為貫徹國家關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和省委省政府關(guān)于推進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的工作要求,落實(shí)《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃(2021—2025年)》,順應(yīng)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化發(fā)展趨勢,加強(qiáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局,深入推進(jìn)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈控鏈,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢和龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用,提升近地化配套能力,加快構(gòu)建自主高效、安全穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系,提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,推動(dòng)廣東省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,制定本實(shí)施方案。
一、優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
目前我國汽車產(chǎn)業(yè)已形成長三角、珠三角、京津冀、成渝、東北等地區(qū)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)集群。廣東省作為全國汽車生產(chǎn)和消費(fèi)第一大省,汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展優(yōu)勢明顯:一是汽車制造業(yè)規(guī)模大,擁有整車及零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。2021年全省汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9621億元,占全國比重11.1%;零部件制造業(yè)營業(yè)收入4215億元,占全國比重10.3%。二是依托基礎(chǔ)雄厚的電子信息制造業(yè),新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興領(lǐng)域發(fā)展處于領(lǐng)先水平。三是汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)不斷增強(qiáng),形成廣州花都、番禺、南沙以及深圳坪山等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
同時(shí),廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢還不突出,產(chǎn)業(yè)根植性和近地化配套不足,主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:一是汽車產(chǎn)業(yè)“整零比”偏低。廣東汽車產(chǎn)業(yè)“整零比”為1:0.78,尤其是廣州汽車產(chǎn)業(yè)“整零比”僅為1:0.35,相較汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家1:1.7的整零比例,零部件產(chǎn)業(yè)仍有較大的提升空間。二是零部件企業(yè)綜合競爭力有待提高。2021年廣東省規(guī)模以上零部件和配件企業(yè)912家,占全國比例為6.7%。2021全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜中,廣東省僅有1家入榜;2021年全國零部件企業(yè)百強(qiáng)榜中廣東只有10家,最高排名的廣汽零部件僅位居第7。高技術(shù)含量、高附加值、高利潤率的核心零部件產(chǎn)業(yè)與長三角地區(qū)差距較大。三是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)。全球汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)在我國設(shè)立的研發(fā)中心大多布局在長三角,廣東零部件合資企業(yè)以日系為主,基本是加工制造業(yè)務(wù),研發(fā)投入明顯不足。動(dòng)力系統(tǒng)、底盤控制、高級駕駛輔助系統(tǒng)等車用關(guān)鍵芯片均被國外巨頭壟斷,對外依存度較高。
二、總體要求
(一)發(fā)展思路。
堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),深入貫徹習(xí)近平總書記對廣東系列重要講話和重要指示精神,完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,按照“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里、一定要把民族汽車品牌搞上去、一定要搶抓機(jī)遇大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車”的要求,遵循“三橫、三縱、三核”[1]汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展思路,堅(jiān)持“擴(kuò)存量、招增量、建儲量、防變量”,在特色園區(qū)、公共平臺和產(chǎn)業(yè)基金等方面打造產(chǎn)業(yè)三大支撐載體,從動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、車身系統(tǒng)、工業(yè)軟件、倉儲物流等專業(yè)領(lǐng)域筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展六大關(guān)鍵環(huán)節(jié),鼓勵(lì)整車和零部件企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展,建立安全可控的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈配套體系,提高汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和競爭力,夯實(shí)廣東汽車強(qiáng)省地位,助力打造具有競爭優(yōu)勢的世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。
(二)發(fā)展目標(biāo)。
到2025年,廣東省汽車產(chǎn)量突破430萬輛,實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)營業(yè)收入超1.25萬億元,零部件制造業(yè)營業(yè)收入超5900億元,“整零比”達(dá)到1:0.9;汽車產(chǎn)業(yè)配套體系進(jìn)一步完善,三大載體支撐作用顯著增強(qiáng);產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力持續(xù)提升,六大環(huán)節(jié)各領(lǐng)域取得重大突破;打造2-3個(gè)產(chǎn)值超1000億元的汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)園,培育1家營業(yè)收入超500億元、3-5家超百億元的零部件企業(yè)集團(tuán)、100家以上省級“專精特新”汽車零部件企業(yè),車規(guī)級國產(chǎn)芯片當(dāng)年應(yīng)用總量比例系數(shù)達(dá)到20%。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力不斷增強(qiáng),為廣東省打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群提供核心支撐。
三、構(gòu)建三大發(fā)展支撐載體
