14項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)！江蘇省新能源船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案(2023-2025年)出爐

　　省工業(yè)和信息化廳等九部門關(guān)于印發(fā)《江蘇省新能源船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2023-2025年）》的通知
 

　　蘇工信國防〔2023〕398號

 

　　各設(shè)區(qū)市工業(yè)和信息化局、發(fā)展改革委、科技局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)局(建委)、交通運(yùn)輸局、市場監(jiān)督管理局、供電公司，無錫市、南通市市政園林局，江蘇海事局各分支局：
 

　　船舶海工產(chǎn)業(yè)是“1650”產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，為推動船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，貫徹《工業(yè)和信息化部等五部門關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見》(工信部聯(lián)重裝〔2022〕131號)精神，落實(shí)《省政府辦公廳印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步提升全省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)競爭力若干政策措施的通知》(蘇政辦發(fā)〔2022〕53號)和《江蘇省“十四五”船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的部署，現(xiàn)將《江蘇省新能源船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案(2023-2025年)》印發(fā)你們，請遵照執(zhí)行。
 

　　附件：《江蘇省新能源船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案(2023-2025年)》
 

　　江蘇省工業(yè)和信息化廳
 

　　江蘇省發(fā)展和改革委員會
 

　　江蘇省科學(xué)技術(shù)廳
 

　　江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳
 

　　江蘇省交通運(yùn)輸廳
 

　　江蘇省市場監(jiān)督管理局
 

　　江蘇海事局
 

　　中國船級社江蘇分社
 

　　國網(wǎng)江蘇省電力有限公司
 

　　2023年9月5日

 

　　發(fā)展目標(biāo)
 

　　1.總體目標(biāo)。力爭到 2025 年，新能源船舶全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，具備新能源船舶和關(guān)鍵核心裝備的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，形成核心裝備供給能力；建成不少于 5 種引領(lǐng)市場、適合市場的新能源典型船型，打造一批新能源船舶試點(diǎn)示范項(xiàng)目，推動建設(shè)新能源船舶航線；推出一批引領(lǐng)船舶全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
 

　　2.階段示范性目標(biāo)。根據(jù)我省發(fā)展現(xiàn)狀，當(dāng)前階段積極推動發(fā)展電動船舶，穩(wěn)妥推進(jìn) LNG 動力船舶、“燃料+電池”混合動力船，探索試點(diǎn)燃料電池和甲醇動力船舶。2023年，完成 700TEU 純電動集裝箱船、5400HP 純電動港作拖輪示范項(xiàng)目，推廣連云港港 4000HP 純電動拖輪的示范應(yīng)用。完成 18000DWT 甲醇雙燃料Ⅱ型化學(xué)品船、16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的設(shè)計(jì)方案。重點(diǎn)推進(jìn)相關(guān)示范項(xiàng)目配套的充換電場站設(shè)施建設(shè)。
 

　　2024年，京杭運(yùn)河蘇北段 120TEU 純電動集裝箱船投入試點(diǎn)運(yùn)營，推廣太倉港 120TEU 純電動集裝箱船示范應(yīng)用。開展18000DWT 甲醇雙燃料Ⅱ型化學(xué)品船、16000TEU 甲醇雙燃料集裝箱船、40000 立方 LPG/液氨新能源雙燃料船的實(shí)船建造。完成連云港純電動船產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)，形成批量建造新能源船舶的能力。開展南京港純電動拖輪的示范應(yīng)用。
 

　　2025年，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河純電動運(yùn)輸船舶發(fā)展規(guī)模、應(yīng)用實(shí)效全國領(lǐng)先。完成 18000DWT 甲醇雙燃料Ⅱ型化學(xué)品船、16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船、36000 立方 LEG 新能源雙燃料船的交付和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首臺甲醇雙燃料大型主機(jī)實(shí)船應(yīng)用。推動建立一批新能源船舶綠色智能創(chuàng)新示范區(qū)。
 

　　重點(diǎn)任務(wù)
 

　　(一)加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，提升研發(fā)設(shè)計(jì)能力
 

　　1.積極推動新能源船舶設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)能力提升。加大對新能源船舶設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)的支持培育力度，鼓勵(lì)各地充分整合省內(nèi)現(xiàn)有優(yōu)勢資源，積極引進(jìn)外部高水平船舶研發(fā)設(shè)計(jì)資源。開展新能源船舶及關(guān)鍵系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)研發(fā)，形成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源船舶設(shè)計(jì)能力，打造有影響力的新能源船型設(shè)計(jì)品牌。(責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、省科技廳、江蘇海事局、中國船級社江蘇分社等)
 

