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眾多激光雷達(dá)新車型陸續(xù)公布 下半年主機(jī)廠商集體放量

2022-09-22 09:17:11來(lái)源：智能制造網(wǎng)整理 閱讀量：82 評(píng)論

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導(dǎo)讀：基于市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)搭載數(shù)量需求提升，激光雷達(dá)整機(jī)及其上游產(chǎn)業(yè)鏈(包括上游部件光學(xué)系統(tǒng)、激光器、探測(cè)器、掃描系統(tǒng)等)將迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　國(guó)內(nèi)宣布搭載激光雷達(dá)的車型已經(jīng)超過(guò)20款，包括蔚來(lái)ET7、極狐阿爾法SHI、阿維塔11、小鵬G9、理想L9、智己L7等。還有近日，小米集團(tuán)對(duì)外公開，其計(jì)劃打造的首款新能源車將會(huì)采用禾賽科技的激光雷達(dá)(包括1枚混合固態(tài)主雷達(dá))，并且第一款車型將會(huì)是轎車。
 
　　下半年，國(guó)內(nèi)擬交付的激光雷達(dá)新車達(dá)10余款，包括小鵬G9、威馬M7等，將大幅提升激光雷達(dá)上車量，使得激光雷達(dá)正式步入量產(chǎn)元年，激光雷達(dá)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
 
　　激光雷達(dá)是L3級(jí)、L4級(jí)、L5級(jí)等高級(jí)自動(dòng)駕駛的核心傳感器，其具有測(cè)距遠(yuǎn)、角度分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小等優(yōu)勢(shì)，且無(wú)需深度學(xué)習(xí)算法，可直接獲得物體的距離和方位信息，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛不可少的傳感器裝置。
 
　　根據(jù)Yole對(duì)不同自動(dòng)駕駛等級(jí)對(duì)傳感器需求的分析，L3級(jí)自動(dòng)駕駛需搭載1個(gè)激光雷達(dá)，L4級(jí)搭載2-3個(gè)，L5級(jí)則需要搭載4-6個(gè)。隨著汽車智能化加速，高級(jí)別自動(dòng)駕駛加快，對(duì)傳感器搭載數(shù)量提出更高要求：從L2到L4/L5級(jí)，車載傳感器的數(shù)量將從約8個(gè)上升到約24個(gè)，其中激光雷達(dá)搭載數(shù)量將從0上升至約4顆。
 
　　基于市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)搭載數(shù)量需求提升，激光雷達(dá)整機(jī)及其上游產(chǎn)業(yè)鏈(包括上游部件光學(xué)系統(tǒng)、激光器、探測(cè)器、掃描系統(tǒng)等)將迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
 
　　根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)乘用車領(lǐng)域激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模未來(lái)3年復(fù)合增速能達(dá)到200%+，2025年-2030年復(fù)合增速超過(guò)30%。行業(yè)人士稱，2022年被公認(rèn)為車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的上車元年，而下半年則為激光雷達(dá)主機(jī)廠商集體放量的時(shí)點(diǎn)。
 
　　均普智能表示，其即將為世界500強(qiáng)的汽車一級(jí)零部件供應(yīng)商交付一條激光雷達(dá)裝配與檢測(cè)產(chǎn)線，投產(chǎn)后將年產(chǎn)100萬(wàn)顆激光雷達(dá)；而今年7月，圖達(dá)通激光雷達(dá)Falcon第10000臺(tái)下線，這是全球首批真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車的高性能激光雷達(dá)。
 
　　2022年下半年，前裝激光雷達(dá)開啟了逐步放量的過(guò)程。而代表不同技術(shù)路線方案(如機(jī)械旋轉(zhuǎn)方案、轉(zhuǎn)鏡方案、棱鏡方案、微振鏡方案、Flash閃光和OPA相控方案等)的頭部激光雷達(dá)生產(chǎn)廠家也隨之開啟了一番較量。到底哪家的激光雷達(dá)產(chǎn)品能夠搭載更多的車型，讓我們翹首以盼吧！
 
　　原標(biāo)題：眾多激光雷達(dá)新車型陸續(xù)公布 下半年主機(jī)廠商集體放量
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