(一)統(tǒng)籌建設(shè)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
一是分級分類布局特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。充分發(fā)揮汽車整車企業(yè)引領(lǐng)作用,差異化布局5個(gè)左右省級汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。支持廣州、深圳、佛山、肇慶圍繞整車企業(yè)一級供應(yīng)商布局產(chǎn)業(yè)園區(qū);引導(dǎo)珠海、汕頭、韶關(guān)、梅州、惠州、東莞、中山、江門、陽江、湛江、清遠(yuǎn)等地市規(guī)劃布局汽車零部件二、三級供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)園區(qū),構(gòu)建零部件產(chǎn)業(yè)梯度發(fā)展格局。二是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈培育招引。以整車需求為牽引,引導(dǎo)零部件企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級,強(qiáng)化質(zhì)量管理體系,打造細(xì)分領(lǐng)域的“配套專家”。大力支持零部件企業(yè)做大做強(qiáng),推動(dòng)整車企業(yè)優(yōu)先培育發(fā)展近地化零部件供應(yīng)商。圍繞汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈圖譜開展精準(zhǔn)招商,瞄準(zhǔn)全球、全國汽車零部件百強(qiáng)企業(yè),力爭引進(jìn)頭部企業(yè)進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)園區(qū),在廣州、深圳等地建立研發(fā)機(jī)構(gòu)。系統(tǒng)梳理重點(diǎn)企業(yè)的需求,優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的營商環(huán)境,提升配套基礎(chǔ)設(shè)施水平。三是建設(shè)零部件中轉(zhuǎn)倉。充分利用園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)廠房,引進(jìn)零部件供應(yīng)商投資建設(shè)組裝車間,提升零部件供應(yīng)能力。圍繞整車廠就近建設(shè)中轉(zhuǎn)倉,常態(tài)化動(dòng)態(tài)儲備緊缺部件和物料,以快速應(yīng)對突發(fā)事件導(dǎo)致的零部件供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)。
專欄1 特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)
1.廣州。充分發(fā)揮整車企業(yè)牽頭引領(lǐng)作用,大力建設(shè)番禺、花都、黃埔、南沙等四個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車自主品牌創(chuàng)新基地,增城、白云、從化等三個(gè)汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園。圍繞汽車整車制造企業(yè),發(fā)展配套的動(dòng)力總成、變速器、電子控制系統(tǒng)、輕量化部件等高端零部件,前瞻布局節(jié)能與新能源汽車零部件。加快推動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展,重點(diǎn)發(fā)展車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端等智能網(wǎng)聯(lián)核心零部件。加快構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)氫能規(guī)?;瘧?yīng)用,實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)核心材料、關(guān)鍵零部件、核心裝備的自主研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造。
2.深圳。充分發(fā)揮龍頭企業(yè)牽頭引領(lǐng)作用,建設(shè)深汕汽車工業(yè)園、智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范平臺、粵港澳大灣區(qū)(深圳)新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺等重點(diǎn)項(xiàng)目,依托南山、坪山、深汕等地建設(shè)集聚區(qū),引領(lǐng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
3.佛山。充分發(fā)揮整車企業(yè)牽頭引領(lǐng)作用,帶動(dòng)動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件發(fā)展,提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)化水平。支持建設(shè)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走廊,依托佛山仙湖氫谷,加快高端氫能產(chǎn)業(yè)集聚,重點(diǎn)發(fā)展電堆、膜電極、雙極板、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、質(zhì)子交換膜等八大關(guān)鍵零部件以及制氫、加氫、儲運(yùn)設(shè)備,建設(shè)高水平自主化生產(chǎn)線,加快相關(guān)技術(shù)成果形成產(chǎn)業(yè)化能力。
4.肇慶。規(guī)劃建設(shè)肇慶大旺新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)城、小鵬智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園。發(fā)揮整車企業(yè)牽頭引領(lǐng)作用,推動(dòng)新能源汽車整車規(guī)?;l(fā)展,引導(dǎo)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集聚,打造完整、聚集、高效的產(chǎn)業(yè)鏈條。推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),引導(dǎo)整車企業(yè)與關(guān)鍵零部件、材料企業(yè)加強(qiáng)協(xié)作,提升產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合發(fā)展水平。
5.惠州。發(fā)揮汽車電子、汽車線束、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,圍繞傳統(tǒng)燃油汽車輕量化和節(jié)能技術(shù),新能源汽車電機(jī)、電池和電控系統(tǒng),智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知、控制、執(zhí)行系統(tǒng)等領(lǐng)域打造產(chǎn)值超百億元的汽車產(chǎn)業(yè)園。
6.中山。推進(jìn)動(dòng)力電池、儲能電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,促進(jìn)正極材料、隔膜、電解質(zhì)、電芯制造、PACK工廠項(xiàng)目落地。積極布局氫能產(chǎn)業(yè),支持研發(fā)制氫、儲氫、運(yùn)氫和加氫裝備。加快發(fā)展新能源汽車電機(jī)、燃料電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)。
7.江門。規(guī)劃建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園雙碳園區(qū)、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園(臺山),發(fā)揮汽車電子、汽車線束、底盤車架、汽車輪轂和動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,大力推進(jìn)動(dòng)力電池、儲能電池、電控系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,圍繞新能源汽車電池及專用車等領(lǐng)域打造產(chǎn)值超百億元的汽車產(chǎn)業(yè)園。
