近年來(lái)，隨著電動(dòng)化、智能化時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)百年未有之大變革。當(dāng)前的新能源車(chē)市場(chǎng)，品牌、車(chē)型之多，令人眼花繚亂。除了明面上的價(jià)位、車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，各路車(chē)企在供應(yīng)鏈、智能化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。
縱觀我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷了用市場(chǎng)換技術(shù)到以合資求發(fā)展的歷程，中國(guó)汽車(chē)在不斷學(xué)習(xí)與創(chuàng)新中，逐漸走向世界，這一點(diǎn)在新能源汽車(chē)上體現(xiàn)得更加明顯。2022年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在世界舞臺(tái)展露頭角，吸引了國(guó)內(nèi)外眾多關(guān)注的目光。
10月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布9月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析。數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%，環(huán)比增速處于近20年同期歷史低位。1-9月累計(jì)零售1487.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。
9月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到61.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.9%，環(huán)比增14.7%。1-9月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量387.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.2%。
具體來(lái)看，9月自主品牌零售89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。9月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為47.0%，同比增長(zhǎng)2.7個(gè)百分點(diǎn)；1-9月累計(jì)份額47.0%，同比增長(zhǎng)7.5個(gè)百分點(diǎn)。9月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額50.4%，同比增加2.6個(gè)百分點(diǎn)；
1-9月自主品牌累計(jì)份額48.0%，同比增加5.3個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在新能源市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪(002594.SZ)、長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)(00175.HK)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯。
主流合資品牌9月零售74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比下降4%。9月德系品牌零售份額21.0%，同比增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額17.7%，同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場(chǎng)零售份額10.7%，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。
近日，多家車(chē)企陸續(xù)公布了9月的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，新能源車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。長(zhǎng)安汽車(chē)今日發(fā)布的9月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，公司自主品牌新能源車(chē)銷(xiāo)量為3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)163.15%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)量15.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.85%。
上汽集團(tuán)10月9日晚公告稱(chēng)，公司9月份新能源車(chē)銷(xiāo)量為9.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.49%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到69.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.85%。此外，還有多家企業(yè)公布了9月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。
有分析人士認(rèn)為，從已公布的重要車(chē)企銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源車(chē)市場(chǎng)在9月份繼續(xù)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。此外，隨著國(guó)產(chǎn)品牌在新能源、智能化領(lǐng)域的進(jìn)階，產(chǎn)品力和品牌形象的進(jìn)一步鞏固，將有利于中國(guó)制造的汽車(chē)銷(xiāo)往更多國(guó)家和地區(qū)。而新能源汽車(chē)，也將成為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展的新引擎。
需要指出的一點(diǎn)是，而發(fā)達(dá)國(guó)家正成為我國(guó)汽車(chē)出口的主要市場(chǎng)。中汽協(xié)整理海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年1~8月，我國(guó)汽車(chē)出口金額排名前10的國(guó)家分別是美國(guó)、墨西哥、日本、比利時(shí)、英國(guó)、俄羅斯、德國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞和沙特阿拉伯。
實(shí)際上，新能源車(chē)行業(yè)正在上演群雄逐鹿的故事，市場(chǎng)對(duì)此并不陌生。與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不同，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)宏大的系統(tǒng)工程，需要政府的統(tǒng)一規(guī)劃和引導(dǎo)，需要各方面的共同努力。放眼未來(lái)，我國(guó)將進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式也將會(huì)不斷出現(xiàn)。
原標(biāo)題：9月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析：自主品牌新能源增量明顯
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