煙臺氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃曝光：2025年產(chǎn)值目標(biāo)高達(dá)100億元，綠氫應(yīng)用成關(guān)鍵支撐！

　　近日，煙臺市投資促進(jìn)中心發(fā)布煙臺市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《煙臺市氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2022-2030年)》的通知(下稱《規(guī)劃》)。
 

　　《規(guī)劃》發(fā)展目標(biāo)如下：
 

　　到2025 年，初步形成高質(zhì)量的氫能與燃料電池關(guān)鍵材料、零部件及裝備研制特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，建成氫能產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造集聚高地、多場景應(yīng)用示范基地，實現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元。到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300億元以上，建成氫能關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地，形成集氫氣制、儲、運、加、用于一體的氫能產(chǎn)業(yè)體系，氫能在終端能源消費中的占比明顯提升，對煙臺市能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型形成有力支撐。
 

　　第一階段(2022-2025 年)為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期，逐步構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)布局初步成型，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。
 

　　1、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。到2025年底，全市氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值100 億元，聚集20家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，培育3-5家左右具有核 心競爭力和影響力的知名企業(yè)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的 燃料電池生產(chǎn)能力，燃料電池汽車、船舶、無人機、分布式能源產(chǎn)業(yè)、綠氫化工實現(xiàn)突破，初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。
 

　　2、技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。到2025 年，形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的 技術(shù)研發(fā)、檢驗檢測體系，在制氫、氫氣儲運、燃料電池電堆、 燃料電池系統(tǒng)、燃料電池汽車等領(lǐng)域的核心技術(shù)接近國際先進(jìn)水平，力爭實現(xiàn)固體燃料電池、液氫儲運技術(shù)、90MPa 高壓加氫壓縮機等投入商業(yè)化應(yīng)用。
 

　　3、應(yīng)用推廣目標(biāo)。到2025 年，全市燃料電池車輛(含公交 車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等)保有量達(dá) 到400輛以上，燃料電池船舶保有量達(dá)到2艘以上，分布式發(fā)電 系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達(dá)到20兆瓦，加氫站4座以上，綠氫在化工領(lǐng)域應(yīng)用2萬噸/年以上。
 

　　第二階段(2026-2030 年)為氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢塑造期，建成覆蓋氫氣制、儲、運、加、用、氫燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。
 

　　1、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。到2030 年，全市氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值300億元，聚集40家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，打造山東氫能裝備制造業(yè)聚集基地、綠氫生產(chǎn)集散基地。
 

　　2、技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。到2030 年，在制氫、氫氣儲運、燃料電 池系統(tǒng)、燃料電池汽車、氫燃料電池船舶等領(lǐng)域的核心技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。適時開展氫能燃機、內(nèi)燃機等項目試點。
 

　　3、應(yīng)用推廣目標(biāo)。到2030年，全市燃料電池車輛(含公交車、 乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等)保有量達(dá)到3000 輛以上，燃料電池船舶保有量達(dá)到30艘以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達(dá)到100兆瓦，加氫站12座以上，2030年前，結(jié)合碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略，開展不少于3項綠氫在化工領(lǐng)域的示范應(yīng)用，綠氫在化工領(lǐng)域應(yīng)用10萬噸/年以上。
 

　　原文如下
 

　　煙臺市氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃
 

 

　　為助力實現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)，搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源產(chǎn)業(yè)鏈，根據(jù)《國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》《煙臺市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《煙臺市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等文件，結(jié)合煙臺市實際，編制本規(guī)劃。規(guī)劃期限為2022-2030年。
 

　　一、總體要求
 

　　(一)指導(dǎo)思想。以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為 指導(dǎo)，深入貫徹落實黨的二十大精神，準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段，全 面貫徹新發(fā)展理念，加快融入新發(fā)展格局，緊扣實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中 和目標(biāo)，搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，探索氫能納入?yún)^(qū)域能源體系及 多種能源協(xié)調(diào)發(fā)展的策略，把發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為推動煙臺市高質(zhì) 量發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級的引領(lǐng)工程，構(gòu)建領(lǐng)先國內(nèi)、接軌國際的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，把煙臺市打造成創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用氫能產(chǎn)業(yè)高地，并在船舶氫動力等海洋相關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)上形成差異化優(yōu)勢。
 

　　(二)基本原則。
 

　　一是市場主導(dǎo)，政府引導(dǎo)。充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，圍繞氫能“制取-加注-應(yīng)用”三角結(jié)構(gòu)，加大研發(fā)力度，突破關(guān)鍵技術(shù)，強化終端應(yīng)用，堅持從供需兩側(cè)發(fā)力，加速氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、商業(yè)化進(jìn)程。充分發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)和政策激勵作用，優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，明確主攻方向，謀劃發(fā)展路徑，推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 

　　二是示范帶動，重點突破。立足國際化視野，樹立示范帶動 理念，加快推進(jìn)氫燃料電池汽車在城市公交、環(huán)衛(wèi)、港口配套、 物流、無人機等氫燃料電池優(yōu)勢場景進(jìn)行示范創(chuàng)新，實施綠氫化工、氫醇一體化、天然氣摻氫、氫能分布式利用、純氫燃機等氫 能應(yīng)用示范創(chuàng)新。圍繞電解制氫裝備、液氫儲運裝備、氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件等，發(fā)展壯大氫能裝備及關(guān)鍵材料研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)。
 