8.其他。支持珠海推進(jìn)車規(guī)級芯片研制,促進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、充電樁等領(lǐng)域發(fā)展,完善電解液、正負(fù)極材料、隔膜、動(dòng)力電池及儲能系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。推動(dòng)汕頭規(guī)劃引進(jìn)零部件生產(chǎn)企業(yè)以及大型綜合性專業(yè)車輛定制改裝企業(yè),帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。支持韶關(guān)充分依托南方(韶關(guān))智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗(yàn)檢測中心及新豐汽車配件產(chǎn)業(yè)園,打造專業(yè)汽車零部件配套園區(qū),重點(diǎn)發(fā)展汽車用特鋼材料、粉末冶金件、變速箱、離合器、齒輪、軸承等關(guān)鍵零部件,以及車載電子相關(guān)配套產(chǎn)品。支持梅州建設(shè)廣汽零部件產(chǎn)業(yè)園,打造汽車零部件配套基地。支持東莞加快建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地,依托在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等“三電”核心領(lǐng)域的良好基礎(chǔ),加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件,培育跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。支持清遠(yuǎn)重點(diǎn)發(fā)展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用各類精密鑄件、汽車輕量化材料、新能源汽車電池及儲能材料和智能車載設(shè)備。鼓勵(lì)其他地市結(jié)合本地產(chǎn)業(yè)規(guī)劃定位、資源環(huán)境稟賦發(fā)展優(yōu)勢特色汽車零部件項(xiàng)目,打造差異化零部件產(chǎn)業(yè)集群。
(二)打造產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺。
一是建設(shè)研發(fā)創(chuàng)新平臺。聚焦關(guān)鍵技術(shù)、核心材料、基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵零部件、工業(yè)軟件、制造裝備等短板弱項(xiàng),加強(qiáng)研發(fā)攻關(guān),提高關(guān)鍵共性技術(shù)供給能力。強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位,鼓勵(lì)在汽車零部件企業(yè)中設(shè)立企業(yè)技術(shù)中心、工程研究中心、新型研發(fā)機(jī)構(gòu),在汽車領(lǐng)域培育若干省級實(shí)驗(yàn)室,開展汽車關(guān)鍵核心零部件技術(shù)研究,前瞻性謀劃國家級科創(chuàng)平臺。支持汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)合攻關(guān),建立健全由龍頭企業(yè)牽頭的產(chǎn)學(xué)研用金協(xié)同創(chuàng)新平臺,形成有效創(chuàng)新攻關(guān)機(jī)制,發(fā)揮整車及零部件企業(yè)在科技成果轉(zhuǎn)化中的技術(shù)承接應(yīng)用作用,鼓勵(lì)規(guī)模以上企業(yè)參與制造業(yè)創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、技術(shù)創(chuàng)新中心創(chuàng)建。建設(shè)汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群知識產(chǎn)權(quán)協(xié)同運(yùn)營中心,集成推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域高價(jià)值專利培育布局、知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化運(yùn)營、知識產(chǎn)權(quán)維權(quán)援助和公共服務(wù)。二是打造世界知名的國際汽車生態(tài)交流平臺。支持舉辦世界智能汽車大會、全球汽車生態(tài)大會、廣州國際汽車展覽會和智能網(wǎng)聯(lián)汽車T9峰會等國際展會,搭建世界汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的合作交流平臺,展示年度全球優(yōu)秀的汽車技術(shù)、產(chǎn)品和應(yīng)用成果,拓寬國際汽車產(chǎn)業(yè)交流合作的深度和廣度。三是提升汽車零部件檢測能力。鼓勵(lì)行業(yè)組織完善公共服務(wù)平臺,組建行業(yè)交流及跨界協(xié)作平臺,支持汽車整車企業(yè)、自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)聯(lián)合搭建自動(dòng)駕駛平臺,提升對智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕乘安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等方面的測試水平和缺陷評價(jià)水平,打造汽車全生命周期的檢測認(rèn)證體系。四是構(gòu)建汽車芯片應(yīng)用驗(yàn)證公共服務(wù)平臺。聯(lián)合汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)、芯片企業(yè)、芯片分銷企業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu),構(gòu)建“1個(gè)綜合性平臺+N個(gè)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室”公共服務(wù)體系,提升汽車芯片行業(yè)應(yīng)用驗(yàn)證服務(wù)能力。
專欄2 平臺
1.支持建設(shè)研發(fā)創(chuàng)新平臺。圍繞設(shè)備、人才等提升創(chuàng)新資源利用效率。支持省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、省高端汽車電子制造創(chuàng)新中心、新能源與智能汽車創(chuàng)新中心、省輕量化高分子材料創(chuàng)新中心等創(chuàng)新載體建設(shè),以面向量產(chǎn)的技術(shù)研究與應(yīng)用為方向,突破汽車關(guān)鍵零部件、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā),以及測試與評價(jià)等基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)。支持佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室、汽車企業(yè)技術(shù)中心等研發(fā)機(jī)構(gòu)發(fā)展壯大,推動(dòng)國內(nèi)外知名企業(yè)設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)。
