近期,財政部提前下發(fā)2023年節(jié)能減排補助資金預(yù)算,用于2018-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算、2020-2022年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金預(yù)撥和2018-2020年度充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補,補助資金總計189.9346億元。
發(fā)展新能源汽車是我國從化石能源到可再生能源轉(zhuǎn)型的重要途徑,也是帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展,牽引其他產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。從2009年國家開始新能源汽車推廣試點以來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直受到我國政策的大力支持,涉及購置補貼政策、節(jié)能減排政策、電池充電樁配套產(chǎn)業(yè)政策等。
在政策的支持下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,基本構(gòu)建起自主可控的供應(yīng)鏈體系。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的變化,相關(guān)補貼政策也在不斷調(diào)整。根據(jù)《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。同時,《通知》要求做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。此次下達的節(jié)能減排補助資金就是用在此處。
雖然新能源汽車的推廣應(yīng)用補貼政策即將終止,新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然是我國重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出,到2025年,我國新能源汽車在動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)需要取得重大突破;而到20235年,燃料電池汽車要實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進。未來很長一段時間,新能源汽車技術(shù)仍需要不斷實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新突破。這也為相關(guān)儀器提供了重要的市場。
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