　　三是安全為先，清潔低碳。把安全作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求，嚴(yán)格執(zhí)行氫能安全監(jiān)管制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，強化對氫能制、儲、運、加、用等全產(chǎn)業(yè)鏈重大安全風(fēng)險的預(yù)防和管控提升全過程安全管理水平，確保氫能利用安全可控。堅持“能源生產(chǎn)低碳化、能源消費綠色化”，合理規(guī)劃引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式、規(guī)模，優(yōu)化氫能制備工藝，推動氫能綠色化生產(chǎn)。
 

　　四是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，聯(lián)動發(fā)展。加強與“魯氫經(jīng)濟帶”城市聯(lián)動，深化合作模式，加強上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，突出差異化優(yōu)勢，協(xié)同解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展共性問題，形成優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展的新格局，增強氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。強化跨地區(qū)聯(lián)動，推動重點區(qū)域、重大平臺合作對接，在技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)配套、生產(chǎn)協(xié)作等方面務(wù)實推進(jìn)合作，打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，為氫能山東發(fā)展模式夯實基礎(chǔ)。
 

　　五是堅持開放，合作發(fā)展。堅持對外開放、國際合作，通過 對接國際氫能協(xié)會等國際組織、參加國際學(xué)術(shù)交流和論壇活動、 參與氫能共性關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等，按照共商、共建、共享的原則，在堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新等多方面開放合作的基礎(chǔ)上，充分利用好國內(nèi)國外兩個市場、兩種資源與煙臺市在基礎(chǔ)建設(shè)、人才技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、市場推廣等方面的互補優(yōu)勢，積極融入全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，推動形成國際氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好生態(tài)。參與國際氫能標(biāo)準(zhǔn)化行動，促進(jìn)國內(nèi)國際氫能標(biāo)準(zhǔn)的有效對接，加強與氫能技術(shù)領(lǐng)先的國家和地區(qū)開展項目合作，共同開拓第三方國際市場。
 

　　(三)發(fā)展目標(biāo)。到2025 年，初步形成高質(zhì)量的氫能與燃料電池關(guān)鍵材料、零部件及裝備研制特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，建成氫能 產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造集聚高地、多場景應(yīng)用示范基地，實現(xiàn)氫能商業(yè)化 應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元。到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá) 到300億元以上，建成氫能關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地， 形成集氫氣制、儲、運、加、用于一體的氫能產(chǎn)業(yè)體系，氫能在 終端能源消費中的占比明顯提升，對煙臺市能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)
 

　　型形成有力支撐。
 

　　第一階段(2022-2025 年)為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期，逐步構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)布局初步成型，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長。
 

　　1。產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。到2025年底，全市氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值100 億元，聚集20家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，培育3-5家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的 燃料電池生產(chǎn)能力，燃料電池汽車、船舶、無人機、分布式能源產(chǎn)業(yè)、綠氫化工實現(xiàn)突破，初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。
 

　　2。技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。到2025 年，形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的 技術(shù)研發(fā)、檢驗檢測體系，在制氫、氫氣儲運、燃料電池電堆、 燃料電池系統(tǒng)、燃料電池汽車等領(lǐng)域的核心技術(shù)接近國際先進(jìn)水平，力爭實現(xiàn)固體燃料電池、液氫儲運技術(shù)、90MPa 高壓加氫壓縮機等投入商業(yè)化應(yīng)用。
 

　　3。應(yīng)用推廣目標(biāo)。到2025 年，全市燃料電池車輛(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等)保有量達(dá)到400輛以上，燃料電池船舶保有量達(dá)到2艘以上，分布式發(fā)電 系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達(dá)到20兆瓦，加氫站4座以上，綠氫在化工領(lǐng)域應(yīng)用2萬噸/年以上。
 

　　第二階段(2026-2030 年)為氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢塑造期，建成覆蓋氫氣制、儲、運、加、用、氫燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。
 

　　1。產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。到2030 年，全市氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值300億元，聚集40家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，打造山東氫能裝備制造業(yè)聚集基地、綠氫生產(chǎn)集散基地。
 

　　2。技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。到2030 年，在制氫、氫氣儲運、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池汽車、氫燃料電池船舶等領(lǐng)域的核心技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。適時開展氫能燃機、內(nèi)燃機等項目試點。
 

　　3。應(yīng)用推廣目標(biāo)。到2030年，全市燃料電池車輛(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等)保有量達(dá)到3000 輛以上，燃料電池船舶保有量達(dá)到30艘以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達(dá)到100兆瓦，加氫站12座以上，2030年前，結(jié)合碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略，開展不少于3項綠氫在化工領(lǐng)域的示范應(yīng)用，綠氫在化工領(lǐng)域應(yīng)用10萬噸/年以上。

 