2.推動(dòng)檢測技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)。推進(jìn)中國汽車技術(shù)研究中心華南分中心、南方智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗(yàn)檢測中心、比亞迪汽車綜合試驗(yàn)場、廣州南沙自動(dòng)駕駛測試基地、廣州花都智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場、廣東省特種設(shè)備檢測研究院氫能檢測及研發(fā)基地等整車及零部件試驗(yàn)檢測基地建設(shè),強(qiáng)化國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心(廣東)、國家新能源汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心(廣州)、國家汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心、廣東省汽車配件產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心等機(jī)構(gòu)對關(guān)鍵零部件特別是智能網(wǎng)聯(lián)部件創(chuàng)新研發(fā)的服務(wù)功能。
3.構(gòu)建汽車芯片應(yīng)用驗(yàn)證公共服務(wù)體系。依托目前國家公共服務(wù)平臺,聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游力量,面向汽車芯片應(yīng)用驗(yàn)證需求,建立健全覆蓋汽車芯片、板級、整車級全鏈條研發(fā)驗(yàn)證能力綜合性平臺。按照專業(yè)化、集約化原則,加快培育自主可控的汽車芯片應(yīng)用驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室集群。
(三)發(fā)揮基金投資引導(dǎo)作用。
一是探索設(shè)立省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。推動(dòng)設(shè)立廣東省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,鼓勵(lì)社會資本參與,支持關(guān)鍵核心汽車零部件企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)、引進(jìn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)和項(xiàng)目落戶。鼓勵(lì)各地市充分利用政府投資基金或根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)定位成立相關(guān)基金,支持核心零部件技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化。二是強(qiáng)化資本聯(lián)動(dòng)。加強(qiáng)省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金、粵港澳大灣區(qū)科技成果轉(zhuǎn)化基金、地市相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和社會資本合作,充分發(fā)揮財(cái)政資金放大效應(yīng),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境,共同支持汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。三是加大融資支持力度。鼓勵(lì)引導(dǎo)銀行等金融機(jī)構(gòu)為汽車零部件項(xiàng)目提供中長期固定資產(chǎn)投資貸款和短期流動(dòng)性貸款,對信用良好企業(yè)增加授信額度和給予貸款利率優(yōu)惠。鼓勵(lì)支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)掛牌上市,利用資本市場實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
專欄3 基金
1.省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。采用靈活投資策略,充分釋放基金杠桿效應(yīng),重點(diǎn)支持電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)以及燃料電池汽車八大零部件等新能源汽車及傳統(tǒng)汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目。支持發(fā)展車規(guī)級高精度視覺傳感器、毫米波雷達(dá)、智能座艙、北斗高精度定位、車載終端、操作系統(tǒng)等智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。通過基金投資吸引社會資本投入,支持引進(jìn)知名零部件企業(yè)。
2.省半導(dǎo)體及集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金。鼓勵(lì)集成電路基金加大對汽車芯片投入,重點(diǎn)投資車規(guī)級功率芯片等集成電路設(shè)計(jì)、制造、封測企業(yè),支持企業(yè)提高產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新能力,推動(dòng)企業(yè)做大做強(qiáng)。
3.工業(yè)軟件發(fā)展基金。支持有條件的地市設(shè)立工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,發(fā)揮好財(cái)政資金的杠桿作用,引導(dǎo)社會資本聚焦汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域工業(yè)軟件關(guān)鍵技術(shù)和薄弱環(huán)節(jié),積極參與汽車產(chǎn)業(yè)投資布局。對處于種子期、起步期、發(fā)展期等環(huán)節(jié)的工業(yè)軟件創(chuàng)業(yè)企業(yè)進(jìn)行投資全覆蓋,積極探索投貸聯(lián)動(dòng)新模式,吸引優(yōu)秀工業(yè)軟件企業(yè)加速匯聚,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域工業(yè)軟件全面推廣應(yīng)用。
四、筑牢六大關(guān)鍵環(huán)節(jié)基石
(一)做強(qiáng)做優(yōu)動(dòng)力總成。
一是提升混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用比例。支持汽車鏈主企業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢,加快發(fā)展高性價(jià)比混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),突破混合動(dòng)力、怠速啟停、尾氣處理裝置等關(guān)鍵技術(shù)。加強(qiáng)大扭矩自動(dòng)變速箱研發(fā),提升效率和可靠性。引進(jìn)高附加值傳統(tǒng)動(dòng)力總成核心零部件供應(yīng)商,重點(diǎn)發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、催化器、變速箱軸、精密齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等,補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板,保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
二是加快發(fā)展電池電機(jī)電控。鼓勵(lì)動(dòng)力電池上下游企業(yè)延伸合作領(lǐng)域,支持大型礦業(yè)公司、新能源汽車龍頭企業(yè)及動(dòng)力電池企業(yè)等提升鋰礦、磷礦等上游重要戰(zhàn)略資源保障水平。開展正負(fù)極材料、電解液、隔膜、膜電極、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā),支持動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)增效,引進(jìn)培育動(dòng)力電池龍頭企業(yè),加快建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群。加快推動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、功率模塊(IGBT、碳化硅)等核心部件發(fā)展,推進(jìn)永磁電機(jī)及其控制器研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,完善電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)鏈。加快發(fā)展動(dòng)力總成等高價(jià)值零部件再制造,完善動(dòng)力電池回收、梯次利用和再資源化的循環(huán)利用體系。
