眾多激光雷達新車型陸續(xù)公布下半年主機廠商集體放量

2022-09-22 09:17:11來源：智能制造網(wǎng)整理閱讀量：108 評論

　　國內(nèi)宣布搭載激光雷達的車型已經(jīng)超過20款，包括蔚來ET7、極狐阿爾法SHI、阿維塔11、小鵬G9、理想L9、智己L7等。還有近日，小米集團對外公開，其計劃打造的首款新能源車將會采用禾賽科技的激光雷達(包括1枚混合固態(tài)主雷達)，并且第一款車型將會是轎車。

　　下半年，國內(nèi)擬交付的激光雷達新車達10余款，包括小鵬G9、威馬M7等，將大幅提升激光雷達上車量，使得激光雷達正式步入量產(chǎn)元年，激光雷達迎來爆發(fā)式增長。

　　激光雷達是L3級、L4級、L5級等高級自動駕駛的核心傳感器，其具有測距遠、角度分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小等優(yōu)勢，且無需深度學習算法，可直接獲得物體的距離和方位信息，被業(yè)內(nèi)認為是L3級及以上自動駕駛不可少的傳感器裝置。

　　根據(jù)Yole對不同自動駕駛等級對傳感器需求的分析，L3級自動駕駛需搭載1個激光雷達，L4級搭載2-3個，L5級則需要搭載4-6個。隨著汽車智能化加速，高級別自動駕駛加快，對傳感器搭載數(shù)量提出更高要求：從L2到L4/L5級，車載傳感器的數(shù)量將從約8個上升到約24個，其中激光雷達搭載數(shù)量將從0上升至約4顆。

　　基于市場對激光雷達搭載數(shù)量需求提升，激光雷達整機及其上游產(chǎn)業(yè)鏈(包括上游部件光學系統(tǒng)、激光器、探測器、掃描系統(tǒng)等)將迎來市場爆發(fā)式增長。

　　根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)乘用車領域激光雷達市場規(guī)模未來3年復合增速能達到200%+，2025年-2030年復合增速超過30%。行業(yè)人士稱，2022年被公認為車規(guī)級激光雷達的上車元年，而下半年則為激光雷達主機廠商集體放量的時點。

　　均普智能表示，其即將為世界500強的汽車一級零部件供應商交付一條激光雷達裝配與檢測產(chǎn)線，投產(chǎn)后將年產(chǎn)100萬顆激光雷達；而今年7月，圖達通激光雷達Falcon第10000臺下線，這是全球首批真正實現(xiàn)量產(chǎn)上車的高性能激光雷達。

　　2022年下半年，前裝激光雷達開啟了逐步放量的過程。而代表不同技術路線方案(如機械旋轉(zhuǎn)方案、轉(zhuǎn)鏡方案、棱鏡方案、微振鏡方案、Flash閃光和OPA相控方案等)的頭部激光雷達生產(chǎn)廠家也隨之開啟了一番較量。到底哪家的激光雷達產(chǎn)品能夠搭載更多的車型，讓我們翹首以盼吧！

　　原標題：眾多激光雷達新車型陸續(xù)公布下半年主機廠商集體放量

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