智慧交通是什么？帶你一文了解

2023-04-01 08:40:43來源：智慧城市網(wǎng)整理閱讀量：92 評論

導(dǎo)讀：智慧交通簡單來說就是是在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)，解決面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)的問題，提高交通服務(wù)能力。

　　【智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】相信大家對智能交通都非常熟悉了，但是隨著智慧城市、智慧社區(qū)、智慧教育等概念的普及，你是否會(huì)聯(lián)想到“智慧交通”，其實(shí)智慧交通已經(jīng)悄然到來。那什么是智慧交通？它有哪些應(yīng)用場景呢？今天，小編就帶你來了解一下。

　　什么是智慧交通？和智能交通又有什么區(qū)別？

　　智慧交通簡單來說就是是在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)，解決面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)的問題，提高交通服務(wù)能力。

　　智慧交通與智能交通都是信息技術(shù)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)等多種技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)物，但二者的側(cè)重點(diǎn)不同。智能交通主要側(cè)重于各類交通應(yīng)用的信息化，而智慧交通側(cè)重于追求系統(tǒng)功能的自動(dòng)化和決策的智能化，在智能交通的基礎(chǔ)上，智慧交通通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力。

　　發(fā)展智慧交通意義重大

　　智慧交通作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，以通信信息技術(shù)高度集成、信息資源綜合運(yùn)用為主要特征，是交通高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。它將充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升，推動(dòng)交通運(yùn)輸更安全、更高效帶動(dòng)交通運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

　　智慧交通建設(shè)發(fā)展正不斷推動(dòng)著交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理和出行服務(wù)模式等各層面深刻變革，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供重要支撐。

　　智慧交通應(yīng)用場景有哪些？

　　1、車聯(lián)網(wǎng)場景

　　車聯(lián)網(wǎng)是一種新型的智慧交通交通系統(tǒng)，結(jié)合車用無線通信技術(shù)，借助車輛與車輛之間、車輛與人、車輛與網(wǎng)絡(luò)等新一代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)人、車、路、云、網(wǎng)、環(huán)境等交通參與物理要素的連接。根據(jù)《5G 車聯(lián)網(wǎng)十大產(chǎn)業(yè)趨勢》分析，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為消費(fèi)者提供安全、效率、便捷三大方面優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　2、停車場景

　　在城市交通出行領(lǐng)域，由于停車資源有限，停車效率低下等問題嚴(yán)重。智慧停車以停車位資源為基礎(chǔ)，通過安裝地磁感應(yīng)攝像頭等裝置，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別、車位的查找與預(yù)定以及自動(dòng)支付等功能，讓停車不再難。

　　3、出行場景

　　出行即服務(wù)是指利用技術(shù)綜合匹配乘客出行的時(shí)間成本、金錢成本和對環(huán)境影響的基礎(chǔ)上，將飛機(jī)、火車、地鐵、公交、出租車、共享單車等交通方式的出行服務(wù)進(jìn)行整合，進(jìn)而為用戶提供滿足各種交通出行需求的一站式出行方式。

　　4.應(yīng)急場景

　　智慧交通綜合管控平臺(tái)將應(yīng)急報(bào)警、卡口系統(tǒng)、電子警察、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、專家智能決策系統(tǒng)以及信息發(fā)布系統(tǒng)集成組成為應(yīng)急指揮系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)多部門有序協(xié)作和智能聯(lián)動(dòng)，快速、高效地處理應(yīng)急事件，從而降低工作人員的工作強(qiáng)度，并且大大節(jié)省處理突發(fā)交通的時(shí)間。

　　5、公交場景

　　智慧公交調(diào)度系統(tǒng)主要由公交指揮中心、公交車輛、乘客三大主體構(gòu)成。公交指揮中心對公交車輛信息進(jìn)行采集、分析、發(fā)布，乘客可以通過站牌信息以及手持終端得知當(dāng)前公交運(yùn)行情況。

　　智慧交通發(fā)展仍有痛點(diǎn)

　　智慧交通為公眾提供了更加敏捷、高效、綠色、安全的出行環(huán)境，創(chuàng)造更美好的生活。但目前來說，智慧交通仍有不少痛點(diǎn)。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

　　一、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面

　　在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過程中，缺乏明確的、具有一定強(qiáng)制力的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要耗費(fèi)大量的建設(shè)資金，而當(dāng)前尚未有配套的資金標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)方面

　　在現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)維過程中，大量的交通基礎(chǔ)設(shè)施涵蓋的設(shè)備、廠家眾多，缺乏維護(hù)與更新標(biāo)準(zhǔn)，對于養(yǎng)護(hù)部門的操作性不強(qiáng)。基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化管理程度普遍不高，相關(guān)技術(shù)與管理模式還在摸索階段。

　　三、交通管理方面

　　伴隨著智慧交通進(jìn)程的不斷推進(jìn)，智慧出行方式的不斷滲透，交通管理面臨了新問題、新挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有交通管理的模式、手段和技術(shù)等支撐體系在面向大交通的一體化感知的體系尚未完全建立，與新形勢下智慧交通服務(wù)要求存在較大差異。

　　結(jié)語：未來，智慧交通應(yīng)充分運(yùn)用5G、大數(shù)據(jù)及人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智慧交通實(shí)時(shí)性、交互性、系統(tǒng)性以及服務(wù)的廣泛性，優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)帶來的便捷高效、智慧綠色的交通服務(wù)。

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