10月1日起車檢新規(guī)實施車輛檢測行業(yè)再迎變化

2022-10-08 09:00:55來源：化工儀器網(wǎng) 宋池閱讀量：117 評論

導讀：10月新規(guī)實施后，機動車檢測需求在短期內(nèi)將進一步減少，機動車檢測行業(yè)將再次受到?jīng)_擊。

　　10月1日起，公安部深化車檢制度改革新措施正式實施。對非營運小微型載客汽車(9座及9座以下，不含面包車)將原10年內(nèi)上線檢驗3次(第6年、第8年、第10年)調(diào)整為2次(第6年、第10年)，每兩年向公安交管部門申領檢驗標志；原15年以后每半年檢驗1次調(diào)整為每年檢驗1次；對于摩托車，將原10年內(nèi)上線檢驗5次(第6年至第10年每年檢驗1次)同樣調(diào)整為檢驗2次(第6年、第10年)，10年以后每年檢驗1次。

　　近年來，相關部門一直在放寬機動車強制檢測要求。在推進新車6年內(nèi)免檢之外，2020年公安部推出新政，對9座以內(nèi)非營運小微型客車原第7年、第9年的強制檢測要求予以免除，同時將7-9座非營運小微型客車原第2年、第4年的強制檢測要求予以免除。本次新規(guī)實施后，車檢制度進一步改革，檢驗周期再次優(yōu)化。

　　對于私家車車主來說，新規(guī)的實施有利于降低用車成本，但是對于機動車檢測行業(yè)來說，并不算一個好消息。受機動車強制檢測要求持續(xù)放寬的影響，機動車檢測頻次、檢測數(shù)量在一定程度上下降。新規(guī)實施后的短期時間內(nèi)，下降幅度尤為明顯。因此，從近兩年的財務數(shù)據(jù)中我們可以看到機動車檢測機構(gòu)的業(yè)績出現(xiàn)較大幅度的下降。

　　以上市公司安車檢測為例，2020年，安車檢測營業(yè)總收入同比下降5.96%，營業(yè)利潤受影響較小，同比增長6.58%；到2021年，營業(yè)總收入同比下降48.25%，而營業(yè)利潤同比下降89.82；2022年上半年，業(yè)績下降趨勢有所減緩，營業(yè)總收入同比下降15.60%，營業(yè)利潤下降22.36%。在業(yè)績報告中，安車檢測明確指出，機動車檢測政策的變化對公司機動車檢測設備業(yè)務銷售造成了一定的不利影響。

　　安車檢測的業(yè)績變化可以說是近兩年機動車檢測行業(yè)的縮影。10月新規(guī)實施后，機動車檢測需求在短期內(nèi)將進一步減少，機動車檢測行業(yè)將再次受到?jīng)_擊。

　　但是需求的下降只是暫時的情況。一方面，我國機動車保有量仍在不斷增長，而且隨著用車車齡增長，機動車檢測數(shù)量和檢測頻次也將恢復增長。另一方面，我國檢測站配比較少，相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019 年我國每萬輛車擁有檢測機構(gòu)數(shù)量為0.5個/萬輛，而日本、美國、歐洲分別為3.5個/萬輛、2.5個/萬輛、2.0個/萬輛。盡管我國汽車年檢的情況與到歐美日等發(fā)達國家不同，檢測站配比難以達到這些國家的水平，但仍有較大的提升空間。因此機動車檢測服務的需求從長期來看將保持增長的趨勢。

　　在短暫的需求下降期，機動車檢測行業(yè)需要配合相關部門優(yōu)化車檢服務流程、深化車檢制度改革的措施，不斷提升車檢服務水平，幫助車主更方便快捷地完成機動車強制檢測，更好服務經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　原標題：10月1日起車檢新規(guī)實施車輛檢測行業(yè)再迎變化

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