　　2.加強(qiáng)綠色新能源典型船型研發(fā)。大力支持新能源船型研發(fā)，以標(biāo)準(zhǔn)化系列化規(guī)模化設(shè)計(jì)建造為導(dǎo)向，積極推進(jìn)長江、京杭運(yùn)河等內(nèi)河船舶、江海直達(dá)船舶及省內(nèi)沿海船舶采用新能源。一是大力推動電動船發(fā)展。積極推動電動貨船、電動公務(wù)船、電動拖輪、小型電動游輪等船型開發(fā)，形成一批電動船典型船型方案，為批量化、標(biāo)準(zhǔn)化電動船建造形成技術(shù)儲備。二是加快推動甲醇動力新能源船舶的船型技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用。積極推動向大型化、智能化發(fā)展，突破一批關(guān)鍵技術(shù)，形成綜合解決路徑與船型方案。三是加大 LNG 動力船舶的船型研發(fā)和優(yōu)化。四是積極探索氨燃料、氫燃料、生物燃料等動力新能源船舶的船型技術(shù)研發(fā)。(責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、省科技廳、省交通運(yùn)輸廳、江蘇海事局、中國船級社江蘇分社等)
 

　　3.打造協(xié)同創(chuàng)新平臺。積極推動新能源船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游建立聯(lián)合研發(fā)及應(yīng)用平臺，集聚研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)驗(yàn)證、配套和營運(yùn)等產(chǎn)業(yè)上下游優(yōu)勢資源，組建產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，加快推動綠色智能共性技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，提升綜合創(chuàng)新能力。(責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、省科技廳、省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳、江蘇海事局、中國船級社江蘇分社等)
 

　　(二)加快試點(diǎn)示范，提升綠色智能制造能力
 

　　4.推動綠色智能創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。按照“1650”產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)部署，依托“通泰揚(yáng)”世界級船舶海工先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)，以集群為核心，堅(jiān)持研發(fā)牽引推動、高端先進(jìn)制造能力支撐、關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備同步突破，加快培育新能源龍頭企業(yè)，打造一批新能源船舶研制總裝示范區(qū)和關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)制造示范區(qū)。在鎮(zhèn)江地區(qū)積極推進(jìn)新能源動力系統(tǒng)示范區(qū)建設(shè)。在無錫、常州地區(qū)依托設(shè)計(jì)、制造及相關(guān)電池系統(tǒng)、氫能配套方面的先發(fā)優(yōu)勢，打造新能源電池及電控系統(tǒng)發(fā)展示范區(qū)，加快培育新能源專精特新“小巨人”。聚焦省重點(diǎn)示范區(qū)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大力實(shí)施新能源船舶骨干企業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”引領(lǐng)工程，加大培育新能源產(chǎn)業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”優(yōu)秀服務(wù)商和典型案例推廣應(yīng)用力度，建成一批智能制造單元、智能生產(chǎn)線、智能車間。(責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、省發(fā)展改革委、中國船級社江蘇分社等)
 

　　5.積極推進(jìn)實(shí)施一批場景應(yīng)用試點(diǎn)示范項(xiàng)目。充分發(fā)揮江蘇水網(wǎng)發(fā)達(dá)、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)活躍、應(yīng)用場景豐富的區(qū)位優(yōu)勢，積極推進(jìn)新能源船舶實(shí)船運(yùn)營試點(diǎn)示范，在京杭運(yùn)河開展純電動內(nèi)河集裝箱航線試點(diǎn)，探索在長江開展純電動船的試點(diǎn)應(yīng)用。總結(jié)“江遠(yuǎn)百合”“云港電拖一號”等示范項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，開展一批試點(diǎn)示范項(xiàng)目，形成可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的發(fā)展模式。
 

　　一是京杭運(yùn)河及港口新能源船舶實(shí)船運(yùn)營試點(diǎn)示范。積極推進(jìn)充換電式運(yùn)輸船發(fā)展，支持省內(nèi)龍頭航運(yùn)企業(yè)在京杭運(yùn)河航線試點(diǎn)運(yùn)營充換電式運(yùn)輸船，形成示范帶動作用。積極推進(jìn)京杭運(yùn)河蘇北段 120TEU 純電動集裝箱船投入試點(diǎn)運(yùn)營，推廣太倉港 120TEU 純電動集裝箱船示范應(yīng)用。(責(zé)任單位：省交通運(yùn)輸廳、江蘇海事局、省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、中國船級社江蘇分社等)
 