三是建立燃料電池關(guān)鍵零部件和材料研發(fā)制造體系。推動(dòng)廣東燃料電池汽車示范城市群建設(shè),以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為重點(diǎn)建設(shè)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走廊。開展前瞻性布局,構(gòu)建燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈,突破電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等燃料電池八大關(guān)鍵零部件核心技術(shù),提升產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平,建成具有全球競爭力的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。
專欄4 動(dòng)力總成
1.混合動(dòng)力系統(tǒng)。重點(diǎn)布局廣州、深圳。推進(jìn)混合動(dòng)力廣泛應(yīng)用,支持動(dòng)力總成核心零部件企業(yè)投資建廠,支持發(fā)展高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、PHEV變速箱、HEV變速箱等關(guān)鍵核心零部件。加快研發(fā)高效混合動(dòng)力系統(tǒng)、混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)、48V混合動(dòng)力系統(tǒng)、專用動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)等動(dòng)力技術(shù),以及輕量化、小型化、低摩阻等共性節(jié)能技術(shù),增加基礎(chǔ)、共性技術(shù)的有效供給。
2.動(dòng)力電池。重點(diǎn)布局廣州、珠海、惠州、東莞、江門、肇慶、湛江。支持加快建設(shè)動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)基地。鼓勵(lì)動(dòng)力電池正負(fù)極材料、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等上下游骨干企業(yè)加強(qiáng)動(dòng)力電池成組一致性工藝研究,突破高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動(dòng)力電池技術(shù)瓶頸,加快固態(tài)電池、鈉離子電池、鋁離子電池等技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。支持企業(yè)電池項(xiàng)目更多布局在廣東并加快建成投產(chǎn)。
3.電驅(qū)動(dòng)一體化總成。重點(diǎn)推動(dòng)高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器等關(guān)鍵零部件,以及碳化硅等關(guān)鍵材料的研發(fā)攻關(guān),提升電驅(qū)動(dòng)總成批量制造生產(chǎn)工藝與高效檢測等產(chǎn)業(yè)化技術(shù)水平,開發(fā)配套新能源汽車的高性能電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品。鼓勵(lì)骨干企業(yè)加快導(dǎo)入先進(jìn)電驅(qū)電控產(chǎn)品及配套體系,推動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)向系統(tǒng)集成化、結(jié)構(gòu)輕量化、控制智能化方向發(fā)展。
4.燃料電池系統(tǒng)。布局廣州、深圳、佛山等燃料電池技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)高地,聯(lián)動(dòng)?xùn)|莞、中山、云浮等關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地。支持企業(yè)提高燃料電池系統(tǒng)研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平。推動(dòng)廣東燃料電池汽車示范城市群協(xié)同發(fā)展,在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、政策制定等方面形成合力,培育形成一批具備較強(qiáng)國際競爭力的龍頭企業(yè)。
(二)夯實(shí)底盤系統(tǒng)基礎(chǔ)。
一是提升線控底盤集成化開發(fā)水平。加速線控底盤布局,促進(jìn)線控底盤集成化、模塊化設(shè)計(jì),協(xié)同整車企業(yè)縮短研發(fā)周期、提高生產(chǎn)效率。開展基于底盤域控制器的一體化底盤控制技術(shù)研發(fā),掌握輪轂電機(jī)智能驅(qū)動(dòng)、全時(shí)四驅(qū)智能驅(qū)動(dòng)、智能懸架控制與匹配等關(guān)鍵技術(shù)。
二是加快掌握智能制動(dòng)系統(tǒng)核心技術(shù)。支持面向新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)落地,提升電動(dòng)助力器、液壓控制單元、電子手剎等關(guān)鍵零部件的配套供應(yīng)保障水平。支持具備競爭優(yōu)勢的自主零部件企業(yè)發(fā)展壯大,促進(jìn)智能制動(dòng)系統(tǒng)匹配技術(shù)不斷進(jìn)步。
三是提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配套能力。通過自主研發(fā)、招商引資等方式支持建設(shè)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目,補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板。支持線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā),提高總成制造的可靠性、一致性,支撐智能駕駛向高級別進(jìn)階。
四是拓展大型底盤近地化配套資源。做大做強(qiáng)底盤彈簧、換擋器、制動(dòng)器等領(lǐng)域生產(chǎn)企業(yè),積極引入懸置、擺臂、燃油箱等大型底盤零部件供應(yīng)商資源,降低產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈物流成本,增強(qiáng)供應(yīng)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
專欄5 底盤系統(tǒng)
1.支持突破底盤系統(tǒng)集成開發(fā)能力瓶頸。探索新型開發(fā)模式及產(chǎn)品形態(tài),開展線控底盤集成技術(shù)研究。加強(qiáng)智能懸架控制系統(tǒng)研發(fā),打造高端舒適智能懸架系統(tǒng)。研發(fā)集成分布式電機(jī)驅(qū)動(dòng)整車控制策略與功能軟件、車輛動(dòng)力學(xué)協(xié)同控制技術(shù),支撐L4及以上高可控自動(dòng)駕駛方案落地。加強(qiáng)線控動(dòng)力底盤機(jī)械/電控自主集成,實(shí)現(xiàn)下車體標(biāo)準(zhǔn)化及一體化設(shè)計(jì)。支持滑板式底盤研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
2.培育制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商。支持廣州、深圳、佛山布局設(shè)立相關(guān)新型研發(fā)機(jī)構(gòu),引進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè),培育一批掌握核心技術(shù)的生產(chǎn)供應(yīng)商。推動(dòng)全球零部件百強(qiáng)企業(yè)在粵投資建設(shè)。
