綠色航運(yùn)揚(yáng)帆起航數(shù)字化＋新能源助力破浪前行

2022-07-13 09:29:12來(lái)源：智慧城市網(wǎng)整理閱讀量：161 評(píng)論

導(dǎo)讀：我國(guó)是航海大國(guó)，海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)約95%的國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸量，碳排放量?jī)H占交通領(lǐng)域的3%，具有運(yùn)能大、能耗低、環(huán)境友好等優(yōu)勢(shì)，在交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要作用。

　　浩浩海洋、滾滾波浪，承載著人類對(duì)美好生活的共同向往。今年7月11日是我國(guó)第18個(gè)中國(guó)航海日，活動(dòng)主題為“引領(lǐng)航海綠色低碳智能新趨勢(shì)”。

　　我國(guó)是航海大國(guó)，海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)約95%的國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸量，碳排放量?jī)H占交通領(lǐng)域的3%，具有運(yùn)能大、能耗低、環(huán)境友好等優(yōu)勢(shì)，在交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要作用。力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，航運(yùn)業(yè)降碳減排迫在眉睫。

　　為積極踐行國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略部署，推動(dòng)我國(guó)航運(yùn)綠色發(fā)展，航運(yùn)業(yè)“脫碳”轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行！目前，航運(yùn)業(yè)想要從源頭上實(shí)現(xiàn)降碳減排，主要有以下三種途徑：

　　接用岸電

　　接用岸電是國(guó)家倡導(dǎo)的船舶靠港降污減排的重要措施。推進(jìn)岸電建設(shè)，倡導(dǎo)船舶進(jìn)港?？科陂g使用岸基供電代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油發(fā)電，可以有效減少空氣和水體污染，是治理船舶?？科陂g污染問(wèn)題和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的有效手段之一。

　　氫燃料

　　船舶選用可替代燃料是航運(yùn)脫碳的一種重要手段，也是真正能實(shí)現(xiàn)凈零排放的途徑。氫燃料作為極具潛力的清潔能源，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用空間。氫燃料電池在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用具有三大優(yōu)勢(shì)：1)氫氣支持遠(yuǎn)程運(yùn)輸，可實(shí)現(xiàn)快速加氫；2)氫氣可儲(chǔ)存在大型液體儲(chǔ)存設(shè)施中，便于在碼頭加氫；3)氫燃料電池電能效率高，不產(chǎn)生溫室氣體。

　　數(shù)字化技術(shù)

　　一般來(lái)說(shuō)，航運(yùn)脫碳轉(zhuǎn)型最核心也是最具顛覆型的路徑應(yīng)該是替代燃料的應(yīng)用。然而，世界經(jīng)濟(jì)論壇委托進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，航運(yùn)業(yè)脫碳所需的資本投資在1-1.9萬(wàn)億美元之間，替代燃料相關(guān)的建設(shè)投資便占到其中的85%-90%。而且應(yīng)用替代燃料需要進(jìn)行新造船和船舶動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí)，不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的。相比而言，數(shù)字化技術(shù)在航運(yùn)業(yè)脫碳進(jìn)程中能夠發(fā)揮的作用更具經(jīng)濟(jì)性和可操作性。

　　近年來(lái)，隨著航運(yùn)業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型浪潮的發(fā)展越來(lái)越快，大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等數(shù)字化技術(shù)已滲透進(jìn)船舶、港口、水運(yùn)、物流等航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的方方面面。

　　對(duì)于航運(yùn)業(yè)而言，人工智能可以幫助減少碳排放和航空燃油消耗，大數(shù)據(jù)可以改變海洋風(fēng)險(xiǎn)管理的方式，在提高安全性和保護(hù)海員方面具有巨大潛力。結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)，能在確?？尚诺那疤嵯拢剿鞑⑿纬稍诤礁垲I(lǐng)域的豐富的應(yīng)用生態(tài)，從而促進(jìn)航港數(shù)字化發(fā)展，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　此外，還有大量數(shù)字化應(yīng)用結(jié)合在船舶減排設(shè)備的應(yīng)用方面。比如風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)，在古代控制風(fēng)帆直接關(guān)系著船舶航行，需要實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和航海知識(shí)極為豐富的船長(zhǎng)作為支撐。如今的現(xiàn)代船舶風(fēng)帆在材質(zhì)和外貌上有了很大區(qū)別，同樣體現(xiàn)在對(duì)風(fēng)帆的控制，利用數(shù)字化分析，將風(fēng)帆的位置，角度、大小隨海上實(shí)際風(fēng)速和風(fēng)向進(jìn)行時(shí)事調(diào)整，也是一項(xiàng)系統(tǒng)復(fù)雜的數(shù)字化解決方案，能夠更加有效的利用風(fēng)能，減排船舶燃料的消耗。

　　結(jié)語(yǔ)：航運(yùn)業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)“晴雨表”和千行萬(wàn)業(yè)“鏈接者”，必須順應(yīng)綠色、低碳、智能發(fā)展新趨勢(shì)。隨著全球低碳轉(zhuǎn)型腳步加快、“無(wú)人”服務(wù)需求日益增多，數(shù)字化技術(shù)正在成為航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動(dòng)力。

　　原標(biāo)題：綠色航運(yùn)揚(yáng)帆起航數(shù)字化+新能源助力破浪前行

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