10月9日消息,鋰離子電池之后,鈉離子電池將正式登上歷史舞臺。
近日,中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布通知,就《鈉離子電池通用規(guī)范》協(xié)會團體標準在網(wǎng)上進行公示并征求意見,時間為10月8日-11月7日,據(jù)悉,《鈉離子電池通用規(guī)范》適用于電動汽車、輕型動力和儲能等領域用鈉離子電池單體和電池模塊。
在公開征求意見結(jié)束之后,編制組預計將在11月左右正式發(fā)布這一《規(guī)范》并開始實施。
鈉離子電池之所以備受關注,是因為其價格低廉、系能穩(wěn)定、更耐低溫,充放電倍率性能佳,可滿足兩輪電動車、電動工具、儲能、A00級電動車的能量密度要求,充分發(fā)揮鈉離子電池安全性優(yōu)異的特點。
此外,鈉資源儲存豐富,資料顯示,鈉在地殼中的豐度高達2.75%,而且全球都有分布,我國的資源量也不低,因此鈉礦資源成本極低,只要2元/千克,用于電池的話,鈉離子與鋰離子電池的成本不會差距數(shù)十倍,但鈉離子電池的材料成本至少也要低30-40%。
鈉離子電池已被不少電池廠商相中,并進行了深入研發(fā),寧德時代于2021年推出了第一代鈉離子電池,能量密度160Wh/kg,在常溫下充電15分鐘,電量可達80%,而在零下20°C低溫的環(huán)境下,仍然有90%以上的放電保持率。
而寧德時代已經(jīng)在研發(fā)第二代鈉離子電池了,能量密度可以提升到200Wh/kg,這個水平跟目前主流磷酸鐵鋰電池的能量密度差不多,開始逼近三元鋰電池,據(jù)悉將首發(fā)落地奇瑞電動車型。
原標題:成本低、充電快、耐低溫!鈉離子電池要了:已公開征求意見
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