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電池回收丨巴斯夫新建黑色粉末商業(yè)化生產(chǎn)裝置

2022-06-24 18:13:25來(lái)源：巴斯夫進(jìn)行時(shí) 閱讀量：136 評(píng)論

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導(dǎo)讀：中歐地區(qū)有許多電動(dòng)汽車(chē)制造商和電池生產(chǎn)商，因此，施瓦茨海德成為建設(shè)電池回收相關(guān)產(chǎn)業(yè)的理想地點(diǎn)。這項(xiàng)投資將提供約30個(gè)全新的生產(chǎn)崗位，并計(jì)劃在2024年初啟動(dòng)。

　　巴斯夫?qū)⒃诘聡?guó)施瓦茨海德建立一座黑色粉末商業(yè)化生產(chǎn)裝置，其原材料將源自電池回收和生產(chǎn)廢料。這項(xiàng)投資進(jìn)一步鞏固了巴斯夫施瓦茨海德基地作為正極活性材料(CAM)生產(chǎn)和回收中心的地位。中歐地區(qū)有許多電動(dòng)汽車(chē)制造商和電池生產(chǎn)商，因此，施瓦茨海德成為建設(shè)電池回收相關(guān)產(chǎn)業(yè)的理想地點(diǎn)。這項(xiàng)投資將提供約30個(gè)全新的生產(chǎn)崗位，并計(jì)劃在2024年初啟動(dòng)。
 
　　探索——電池材料生命周期
 
　　作為鋰離子電池材料供應(yīng)商，巴斯夫致力于為建設(shè)可持續(xù)的電池材料價(jià)值鏈作出貢獻(xiàn)，以期實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)人人可享。
 
　　我們助力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的低碳排放，希望成為支持客戶(hù)取得業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的可靠合作伙伴。
 
　　1.金屬礦石開(kāi)采及精煉
 
　　鋰離子電池的生命周期始于地下——其原材料為開(kāi)采自礦床的鋰、鎳、鈷等金屬礦石。
 
　　以擴(kuò)大地方材料來(lái)源為目標(biāo)，巴斯夫建立了穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，從而確保高純度金屬的安全供應(yīng)。
 
　　2.PCAM生產(chǎn)
 
　　正極材料前驅(qū)體(PCAM)經(jīng)共沉淀法制成，是一種含鎳、鈷等化學(xué)成分的復(fù)合金屬氫氧化物。
 
　　巴斯夫在歐洲新建的前驅(qū)體工廠將100%使用水力、風(fēng)能和生物質(zhì)能等清潔能源發(fā)電。鄰近的金屬精煉廠可在確保鎳、鈷供應(yīng)的安全性和穩(wěn)定性的同時(shí)，減少碳足跡。
 
　　3.CAM生產(chǎn)
 
　　正極活性材料(CAM)是鋰離子電池的關(guān)鍵材料，決定著電池性能、安全性及成本。
 
　　巴斯夫基于應(yīng)用的正極活性材料產(chǎn)品組合具有能量密度高、可靠性好和效能優(yōu)的特點(diǎn)，助力電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池技術(shù)發(fā)展。
 
　　4.電芯制造
 
　　在交付電池生產(chǎn)商后，正極活性材料在電芯生產(chǎn)線上進(jìn)行加工處理。成品電芯被組裝成電池模塊，最終交付給電動(dòng)汽車(chē)制造商(OEM)。
 
　　5.制造終端產(chǎn)品(OEM)
 
　　電池成品被安裝在電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上。
 
　　6.回收與循環(huán)利用
 
　　當(dāng)電池容量不足以繼續(xù)支撐其既定用途時(shí)，電池便進(jìn)入回收階段。電池包被回收、拆解并進(jìn)行破碎處理。
 
　　破碎的材料經(jīng)一系列篩分處理后，產(chǎn)生一種含有大量鋰、錳、鈷和鎳成分的“黑色粉末”。“黑色粉末”精煉后可得到金屬硫酸鹽，進(jìn)而用于生產(chǎn)正極材料前驅(qū)體。這一閉環(huán)以實(shí)現(xiàn)低碳足跡的可持續(xù)方式滿(mǎn)足了人們對(duì)關(guān)鍵金屬日益增長(zhǎng)的需求。
 
　　電池回收工藝的第一步是(對(duì)廢舊電池)進(jìn)行機(jī)械處理以獲得一種叫做“黑色粉末”的物質(zhì)。這些黑色粉末含有大量用于生產(chǎn)正極活性材料的重要金屬：鋰、鎳、鈷和錳，它們將被用于巴斯夫計(jì)劃在2025年左右新建的商業(yè)化濕法冶煉裝置，以實(shí)現(xiàn)廢舊電池回收使用。
 
　　彼德·舒馬赫博士
 
　　巴斯夫催化劑業(yè)務(wù)部   總裁
 
　　通過(guò)此次對(duì)商業(yè)化電池回收黑色粉末生產(chǎn)裝置的投資，我們?cè)诮⑼暾陌退狗螂姵鼗厥諆r(jià)值鏈上又邁出了一步。這使我們能夠優(yōu)化端到端的回收過(guò)程，并減少二氧化碳足跡。從報(bào)廢電池回收到生產(chǎn)新電池正極活性材料的閉環(huán)將為我們?cè)陔姵厝珒r(jià)值鏈上的客戶(hù)提供支持，減少對(duì)經(jīng)直接開(kāi)采而得的礦物原材料的依賴(lài)，助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
 
　　電池回收是減少電動(dòng)汽車(chē)二氧化碳足跡的重要一環(huán)，同時(shí)也是踐行歐盟《新電池法》提議草案中宏偉的循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)政策的關(guān)鍵。該政策也涵蓋了鋰離子電池回收效率，以及鎳、鈷和鋰的材料回收及再生含量目標(biāo)。
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