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技術(shù)突破、商業(yè)化加速 2022上半年自動(dòng)駕駛發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”

2022-07-08 09:10:36來源：智慧城市網(wǎng)整理 閱讀量：171 評(píng)論

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　　隨著《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》出臺(tái)，我國首座為L3級(jí)的自動(dòng)駕駛立法的城市誕生，自動(dòng)駕駛發(fā)展正式進(jìn)入下半場。那么2022上半年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在政策端、技術(shù)端、市場端迎來了哪些進(jìn)展呢？下面跟隨小編一起來回顧相關(guān)熱點(diǎn)事件吧！
 
　　小馬智行自動(dòng)駕駛出租車開啟收費(fèi)運(yùn)營
 
　　6月30日，小馬智行自動(dòng)駕駛乘用車和商用車兩類車型入選廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車首批車型準(zhǔn)入目錄，這是廣州自動(dòng)駕駛政策的又一重要突破，也是小馬智行商業(yè)化進(jìn)程中又一重要里程碑。同時(shí)，小馬智行自動(dòng)駕駛出行服務(wù)程序(PonyPilot+)于6月30日開啟收費(fèi)運(yùn)營，今后，乘客可使用“PonyPilot+”App在南沙預(yù)約自動(dòng)駕駛出租車，并通過支付寶或微信支付完成付費(fèi)。
 
　　百度首款智能汽車正式發(fā)布
 
　　6月8日消息，百度旗下智能汽車品牌集度首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-1正式發(fā)布。除了“駕駛”汽車，AI數(shù)字人希加加作為首位受邀虛擬車主，還與ROBO—1進(jìn)行了“對(duì)話”，為觀眾直觀地展現(xiàn)全新且獨(dú)特的駕駛場景體驗(yàn)。此次數(shù)字人“駕駛”汽車機(jī)器人概念車的活動(dòng)對(duì)汽車駕駛領(lǐng)域、溝通模式、AI技術(shù)展現(xiàn)出了非凡的意義，智能汽車3.0時(shí)代或?qū)⒂纱碎_啟。
 
　　華為“十大發(fā)明”覆蓋自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
 
　　6月8日消息，華為公布了在其兩年一度的“十大發(fā)明”評(píng)選活動(dòng)中獲獎(jiǎng)的重大發(fā)明。其中，基于多目標(biāo)博弈的智能駕駛決策方案這項(xiàng)發(fā)明解決了自動(dòng)駕駛里的一些關(guān)鍵挑戰(zhàn)，包括城市道路人車混雜的復(fù)雜場景里的定位、感知及決策問題。這項(xiàng)發(fā)明解決交互場景接管難例超過70%，縮短通行時(shí)間40%，減少存儲(chǔ)開銷200倍，降低算力消耗超過85%。
 
　　云南將建5個(gè)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范路段
 
　　5月24日，云南省工業(yè)和信息化廳、云南省交通運(yùn)輸廳、云南省公安廳、云南省市場監(jiān)督管理局4部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于“十四五”推進(jìn)云南省車路協(xié)同自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出將在寧香高速公路、澄華高速公路、昆明長水國際機(jī)場高速公路、大理洱海生態(tài)廊道、云南交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院園區(qū)道路5個(gè)路段建設(shè)第一批車路協(xié)同自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范。
 
　　我國現(xiàn)存自動(dòng)駕駛企業(yè)超600家
 
　　5月11日消息，企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)646家。近十年中，2019年是我國新增自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)最多的一年，新增166家，同比增長8.50%。2020年新增107家，同比減少35.54%。2021年新增42家，同比減少60.75%。從區(qū)域分布來看，廣東以226家自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)排名第一。江蘇、上海分別有71家、36家自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)，位居前三。此后依次為北京、安徽、湖北、陜西等。
 
　　首個(gè)乘用車無人化運(yùn)營試點(diǎn)開放
 
　　4月28日消息，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)》正式發(fā)布，14輛無人化車輛開展示范應(yīng)用，并明確無人化測試讓原本值守在駕駛位的安全員將先撤到副駕、再轉(zhuǎn)到后排，最后實(shí)現(xiàn)車外遠(yuǎn)程操控。這也是在全國范圍內(nèi)首次通過政策引導(dǎo)，允許符合條件的申請(qǐng)主體開展無人化示范應(yīng)用和商業(yè)化試點(diǎn)活動(dòng)。
 
　　自動(dòng)駕駛國標(biāo)分級(jí)正式實(shí)施
 
　　3月1日，《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國家推薦標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 40429-2021)正式實(shí)施，該國標(biāo)綜合考慮動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、最小風(fēng)險(xiǎn)策略、設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍等多個(gè)維度，將汽車駕駛自動(dòng)化劃分為0-5個(gè)等級(jí)，還明確了各級(jí)駕駛員的駕駛責(zé)任，對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展和后續(xù)相關(guān)法律法規(guī)的制定起到了積極的推動(dòng)作用。
 
　　首個(gè)自動(dòng)駕駛公交車系列標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
 
　　1月11日消息，《自動(dòng)駕駛公交車》系列團(tuán)標(biāo)正式發(fā)布，包括《自動(dòng)駕駛公交車第1部分：車輛運(yùn)營技術(shù)要求》和《自動(dòng)駕駛公交車第2部分：自動(dòng)駕駛能力測試方法與要求》兩部分，是行業(yè)首個(gè)自動(dòng)駕駛公交車系列標(biāo)準(zhǔn)。此次標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)有望持續(xù)引導(dǎo)各個(gè)自動(dòng)駕駛公交車研發(fā)企業(yè)提高產(chǎn)品技術(shù)能力和安全水平，為進(jìn)一步加快自動(dòng)駕駛公交車的規(guī)?；瘧?yīng)用、加速高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向全面商業(yè)化提供堅(jiān)實(shí)的合規(guī)參照基礎(chǔ)。
 
　　原標(biāo)題：技術(shù)突破、商業(yè)化加速 2022上半年自動(dòng)駕駛發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”
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