　　二是長江干線、江海直達(dá)新能源航線示范。長江干線要建設(shè)適合中長距離新能源貨船航行的航線條件；江海直達(dá)航線要充分發(fā)揮通江達(dá)海的特定航線優(yōu)勢，要加快建設(shè)適應(yīng)性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性高，適合多種船型航行的航線條件。試點(diǎn)建造并應(yīng)用至少 2艘電動公務(wù)船艇，加快推動 700TEU 江海直達(dá)純電動集裝箱船試點(diǎn)示范。(責(zé)任單位：江蘇海事局、省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、中國船級社江蘇分社等)
 

　　三是積極推進(jìn)新能源船舶建造試點(diǎn)示范。推動甲醇動力船舶建造試點(diǎn)示范，開展 18000DWT 甲醇雙燃料Ⅱ型化學(xué)品船、16000TEU 甲醇雙燃料集裝箱船試點(diǎn)示范。穩(wěn)妥推進(jìn) LNG 動力船推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)建造 LNG 燃料動力船舶，鼓勵(lì)企業(yè)采取微引燃?xì)怏w發(fā)動機(jī)、可移式 LNG 燃料罐技術(shù)。實(shí)施40000 立方 LPG/液氨新能源雙燃料船、36000 立方 LEG 新能源雙燃料船試點(diǎn)示范。(責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、江蘇海事局、省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、中國船級社江蘇分社等)
 

　　(三)加快系統(tǒng)集成，增強(qiáng)關(guān)鍵核心裝備供給能力
 

　　6.新能源動力系統(tǒng)。推進(jìn)新能源動力系統(tǒng)總成關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，提供新能源船舶綠色智能動力系統(tǒng)綜合方案，優(yōu)化適配的能源選型、從能源端到負(fù)載端的綜合電力技術(shù)解決方案，保障電網(wǎng)的穩(wěn)定性及電氣保護(hù)的冗余性。落實(shí)以電池系統(tǒng)為核心，集裝箱式移動電源、變流模塊、直流配電板、電機(jī)、超級電容、電池管理、遙控為配套的動力總成系統(tǒng)在 700TEU 電池動力集裝箱船、公務(wù)船、客船等新能源船上的實(shí)船應(yīng)用，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，打造國內(nèi)領(lǐng)先的船舶電池動力總成生產(chǎn)供應(yīng)集群。積極布局船舶應(yīng)用甲醇、氫等新能源發(fā)動機(jī)及儲供技術(shù)研發(fā)，初步形成配套能力。(責(zé)任單位：中國船級社江蘇分社、省工業(yè)和信息化廳、省交通運(yùn)輸廳等)
 

　　7.能源管理系統(tǒng)。積極推動開發(fā)效率高、能耗低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的船舶能源管理系統(tǒng)，提供適配的能量分配及管理方案，實(shí)現(xiàn)高動態(tài)響應(yīng)、高精度控制。加快供配電系統(tǒng)直流組網(wǎng)技術(shù)、電能變換技術(shù)、能量管理系統(tǒng)等特色新能源技術(shù)的研發(fā)與推廣應(yīng)用?；陔姵貏恿Υ跋到y(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測報(bào)警、能量管理和推進(jìn)控制等功能，確保船舶安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行。(責(zé)任單位：中國船級社江蘇分社、省工業(yè)和信息化廳、省交通運(yùn)輸廳等)
 

　　8.智能航行和控制系統(tǒng)。加強(qiáng)新能源船舶智能系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，積極推動新能源船舶使用智能控制系統(tǒng)，大幅提升航行安全與航行效率。推動智能機(jī)艙、智能能效管理、智能集成平臺等在船舶上的應(yīng)用，加快船舶航行、靠離泊、機(jī)艙監(jiān)控、能效管理、排放監(jiān)控、船岸數(shù)據(jù)傳輸、快速充換電等智能系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)。推動智能航行船舶技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，加強(qiáng)新型數(shù)字化智能船用設(shè)備研發(fā)，開展基于 5G 網(wǎng)絡(luò)的“岸基駕控、船端值守”船舶航行新模式研究，重點(diǎn)突破船岸協(xié)同下的遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)和避碰技術(shù)，提升船岸通信能力和安全水平。(責(zé)任單位：中國船級社江蘇分社、省工業(yè)和信息化廳、省交通運(yùn)輸廳等)
 

　　(四)加快標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究，提升體系保障能力
 

　　9.建立健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。充分發(fā)揮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在綠色智能船舶設(shè)計(jì)、制造、管理和運(yùn)營等全過程中的支撐和引領(lǐng)作用，加快建立健全新能源船舶及關(guān)鍵配套系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，積極開展充換電、加注、充換罐等配套設(shè)施的規(guī)范體系研究，推動制定充(換)電、加注等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、操作規(guī)程指南、運(yùn)營服務(wù)和安全等標(biāo)準(zhǔn)。聚焦安全環(huán)保，圍繞技術(shù)先進(jìn)性、質(zhì)量可靠性，積極推動“江蘇標(biāo)準(zhǔn)”上升為國家標(biāo)準(zhǔn)。開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的新能源船型，積極推動服務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)新能源船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)化。(責(zé)任單位：省市場監(jiān)管局、省交通運(yùn)輸廳、省工業(yè)和信息化廳、江蘇海事局、中國船級社江蘇分社、省電力公司等)
 