3.精準(zhǔn)發(fā)力招引底盤零部件龍頭企業(yè)。支持廣州航空輪胎大科學(xué)中心開發(fā)新能源汽車輪胎,支持汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)園引進(jìn)國內(nèi)外龍頭輪胎、底盤零部件等企業(yè)建設(shè)研發(fā)生產(chǎn)基地,形成與整車企業(yè)以及周邊省份汽車企業(yè)配套的最佳服務(wù)半徑。
(三)發(fā)展壯大智能網(wǎng)聯(lián)。
一是加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。利用電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,培育引進(jìn)高水平科研團(tuán)隊(duì),突破車規(guī)級高精度傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、智能座艙、高精度地圖與定位、智能操作系統(tǒng)等核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。
二是加快發(fā)展汽車新型電子電氣架構(gòu)。圍繞新型電子電氣架構(gòu),增強(qiáng)汽車電子相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品的跨車型適配性和跨產(chǎn)業(yè)通用性。聚焦電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電動(dòng)制動(dòng)、電動(dòng)空調(diào)、智能充換電設(shè)備等配套產(chǎn)業(yè),搶抓功能安全、域控制器算力、通訊架構(gòu)升級等方面市場機(jī)遇,培育壯大域控制器、智能大燈、智能座艙、智能底盤、智能執(zhí)行器等零部件產(chǎn)業(yè)。
三是開展汽車芯片應(yīng)用推廣示范。加快提升汽車芯片供給能力,開展汽車芯片戰(zhàn)略儲備,探索建立汽車芯片金融保險(xiǎn)保障機(jī)制,突破汽車芯片設(shè)計(jì)、制造、封裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié),提高自主芯片應(yīng)用水平。
專欄6 智能網(wǎng)聯(lián)
1.支持智能座艙產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大。重點(diǎn)布局廣州、深圳、惠州、東莞。發(fā)揮汽車電子、新一代信息技術(shù)、超高清顯示等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,加強(qiáng)與整車企業(yè)的協(xié)同攻關(guān),深化智能座艙與手機(jī)、車輛、路側(cè)等智能終端的信息互聯(lián),推進(jìn)超高清新型顯示、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)等數(shù)字技術(shù)在智能座艙的廣泛應(yīng)用。支持龍頭企業(yè)生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)能,支持龍頭企業(yè)所需的芯片、操作系統(tǒng)等優(yōu)勢企業(yè)落地建設(shè)。
2.提升車用智能傳感器產(chǎn)品水平。重點(diǎn)布局廣州、深圳、惠州、中山、肇慶。圍繞車載多功能攝像頭、車載毫米波雷達(dá)、車載激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等智能汽車傳感器,支持研發(fā)和集成關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同攻關(guān)。支持企業(yè)提高傳感器微機(jī)械加工、封裝等生產(chǎn)制造水平,提升國產(chǎn)車用傳感器產(chǎn)品性能與可靠性,推進(jìn)智能汽車傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的深度應(yīng)用。
3.加快域控制器產(chǎn)品開發(fā)。重點(diǎn)布局廣州、深圳、佛山、惠州、中山。支持企業(yè)建立域控制器正向開發(fā)能力和硬件在環(huán)、模型在環(huán)、軟件在環(huán)等仿真能力,提升開發(fā)效率和測試覆蓋。推進(jìn)整車企業(yè)和自動(dòng)駕駛科技企業(yè)聯(lián)合開發(fā)域控制器技術(shù),提升產(chǎn)品復(fù)用性,實(shí)現(xiàn)后期算法和功能的持續(xù)迭代升級。
4.支持車載智能終端創(chuàng)新應(yīng)用推動(dòng)車路協(xié)同深化發(fā)展。重點(diǎn)布局廣州、深圳。加強(qiáng)對LTE-V2X車載終端、路側(cè)單元、邊緣計(jì)算、5G T-BOX、5G多模通信模組、CA認(rèn)證系統(tǒng)等車載智能終端和路側(cè)智能終端產(chǎn)品的研發(fā)及量產(chǎn)應(yīng)用,支持整車企業(yè)、自動(dòng)駕駛科技企業(yè)、云服務(wù)企業(yè)開展深度合作,支持智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心、專屬頻段獲得企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及服務(wù)開發(fā)等。積極引進(jìn)國內(nèi)頭部科研團(tuán)隊(duì),開展車路協(xié)同自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用,支撐廣州和深圳開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市建設(shè),支持深圳開展車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。
5.開展汽車芯片應(yīng)用推廣示范。重點(diǎn)布局廣州、深圳、珠海。配合國家汽車芯片攻堅(jiān)行動(dòng),加快實(shí)施廣東省汽車芯片應(yīng)用牽引工程,引導(dǎo)支持汽車鏈主企業(yè)開展包括激光雷達(dá)、車身控制通用MCU、電驅(qū)IGBT、電池管理MOSFET、電源控制模擬芯片、車內(nèi)/車間通信芯片、車載顯示面板級驅(qū)動(dòng)芯片、智能傳感器等汽車芯片研發(fā)驗(yàn)證和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范,探索建立汽車芯片上車應(yīng)用金融保險(xiǎn)保障機(jī)制,提升汽車芯片供給能力。
6.支持汽車電子配套制造技術(shù)發(fā)展。聚焦高精度視覺傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、智能座艙、北斗高精度定位、車載終端等汽車電子產(chǎn)品,支持龍頭企業(yè)及制造業(yè)創(chuàng)新中心研發(fā)相關(guān)配套制造技術(shù),推動(dòng)核心電學(xué)儀器、測試板卡及精密閥門等關(guān)鍵汽車電子國產(chǎn)化方案應(yīng)用,解決汽車電子制造技術(shù)的“卡脖子”問題。
(四)提質(zhì)增效車身系統(tǒng)。
一是推動(dòng)車身輕量化發(fā)展。引導(dǎo)零部件行業(yè)與原材料等相關(guān)行業(yè)加強(qiáng)合作,協(xié)同開展高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)韌壓鑄鋁合金、鋁合金超大型一體化壓鑄、半固態(tài)及粉末冶金成型等零部件產(chǎn)業(yè)化及批量應(yīng)用研究,加快鎂合金、稀土鎂(鋁)合金應(yīng)用,擴(kuò)展高性能工程塑件、復(fù)合材料應(yīng)用范圍。加強(qiáng)輕金屬/復(fù)合材料應(yīng)用、鋼鋁混合結(jié)構(gòu)車身成型及連接、整車輕量化仿真等技術(shù)攻關(guān)。
