據(jù)外媒報道，寧德時代計劃投資50億美元在墨西哥建廠，以為特斯拉和福特供應(yīng)電池。
消息稱，寧德時代目前正考慮至少兩處工廠選址，一個是位于奇瓦瓦州的華雷斯市和位于科阿韋拉的薩爾蒂略，這兩個城市都在得克薩斯州邊境附近。
而華雷斯市成為選址之一原因是它靠近能進(jìn)入美國新墨西哥州的圣杰羅尼莫-圣特蕾莎港口，這將為寧德時代提供一條繞過得克薩斯州邊境的路線——特斯拉新工廠就位于得克薩斯州。不過，近幾個月以來，該州采取的措施使運(yùn)輸和進(jìn)入美國變得復(fù)雜：為打擊非法不正當(dāng)行為和移民，德州州長阿博特加強(qiáng)了對商業(yè)車輛的檢查。但一家經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)的分析發(fā)現(xiàn)，這導(dǎo)致航運(yùn)延誤、橋梁封鎖，令該州經(jīng)濟(jì)損失超過40億美元。
媒體透露，寧德時代可以選擇在墨西哥生產(chǎn)電池，隨后運(yùn)送到美國肯塔基州組裝成電池組。
相關(guān)文件顯示，2020年，寧德時代收購了位于肯塔基州格拉斯哥市的前當(dāng)納利印刷廠，并在該州建立了一家子公司。去年4月，該公司聘請了黃偉強(qiáng)擔(dān)任該公司的首席執(zhí)行官。黃偉強(qiáng)的領(lǐng)英主頁顯示，其任務(wù)是“幫助寧德時代在北美的制造項目建立公司結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略”。
此外，寧德時代還在考慮將這筆投資分散到兩地，一個在美國，一個在墨西哥。最終決定尚未作出，投資總規(guī)模待定。
多家企業(yè)在墨西哥開展礦業(yè)活動
美國地質(zhì)調(diào)查局(USGS)數(shù)據(jù)顯示，墨西哥鋰儲量為170萬噸，占全球約2%的儲量。上個月中旬，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉正在考慮在北美更廣的范圍內(nèi)選擇建廠地點(diǎn)，包括墨西哥和加拿大。
今年4月，墨西哥國會下議院通過了一項法案，確認(rèn)國家對鋰礦開采的控制。法案要求向國有企業(yè)在鋰礦開采的地位上優(yōu)先于私人投資。墨西哥總統(tǒng)表示，將鋰視為國家的戰(zhàn)略資源，就像石油一樣。
資料顯示，目前多家外國企業(yè)在墨西哥開展包括鋰在內(nèi)的礦業(yè)活動，其中包括其中被贛鋒鋰業(yè)收購的巴卡諾拉鋰業(yè)的索諾拉鋰礦項目。
不過，此法案被認(rèn)為是違反了美國-墨西哥-加拿大協(xié)議，可能加劇墨西哥與北面鄰國的貿(mào)易緊張局勢。
寧德時代加速“出海”
7月4日，韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月，寧德時代以33.9%的市場份額排名全球動力電池企業(yè)第一，與上年同期相比，其市場份額提升約5.6個百分點(diǎn)。
寧德時代目前國內(nèi)外核心客戶包括特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、寶馬、大眾、奔馳、雷諾日產(chǎn)等。電池聯(lián)盟注意到，今年以來，寧德時代的“出海”步伐加快：
4月，寧德時代德國圖林根工廠獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可，這是寧德時代首個海外工廠，首批產(chǎn)品有望在今年底下線；寧德時代控股子公司廣東邦普之下屬公司普勤時代擬在印度尼西亞投資建設(shè)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，當(dāng)時項目已確定的投資總金額不超過59.68億美元或等值幣種。
5月，寧德時代獲得德國交通部頒發(fā)的全球首張歐洲經(jīng)濟(jì)委員會R100.03動力電池系統(tǒng)證書，并與歐洲電動客車領(lǐng)軍企業(yè)Solaris公司達(dá)成合作，寧德時代將為Solaris的巴士產(chǎn)品提供采用CTP(高效成組)技術(shù)的磷酸鐵鋰電池，推動巴士電動化。
此外，還有媒體報道，寧德時代美國電池工廠已到審查最后階段，工廠將為寶馬和福特提供產(chǎn)品，潛在選址包括南卡羅來納州和肯塔基州。寧德時代董事長曾毓群表示，由于本地化生產(chǎn)需求，該公司正和所有主流海外車企商談如何落地服務(wù)。
寧德時代還準(zhǔn)備今年在中國境外開設(shè)第一家電池廠。該工廠位于德國阿恩施塔特，耗資18億歐元，并將供應(yīng)寶馬和其他汽車制造商，初始年產(chǎn)能為8GWh。
(責(zé)任編輯：子蕊)
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