　　10.完善新能源船舶及配套設(shè)施檢驗(yàn)規(guī)范體系。進(jìn)一步完善柴電混合、純電池動力、箱式電源、甲醇燃料、氫燃料電池以及 LNG 燃料船舶設(shè)計(jì)、審圖、建造、檢驗(yàn)等規(guī)范體系研究，加快無人自主船舶檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，促進(jìn)現(xiàn)有規(guī)范體系升級，逐步形成檢驗(yàn)技術(shù)法規(guī)。(責(zé)任單位：江蘇海事局、中國船級社江蘇分社、省交通運(yùn)輸廳等)
 

　　(五)加快服務(wù)體系建設(shè)，提升新能源船舶支撐能力
 

　　11.積極推進(jìn)配套加注、充(換)電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照“宜充則充、宜換則換、宜加則加”原則，推進(jìn)港口充換電場站等新能源加注站建設(shè)。推進(jìn)省內(nèi)沿江、京杭運(yùn)河等內(nèi)河水域、沿海港口的船舶碼頭充(換)電站等配套設(shè)施布局建設(shè)，新建碼頭、水上綠色綜合服務(wù)區(qū)等要綜合考慮配套建設(shè)船舶充(換)電站等配套設(shè)施。支持在有條件的作業(yè)區(qū)開展電動船舶充換電站試點(diǎn)建設(shè)，滿足船舶充換電需求，加強(qiáng)配套電網(wǎng)建設(shè)與改造，保障充電基礎(chǔ)設(shè)施的接入，提升新能源船舶發(fā)展的電網(wǎng)供電保障能力。(責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、江蘇海事局、省電力公司等)
 

　　12.構(gòu)建便捷高效功能完善的配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。提升新能源船舶運(yùn)營綜合服務(wù)水平，發(fā)揮水上綠色綜合服務(wù)區(qū)作用，為新能源船舶提供船舶能源供應(yīng)、應(yīng)急航修、配件供應(yīng)、應(yīng)急救助、生活服務(wù)等一體化一站式服務(wù)。創(chuàng)新新能源供應(yīng)和運(yùn)營服務(wù)模式，研究構(gòu)建與傳統(tǒng)能源掛鉤的長期穩(wěn)定保供保價(jià)體系，促進(jìn)電力、LNG 等能源產(chǎn)業(yè)和船舶產(chǎn)業(yè)協(xié)同可持續(xù)發(fā)展。(責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、江蘇海事局、省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳、省電力公司等)
 

　　(六)加強(qiáng)運(yùn)營質(zhì)量和安全管理，提升新能源船舶安全發(fā)展能力
 

　　13.提升質(zhì)量管理水平。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提升新能源船舶所使用的綠色智能裝備的安全質(zhì)量可靠性，積極推動落實(shí)新能源船舶動力系統(tǒng)、儲運(yùn)系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制。著力實(shí)施質(zhì)量品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮體制機(jī)制和區(qū)域優(yōu)勢，搭建質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施一站式服務(wù)平臺，積極推動產(chǎn)業(yè)鏈上骨干企業(yè)設(shè)立首席質(zhì)量官，設(shè)立“船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)質(zhì)量小站”，積極培育區(qū)域品牌、企業(yè)品牌、產(chǎn)品品牌、產(chǎn)業(yè)鏈品牌，筑牢長三角船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)品牌優(yōu)勢，樹立國際知名品牌，推動內(nèi)涵發(fā)展。實(shí)施質(zhì)量品牌精品工程，塑造船舶與海工裝備制造“江蘇精品”。(責(zé)任單位：省市場監(jiān)管局、省工業(yè)和信息化廳、省交通運(yùn)輸廳、江蘇海事局、中國船級社江蘇分社、省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會等)
 

　　14.提升新能源船舶建造營運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。加強(qiáng)新能源船舶檢驗(yàn)和營運(yùn)過程中的安全控制，充分發(fā)揮專業(yè)機(jī)構(gòu)在新能源船舶的技術(shù)能力，積極提升電池動力船舶數(shù)字化驗(yàn)證服務(wù)能力。(責(zé)任單位：中國船級社江蘇分社、江蘇海事局、省交通運(yùn)輸廳、省工業(yè)和信息化廳等)