2021年以來,國內(nèi)新能源汽車市場蓬勃發(fā)展,中國已經(jīng)成為全球重要的新能源汽車市場。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)顯示,2022年9月新能源汽車零售滲透率首次超過30%,達到31.8%。汽車產(chǎn)業(yè)向電動化以及智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時,也隨之帶動相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展階段。
對于新能源汽車,其零部件主要包括電池、電機和電控。而智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,則還包括多傳感器融合感知系統(tǒng)、電驅(qū)電控、智能駕駛系統(tǒng)等。受益于多種零部件技術(shù)不斷革新,電子電氣架構(gòu)發(fā)生重大轉(zhuǎn)變,多傳感器融合感知系統(tǒng)為自動駕駛提供基礎(chǔ)支撐。
新能源汽車時代到來,尤其是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,打破了傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系,為我國汽車零部件發(fā)展提供了“換道超車”的機遇。近年來,重慶大力推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,借助整車牽引,帶動動力電池、電驅(qū)電控、智能駕駛等領(lǐng)域加速建鏈成群,已聚集智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)200余家。
誠然,零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時,也存在核心零部件自給率不足、傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型偏慢、產(chǎn)品競爭力有待提升等諸多問題,加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件供應(yīng)鏈體系勢在必行。日前,《重慶市建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件供應(yīng)鏈體系行動計劃(2022—2025年)》(簡稱《行動計劃》)出臺。
《行動計劃》提出,到2025年,該市力爭引進300家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè),推動500家傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,零部件領(lǐng)域國家專精特新“小巨人”企業(yè)達到100家,全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到2500億元。
具體來看,該市將在構(gòu)建零部件供應(yīng)鏈體系、引進培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)、增強技術(shù)創(chuàng)新能力、促進協(xié)同融合發(fā)展等五個方面同步發(fā)力,包括提升電控整體配套能力,積極推動增程式混合動力系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件發(fā)展;突破汽車零部件關(guān)鍵核心技術(shù)50項以上以及促進推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域新型零部件等成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用,加速商業(yè)化進程。
其中,在引進培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)方面,《行動計劃》提到,要提升智能制造水平,即推進企業(yè)加快建設(shè)“數(shù)字化車間”“智慧工廠”,推動生產(chǎn)方式向柔性化、智能化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變,力爭零部件領(lǐng)域新建智能化工廠15家、數(shù)字化車間100家。
在增強技術(shù)創(chuàng)新能力方面,要通過加強重點技術(shù)攻關(guān)、搭建技術(shù)創(chuàng)新平臺、促進成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用,即支持零部件企業(yè)加快突破一批基礎(chǔ)共性技術(shù)、核心關(guān)鍵技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)等技術(shù)以及依托各類應(yīng)用場景建設(shè),推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域新型零部件先行先試及大規(guī)模示范應(yīng)用,加速創(chuàng)新成果商業(yè)化進程。
目前來看,我國汽車產(chǎn)業(yè)已形成成渝、長三角、珠三角等地區(qū)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)集群。國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商正加速布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,逐步構(gòu)筑本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢。隨著重慶行動計劃的出臺,將推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件供應(yīng)鏈體系建設(shè)加速跑。
原標(biāo)題:到2025年規(guī)模達2500億 智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件迎新機遇
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