移動端


當(dāng)前位置：興旺寶>資訊首頁> 行業(yè)動態(tài)
閱讀排行 更多
企業(yè)直播 更多
推薦展會 更多

亞洲最大高鐵/普速/地鐵“三位一體”樞紐客站開通運(yùn)營

2022-06-22 09:10:13來源：快科技 閱讀量：90 評論

分享：

導(dǎo)讀：據(jù)介紹，擴(kuò)建后的北京豐臺站的站房建筑面積約40萬平方米，每小時最高可容納14000人同時候車，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線，32個客運(yùn)站臺面。

　　日前，北京豐臺站經(jīng)過4年的改擴(kuò)建重新迎客，這座始建于1895年的鐵路站迎來“新生”，從北京最早火車站“變身”為亞洲最大鐵路樞紐客站。
 
　　據(jù)介紹，擴(kuò)建后的北京豐臺站的站房建筑面積約40萬平方米，每小時最高可容納14000人同時候車，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線，32個客運(yùn)站臺面。
 
　　北京豐臺站設(shè)置了基于北斗衛(wèi)星的監(jiān)測體系，對溫度、雨量、風(fēng)速等環(huán)境情況和玻璃幕墻、易銹蝕鋼構(gòu)件等健康情況進(jìn)行不間斷監(jiān)測，并提供可視化管理及分析。
 
　　智能客站大腦系統(tǒng)，對車站客運(yùn)管理、旅客服務(wù)、客運(yùn)設(shè)備、應(yīng)急指揮等業(yè)務(wù)進(jìn)行了深度融合。
 
　　值得一提的是，以“綠色建筑”為目標(biāo)，從“節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、舒適室內(nèi)環(huán)境”等方面著手，融入綠色建筑理念，落實(shí)綠色技術(shù)措施，打造現(xiàn)代綠色智能車站。
 
　　據(jù)說，雙層車場結(jié)構(gòu)需要解決減震降噪的難題。
 
　　中鐵建工集團(tuán)豐臺站指揮部總工程師許慧說，建設(shè)者在地下室墻面、頂面，10米層結(jié)構(gòu)頂板面等地方，噴涂了無機(jī)纖維保溫吸音材料，增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)消納吸音效果。裝修中大量采用帶穿孔的建筑材料，最大限度消納噪聲。
 
　　北京豐臺站主體共4層，其中，地上第三層為高鐵站臺；地上第二層為候車大廳，為普速與高鐵旅客提供候車服務(wù)；地面層為普速站臺；地下層為交通換乘大廳與停車場。
 
　　這樣形成了國內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車場重疊設(shè)計(jì)的特大型車站，實(shí)現(xiàn)頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵的“三位一體”立體交通模式。
 
　　改建亮相后，京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路列車在此作業(yè)。
 
　　北京豐臺站后續(xù)也將統(tǒng)籌優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要火車站功能，與北京站、北京西站等既有車站深度融合，進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。
 
　　原標(biāo)題：亞洲最大高鐵/普速/地鐵“三位一體”樞紐客站開通運(yùn)營
版權(quán)與免責(zé)聲明：1.凡本網(wǎng)注明“來源：興旺寶裝備總站”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-興旺寶合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：興旺寶裝備總站”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 2.本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非興旺寶裝備總站）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。 3.如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
我來評論

昵稱 驗(yàn)證碼

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個字符)

所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)

    相關(guān)新聞