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車企和風(fēng)投正涌入電池回收行業(yè) 本世紀(jì)末市場規(guī)模預(yù)估達187億美元

2022-07-12 11:23:05來源：cnBeta.COM 閱讀量：104 評論

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導(dǎo)讀：據(jù) AquaMetals 稱，到 2030 年，預(yù)計將有大約 1500 萬噸鋰離子電池退役，這是大多數(shù)汽車制造商為淘汰燃?xì)獍l(fā)動機汽車設(shè)定的最后期限。

　　在推動電氣化已經(jīng)改善供應(yīng)鏈的同時，不少車企和供應(yīng)商正在轉(zhuǎn)向一個曾經(jīng)被忽視的領(lǐng)域：電池回收。電動汽車制造商和風(fēng)險投資公司突然對此產(chǎn)生了濃厚的興趣，在過去的 18 個月里，該行業(yè)出現(xiàn)了大量的合作伙伴關(guān)系和融資交易。
 
　　InMotion Ventures、Jaguar 和 Land Rover 的風(fēng)險投資部門負(fù)責(zé)人 Alex Smout 表示，隨著投資者對電池回收的興趣增強，這種勢頭似乎正在增強，該部門的投資組合中包括 Ascend Elements(前身為 Battery Resourcers)。
 
　　Smout 表示：“可回收電池的供應(yīng)方正在快速增長，沒有人真正預(yù)料到這一點。所以這些公司有望更早實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)”。
 
　　據(jù) AquaMetals 稱，到 2030 年，預(yù)計將有大約 1500 萬噸鋰離子電池退役，這是大多數(shù)汽車制造商為淘汰燃?xì)獍l(fā)動機汽車設(shè)定的最后期限。這家總部位于內(nèi)華達州的金屬回收商預(yù)計，到本世紀(jì)末，電池回收市場將達到 187 億美元。
 
　　上個月，電動汽車電池回收自動化的初創(chuàng)公司 Posh 在 Y Combinator 和 Metaplanet 領(lǐng)投的種子輪融資中籌集了 380 萬美元。今年早些時候，在看到召回的雪佛蘭 Bolt 電池堆在倉庫中后，其創(chuàng)始人從為餐飲業(yè)制造高端機器人轉(zhuǎn)向了生產(chǎn)。相反，他們希望應(yīng)用該技術(shù)來自動化電池回收過程。
 
　　就連電池回收行業(yè)的龍頭之一 Redwood Materials 的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官也表示，他擔(dān)心該公司來不及滿足需求。
 
　　J.B. Straubel 可能更為人所知的是特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人和前首席技術(shù)官，他已經(jīng)從亞馬遜、松下、福特、T. Rowe Price 等公司籌集了 7.75 億美元，以期成為世界上最大的電池回收商之一。 6 月，Redwood 宣布與豐田合作，收集、翻新和回收電池和電池材料，以運送到該汽車制造商即將在北卡羅來納州成立的電池廠。該公司還與福特和沃爾沃建立了合作伙伴關(guān)系。
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