高鐵沒有靠背？中車“神回復(fù)”！沒有靠背非常適合發(fā)力

2023-04-15 14:10:26來源：智能制造網(wǎng)整理閱讀量：274 評論

導(dǎo)讀：提及大陸的高鐵，可謂舉世矚目。據(jù)統(tǒng)計，大陸高鐵目前運營里程4.2萬公里，通達(dá)93%的50萬人口以上城市，到2035年，高鐵運營里程將達(dá)到7萬公里左右，50萬人口以上城市全部高鐵通達(dá)。

　　近日，灣灣一名嘴說大陸高鐵沒有靠背一事，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛的關(guān)注與熱議。4月12日，負(fù)責(zé)設(shè)計制造中國高鐵的中國中車官方微博發(fā)文調(diào)侃這一言論，引發(fā)無數(shù)網(wǎng)友在線玩梗！

　　中車的神回復(fù)：中國標(biāo)準(zhǔn)動車組就是以煮中國茶葉蛋的蒸汽為動力的動力分散式動車組。由于國內(nèi)茶葉蛋資源稀缺，所以部分車體需要每位乘客以腳蹬的方式為列車前行提供動力。根據(jù)一些知識，在騎自行車的時候沒有靠背是非常適合發(fā)力的，這樣還能夠鍛煉身體。

　　這樣的回復(fù)可謂是言近旨遠(yuǎn)，內(nèi)涵豐富，讓嘲諷效果直接拉滿，讓那些井底之蛙無話可說！

　　有網(wǎng)友說道“坐高鐵就我一人，提供動力就靠我，腳蹬的我直發(fā)軟”；有網(wǎng)友稱，其實我們的動感單車就是“動車”；有的網(wǎng)友調(diào)侃道，“腳蹬了一路，高鐵人員看我們很賣力的蹬，到站每人發(fā)1斤雞蛋，不用花錢買了”；有的網(wǎng)友如是說“作為動車組隨車機械師，我的首要任務(wù)就是給旅客加油打氣，使勁蹬車子”；還有的網(wǎng)友表示，動感單車就叫動車，一組動感單車就叫動車組.......

　　提及大陸的高鐵，可謂舉世矚目。據(jù)不完全統(tǒng)計，大陸高鐵目前運營里程4.2萬公里，通達(dá)93%的50萬人口以上城市，到2035年，高鐵運營里程將達(dá)到7萬公里左右，50萬人口以上城市全部高鐵通達(dá)。而今坐著高鐵去上班、旅行早已經(jīng)成為大陸民眾的生活常態(tài)。近期，又有許多關(guān)于中國高鐵、動車的重大動態(tài)。

　　從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，福廈高鐵全線軌道精調(diào)工作于近日順利完成，為下一步全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅實基礎(chǔ)，整個福廈高鐵項目預(yù)計在今年9月底具備開通運營條件，屆時廈門至福州的列車運行時間將縮至1小時以內(nèi)。接下來，福廈高鐵將進(jìn)入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，以確保各個系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)符合高速運行及動態(tài)驗收的要求。

　　4月13日上午，由中車青島四方股份公司和大連公司聯(lián)合制造的“復(fù)興號”CR200J型動車組、“瀾滄號”動車組擔(dān)當(dāng)?shù)腄887次、D888次首發(fā)列車載著中老兩國旅客，分別從中國昆明南站和老撾萬象站雙向?qū)﹂_投入跨境運營。動車組的跨境運行，對于方便沿線民眾出行、推動兩國旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)兩國經(jīng)貿(mào)往來和共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　據(jù)筆者獲悉，中老鐵路動車組旅客車廂采用特殊設(shè)計，每排座椅均設(shè)置符合中國、老撾兩種標(biāo)準(zhǔn)的電源插座和USB插孔，滿足中老兩國旅客充電需求。車窗采用隔斷熱橋結(jié)構(gòu)和夾層玻璃提高隔熱性能，同時加設(shè)司機室空氣導(dǎo)流裝置，增加空調(diào)送風(fēng)能力，保障車廂內(nèi)的溫度適宜，更好地適應(yīng)沿線高溫氣候，同時改善座椅區(qū)域體感溫度，提升乘坐舒適度。

　　目前，我國鐵路客運周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運周轉(zhuǎn)量以及運輸密度均居世界首位。復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上，實現(xiàn)對31個省區(qū)市的全覆蓋，70%以上旅客選擇乘動車組出行。

　　不僅僅國內(nèi)，國外也能看到中國高鐵、動車組的身影，將串聯(lián)起一條聯(lián)動發(fā)展的“黃金紐帶”，對服務(wù)國家“一帶一路”倡議，推動沿線城市經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

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