.8元/Wh左右，A級(jí)純電動(dòng)乘用車新歐洲駕駛周期(NEDC)工況百公里能耗11kWh，主流國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)轎車NEDC工況續(xù)駛里程已超過(guò)400公里，技術(shù)總體處于國(guó)際領(lǐng)先水平。基于“科技冬奧”重點(diǎn)專項(xiàng)“氫能出行”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范，成功研制氫燃料電池客車，可實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、高寒、高海拔陡坡等特殊場(chǎng)景下的高效、安全運(yùn)營(yíng)。
 
　　五、固體廢物資源化利用技術(shù)取得重大突破
 
　　經(jīng)過(guò)多年研究，工業(yè)固廢建工建材利用與安全處置、生活垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)與清潔焚燒、廢舊器件拆解利用等技術(shù)取得突破。垃圾焚燒發(fā)電效率達(dá)到25%，與國(guó)際先進(jìn)水平并駕齊驅(qū)；廢舊輪胎處置綜合能耗降低20%，裂解炭黑可全部回收用于輪胎生產(chǎn)，廢電路板高值元件實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)拆解利用。
 
　　六、碳捕集利用與封存（CCUS）技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；痉?/strong>
 
　　持續(xù)推進(jìn)源匯評(píng)估分析、生物能源與碳捕獲和儲(chǔ)存(BECCS)及空氣捕集等負(fù)排放技術(shù)基礎(chǔ)研究，深入開展低成本低能耗捕集、地質(zhì)封存、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)等共性關(guān)鍵技術(shù)示范。“十三五”期間，二氧化碳捕集能耗降至2.4GJ/噸，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。二氧化碳到淀粉的全人工合成技術(shù)取得突破，二氧化碳礦化利用、制備化學(xué)品和微藻固碳等利用技術(shù)不斷進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)噸級(jí)技術(shù)示范，并建成年注氣規(guī)模10萬(wàn)噸級(jí)二氧化碳驅(qū)油與封存集成示范工程。
 
　　(科技部供稿)
 
　　原標(biāo)題：科技部：科技創(chuàng)新推動(dòng)節(jié)能降碳成效顯著
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