二是優(yōu)化車身系統(tǒng)配套供應(yīng)商布局。鼓勵(lì)車身系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向低污染、輕量化、易回收方向加速轉(zhuǎn)型,支持物流需求較大的零部件供應(yīng)商近地配套供應(yīng),降低運(yùn)輸成本。支持整車企業(yè)加大對周邊地區(qū)一級供應(yīng)商的培育力度,吸引被動(dòng)安全相關(guān)高價(jià)值零部件的國內(nèi)外龍頭企業(yè)投資建設(shè),推動(dòng)上游二、三級供應(yīng)商近地化布局。
三是推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。推進(jìn)智能化、數(shù)字化技術(shù)在企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物流倉儲、經(jīng)營管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用,著力提高零部件企業(yè)生產(chǎn)裝備的智能化水平,推動(dòng)建立互聯(lián)協(xié)作的智能制造和供應(yīng)保障體系。培育多層次工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與汽車制造業(yè)的深度融合。
專欄7 車身系統(tǒng)
1.加速車身制造產(chǎn)業(yè)鏈升級。支持整車企業(yè)提升車身及內(nèi)飾零部件通用化率,開展復(fù)合材料、鋁合金、高強(qiáng)鋼等新材料的應(yīng)用研究,推進(jìn)車身輕量化。推進(jìn)智能化車身降阻研究,促進(jìn)汽車節(jié)能降耗綠色發(fā)展。加強(qiáng)整車企業(yè)與廣州、韶關(guān)、肇慶高端材料產(chǎn)業(yè)協(xié)同攻關(guān),推廣輕量化金屬加工制造技術(shù),重點(diǎn)突破新能源汽車車身與關(guān)鍵部件。
2.完善內(nèi)飾零部件一級供應(yīng)商近地化供應(yīng)體系。布局廣州、佛山、江門等地市。吸引汽車零部件一級供應(yīng)商擴(kuò)大產(chǎn)能,推動(dòng)引進(jìn)其二、三級供應(yīng)商投資建設(shè)。推進(jìn)車燈、內(nèi)外后視鏡、車窗玻璃、智能多功能座椅等內(nèi)飾零部件向智能化交互形式轉(zhuǎn)型,強(qiáng)化“內(nèi)艙”生態(tài)建設(shè),提升感官使用體驗(yàn)。
3.提升智能制造水平。加快建設(shè)智能工廠和數(shù)字化車間,提升生產(chǎn)裝備智能化、工藝流程智慧化和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化水平。聚焦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新、5G全連接工廠等方向,支持行業(yè)龍頭骨干企業(yè)建設(shè)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿示范項(xiàng)目。
(五)創(chuàng)新突破工業(yè)軟件。
一是推進(jìn)汽車工業(yè)軟件核心技術(shù)攻關(guān)。聚焦CAD領(lǐng)域三維造型引擎和約束求解、CAD中間數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等核心技術(shù),以“五年可用,十年好用”為目標(biāo),充分調(diào)動(dòng)用戶企業(yè)、工業(yè)軟件企業(yè)、高校及科研院所的積極性,加快提升汽車工業(yè)軟件的市場競爭力。
二是構(gòu)建開放協(xié)同的國產(chǎn)工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)體系。結(jié)合汽車工業(yè)軟件全生命周期需求,推動(dòng)工業(yè)軟件上下游企業(yè)融合,構(gòu)建一體化開放式架構(gòu)的工業(yè)軟件體系,完善數(shù)據(jù)表達(dá)和存儲格式等數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),打造工業(yè)軟件良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。支持工業(yè)軟件企業(yè)積極參與國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的制訂和修訂,推動(dòng)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)市場競爭中贏得規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)。
三是實(shí)施汽車工業(yè)軟件應(yīng)用牽引。強(qiáng)化研用聯(lián)動(dòng)和應(yīng)用牽引,推進(jìn)場景驅(qū)動(dòng)和工程迭代,以汽車產(chǎn)業(yè)作為國產(chǎn)軟件應(yīng)用的突破口,集中資源相互賦能、相互協(xié)同。制定汽車核心工業(yè)軟件試點(diǎn)應(yīng)用產(chǎn)品清單,對具備試點(diǎn)應(yīng)用條件的核心軟件產(chǎn)品予以支持。協(xié)調(diào)汽車產(chǎn)業(yè)與工業(yè)軟件企業(yè)開展對接,開放CAD、部分領(lǐng)域CAE、基礎(chǔ)軟件(操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫)等領(lǐng)域典型應(yīng)用場景,以應(yīng)用場景牽引實(shí)現(xiàn)工業(yè)軟件迭代優(yōu)化。
專欄8 工業(yè)軟件
1.將汽車工業(yè)軟件納入關(guān)鍵核心軟件攻關(guān)工程。依托大灣區(qū)國創(chuàng)中心總部設(shè)立工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心,在珠三角部分地市布局攻關(guān)基地,組織工業(yè)軟件共性內(nèi)核與基礎(chǔ)軟件研發(fā),著力突破“卡脖子”技術(shù)瓶頸。充分調(diào)動(dòng)汽車整車企業(yè)、工業(yè)軟件企業(yè)、高校及科研院所的積極性,加快國產(chǎn)工業(yè)軟件技術(shù)攻關(guān)和示范應(yīng)用。
2.全力推進(jìn)協(xié)同適配攻關(guān)。大力推進(jìn)國家工業(yè)軟件適配驗(yàn)證中心建設(shè),構(gòu)建適配驗(yàn)證環(huán)境、聯(lián)合攻關(guān)環(huán)境、教育培訓(xùn)系統(tǒng)和應(yīng)用推廣中心,以應(yīng)用牽引匯聚行業(yè)力量開展聯(lián)合攻關(guān)、集成適配和驗(yàn)證評價(jià),形成工業(yè)軟件適配驗(yàn)證能力體系和行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)機(jī)制。
3.開展汽車產(chǎn)業(yè)核心工業(yè)軟件試點(diǎn)。以汽車產(chǎn)業(yè)作為國產(chǎn)軟件應(yīng)用的突破口,支持汽車和軟件行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合,以智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵部件和產(chǎn)品、整機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用場景為牽引,打造汽車行業(yè)核心軟件工具鏈。
(六)推動(dòng)建設(shè)倉儲物流。
一是提高第三方倉儲物流服務(wù)比例。支持龍頭倉儲物流企業(yè)進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈,開展供應(yīng)鏈全程一體化服務(wù),建立適合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流服務(wù)體系,打通物流運(yùn)輸堵點(diǎn)痛點(diǎn)。
二是構(gòu)建零部件區(qū)域配送中心。推動(dòng)汽車物流企業(yè)在整車生產(chǎn)基地、零部件生產(chǎn)企業(yè)集聚區(qū)建設(shè)零部件區(qū)域配送中心,提高汽車零部件輻射能力和庫存準(zhǔn)備,縮短配送時(shí)限,提高配送效率,提升整零配套能力。
