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10萬畝生蠔迎來采捕季,冷鏈物流筑起“品質(zhì)墻”

2022-11-16 09:26:51來源:食品機械設(shè)備網(wǎng) 閱讀量:149 評論

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導(dǎo)讀:如何避免海鮮貨品壞在路上,對冷鏈運輸、末端派送的考驗很大。

  據(jù)媒體相關(guān)報道,遼寧省大連市莊河海域的10萬畝生蠔迎來豐收。每到冬季,由于生蠔需要儲存過冬的養(yǎng)分,這時候采收的生蠔也最肥美、最鮮甜。
 
  莊河地處黃海北部,擁有遼闊的淺海水域和平坦的灘涂。境內(nèi)有大量河流注入黃海,加上黃海地處寒暖流交匯帶,海水?dāng)噭?帶動海底的鹽類物質(zhì)上泛,這些鹽類使得大量浮游生物繁殖,為莊河發(fā)展?jié)O業(yè)提供了豐富的餌料資源。同時,莊河地處養(yǎng)殖水產(chǎn)的黃金緯度,海水溫度、鹽度頗為理想,為生蠔等海產(chǎn)品的生長提供了得天獨厚的條件。
 
  生蠔即為牡蠣,不僅肉質(zhì)鮮嫩爽滑、風(fēng)味鮮美,還具有獨特的保健功能和藥用價值。生蠔含有豐富的蛋白質(zhì)、脂肪、糖原、氨基酸、維生素以及多種礦物質(zhì)元素,具有減脂、增強免疫力等功效。生蠔不但可以鮮食,其肉和殼都可以加工成各種深加工產(chǎn)品。據(jù)了解,生蠔主要以鮮食為主,僅有三四成的生蠔會用于深加工。
 
  生蠔的保鮮期也非常短,離開海水后,存活時間短,需要盡快上市。如何將生蠔安全、新鮮地送到消費者手中,成了各生蠔產(chǎn)區(qū)普遍頭疼的問題。生蠔非常容易在運輸過程中因為高溫、缺氧而死掉,如何避免海鮮貨品壞在路上,對冷鏈運輸、末端派送的考驗很大,想要吃上新鮮肥美的生蠔,就必須要與時間賽跑,爭分奪秒。
 
  為了讓全國各地的消費者都品嘗到莊河生蠔的鮮美,莊河與盒馬鮮生達(dá)成合作,莊河的生蠔乘上盒馬冷鏈的“快車”銷往全國。盒馬在莊河修建“海上盒馬村”,與當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖戶簽訂訂單,使得產(chǎn)銷之間形成穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系。不僅讓海產(chǎn)品運輸有保障,還能有效緩解產(chǎn)品滯銷難題。
 
  與此同時,當(dāng)?shù)卣苍诜e極推動冷鏈物流建設(shè),助力海鮮、果蔬等農(nóng)產(chǎn)品提檔升級。今年7月份大連印發(fā)《大連市推動冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》),《行動計劃》鼓勵農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地建設(shè)預(yù)冷、儲藏保鮮等冷鏈設(shè)施,要求依托產(chǎn)地冷鏈物流經(jīng)營主體、生鮮電商企業(yè)、郵政快遞企業(yè)等,打造冷鏈集配中心,提高冷鏈物流效率。
 
  隨著國民消費水平提升,海鮮水產(chǎn)消費呈現(xiàn)出增長趨勢,生蠔擁有較大的市場消費潛力。冷鏈物流在推動生蠔產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮著巨大作用,讓消費者吃上新鮮的生蠔已經(jīng)不是難題。不過,我國的生蠔產(chǎn)品主要以鮮食為主,想要提高產(chǎn)品的附加值,還需要從精深加工入手。
 
  原標(biāo)題:10萬畝生蠔迎來采捕季,冷鏈物流筑起生蠔“品質(zhì)墻”
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