三是推動(dòng)汽車生產(chǎn)物流向柔性和精益方向發(fā)展。推進(jìn)汽車物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,建立完善高效成熟的物流配送體系。加強(qiáng)供應(yīng)鏈物流管理研究與教育,培育一批掌握物流技術(shù)并熟悉產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)復(fù)合型人才。
專欄9 倉儲物流
1.創(chuàng)新物流模式服務(wù)汽車供應(yīng)鏈。支持整車企業(yè)與第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略合作,開展零部件干線運(yùn)輸、配送、倉儲、品質(zhì)檢驗(yàn)、流通加工以及包裝等全方位、一體化的綜合物流服務(wù)。推廣應(yīng)用新能源物流車輛,提升綠色運(yùn)輸水平。
2.支持汽車物流企業(yè)優(yōu)化倉儲布局。鼓勵(lì)汽車零部件重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū),在物流配套設(shè)施上加大投資力度,支持龍頭企業(yè)優(yōu)化倉儲布局。推動(dòng)汽車整車企業(yè)籌建一批應(yīng)急倉儲基礎(chǔ)設(shè)施,常態(tài)化動(dòng)態(tài)儲備緊缺部件和物料。
3.推動(dòng)企業(yè)應(yīng)用數(shù)字化管理手段保障儲備。支持零部件企業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈、生產(chǎn)計(jì)劃和庫存管理相結(jié)合的數(shù)字化管理系統(tǒng)。引導(dǎo)重點(diǎn)企業(yè)在一般性庫存基礎(chǔ)上,適當(dāng)調(diào)高電子器件、緊缺材料等零部件的儲備力度,提前應(yīng)對各類不確定事件帶來的短缺風(fēng)險(xiǎn)。
五、保障措施
(一)加強(qiáng)組織統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
依托制造強(qiáng)省建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,充分發(fā)揮《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃(2021—2025年)》相關(guān)工作機(jī)制,堅(jiān)持錯(cuò)位發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)空間布局,統(tǒng)籌謀劃全省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大政策、重大工程和重要工作,強(qiáng)化資源統(tǒng)籌和集聚,加強(qiáng)零部件供應(yīng)保障,定期召開專題協(xié)調(diào)會,及時(shí)協(xié)調(diào)解決產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)中的突出問題,保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
(二)加大政策支持力度。
加強(qiáng)政策規(guī)劃引導(dǎo),吸引全球百強(qiáng)、全國百強(qiáng)汽車零部件企業(yè)在粵建設(shè)研發(fā)生產(chǎn)基地。通過省級支持重大先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目建設(shè)、加快先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)等政策措施,支持零部件企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)及新引進(jìn)項(xiàng)目落地建設(shè)。發(fā)揮省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金等牽引作用,引導(dǎo)社會資本支持汽車零部件創(chuàng)新發(fā)展。探索建立汽車零部件“揭榜掛帥”機(jī)制,加大重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃、基礎(chǔ)與應(yīng)用基礎(chǔ)研究重大項(xiàng)目等對汽車零部件關(guān)鍵技術(shù)支持力度。鼓勵(lì)提升零部件近地化配套比例,對整車企業(yè)新增近地化采購零部件的,支持有條件地區(qū)對于新增采購金額部分予以適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。用好省級支持首臺(套)重大技術(shù)裝備研制與推廣應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)資金,組織符合條件的項(xiàng)目申報(bào)中央財(cái)政首臺(套)重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償,推動(dòng)整零企業(yè)開展聯(lián)合示范應(yīng)用。
(三)強(qiáng)化資源要素供給。
支持重大汽車零部件項(xiàng)目優(yōu)先列入省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃,對重點(diǎn)項(xiàng)目在立項(xiàng)、規(guī)劃布局、用地保障、主要污染物排放總量指標(biāo)、能耗指標(biāo)等方面予以支持。加大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群專屬融資服務(wù)對汽車零部件產(chǎn)業(yè)支持力度,引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù),降低企業(yè)融資成本。支持符合條件的企業(yè)通過資本市場融資。支持汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)集約高效利用土地資源,提升投入強(qiáng)度和產(chǎn)出效應(yīng)。
(四)支持人才隊(duì)伍建設(shè)。
建立重大項(xiàng)目與人才引進(jìn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,加大對汽車零部件領(lǐng)域“高精尖缺”人才的引進(jìn)支持力度,落實(shí)國家和省有關(guān)人才政策,鼓勵(lì)各地在戶籍、住房保障、醫(yī)療保障、子女教育等方面給予優(yōu)惠政策。深化產(chǎn)教融合,鼓勵(lì)高校、科研院所與龍頭企業(yè)深入合作,加強(qiáng)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域相關(guān)學(xué)科建設(shè),協(xié)同培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。支持汽車企業(yè)聯(lián)合高校、職業(yè)院校(含技工院校),采取定向委培、訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制等方式,培養(yǎng)工程技術(shù)人才、技能人才和經(jīng)營管理人才。
(五)深化國內(nèi)外交流合作。
支持廣州、深圳、佛山、肇慶等地和特色產(chǎn)業(yè)園,堅(jiān)持與既有優(yōu)勢結(jié)合、上下游產(chǎn)業(yè)結(jié)合、通用和專用結(jié)合、近期和遠(yuǎn)期結(jié)合等原則,做好重點(diǎn)企業(yè)招商引資和培育壯大工作,打造具有國際影響力的交流合作平臺。加強(qiáng)與相關(guān)國際組織、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)等交流合作,推動(dòng)對接國際先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。推動(dòng)建設(shè)汽車博物館、汽車主題公園、汽車營地、汽車文旅小鎮(zhèn),舉辦汽車賽事等活動(dòng),打造具有嶺南特色的汽車文化。
原標(biāo)題:政策發(fā)布 | 廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”實(shí)施方案
(來源:廣東工信 裝備工業(yè)處)
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