　　二、 發(fā)展路徑和空間布局
 

　　(一)發(fā)展路徑。
 

　　1。制氫環(huán)節(jié)。氫氣制取方面，近期(2022-2025 年)工業(yè)副產(chǎn)氫與可再生能源電解制氫雙重并舉，充分利用工業(yè)副產(chǎn)氫優(yōu)勢， 推進(jìn)工業(yè)副產(chǎn)氫提純就近供給，提高工業(yè)副產(chǎn)氫利用率，并積極
 

　　推動可再生能源電解水制氫試點項目，探索低碳、低成本制氫實現(xiàn)路徑。遠(yuǎn)期(2026-2030 年)以可再生能源電解制氫為主，大力推進(jìn)規(guī)模化可再生能源電解水制氫應(yīng)用，適時開展海上制氫試點工程，建立高效、清潔、低碳、低成本的氫源供應(yīng)體系。制氫 裝備方面，近期(2022-2025 年)重點發(fā)展石化副產(chǎn)氫變壓吸附 提純裝備、氫氣純度檢測設(shè)備，同時開展質(zhì)子交換膜 (PEM) 水電 解制氫裝置、 PSA 吸附劑、控制閥組、選擇性透氫膜、傳感器等 制氫關(guān)鍵材料和零部件的研發(fā)和生產(chǎn)。遠(yuǎn)期(2026-2030 年)重點開展高溫固體氧化物水電解(SOEC)制氫裝置和熱分解制氫裝備等制氫相關(guān)設(shè)備及關(guān)鍵材料和零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，提升核心 裝備制造能力，逐步實現(xiàn)工藝及設(shè)備的本地化生產(chǎn)，進(jìn)一步降低制氫成本。
 

　　2。儲運環(huán)節(jié)。近期(2022-2025年)重點發(fā)展50兆帕以上高壓氣態(tài)儲氫裝備、低溫液態(tài)儲氫裝備、有機液態(tài)儲氫、合金固態(tài)儲氫等儲氫材料的研發(fā)和生產(chǎn)，同時結(jié)合LNG 港開展天然氣摻氫、 短距離純氫管道試點。遠(yuǎn)期(2026-2030 年)積極發(fā)展氫氣液化裝備、大容積液氫存儲罐、液氫運輸及加注、多孔碳?xì)錃馕酱鎯Σ牧?、多孔聚合物氫氣吸附存儲材料的研發(fā)和生產(chǎn)，同時開展跨區(qū)遠(yuǎn)距離純氫管道輸送，液氫集散港建設(shè)。
 

　　3。加氫環(huán)節(jié)。近期(2022-2025 年)重點發(fā)展氫氣壓縮機、加氫站用儲氫瓶、氫氣加注機、調(diào)壓裝置、干燥系統(tǒng)等零部件、 氣體增壓泵、壓力傳感器、加氫槍等加氫站關(guān)鍵零部件。同時結(jié)
 

　　合氫燃料電池汽車應(yīng)用場景，定點建設(shè)固定式加氫站，開展加氫、加油、加氣、充電多站合一示范站。遠(yuǎn)期(2026-2030 年)重點開發(fā)移動式高壓(滿足35 兆帕、70兆帕加注要求)加氫站系統(tǒng) 集成關(guān)鍵裝備，實現(xiàn)加氫站網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全市，同時推行儲氫容量更大的液氫加氫站。
 

　　4。用氫環(huán)節(jié)。燃料電池電堆。近期(2022-2025 年)重點發(fā)展低成本、大功率的燃料電池電堆及規(guī)?；a(chǎn)。加快培育發(fā)展石墨雙極板、金屬雙極板，突破技術(shù)瓶頸。積極發(fā)展低鉑、高反應(yīng)效率的膜電極，并實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。遠(yuǎn)期(2026-2030 年 ) 重 點發(fā)展高功率密度、大功率輸出、長壽命運行、低成本制造的燃 料電池電堆。加快培育發(fā)展高性能低成本膜電極，推進(jìn)本地化和規(guī)?；l(fā)展。
 

　　燃料電池輔助系統(tǒng)。近期(2022-2025 年)大力發(fā)展大功率高性能燃料電池電堆測試平臺及大功率高性能系統(tǒng)、空壓機、循 環(huán)泵測試平臺。遠(yuǎn)期(2026-2030 年)重點發(fā)展渦輪增壓離心式 空氣壓縮機、循環(huán)引射一體控制的高效氫氣循環(huán)系統(tǒng)，大力發(fā)展 與汽車測試標(biāo)定體系完全接軌的大功率高性能電堆測試平臺、系統(tǒng)及空壓機、循環(huán)泵測試平臺。
 

　　多元應(yīng)用場景。計劃在市域交通領(lǐng)域，推進(jìn)氫能在城市公交、物流運輸、乘用車、船舶、港口作業(yè)車輛、特種車輛、環(huán)衛(wèi)車輛、 渣土車輛等的示范應(yīng)用。在項目合作領(lǐng)域，充分利用煙臺化工產(chǎn) 業(yè)資源，謀劃推進(jìn)國家電投多能互補氫醇一體化項目，實現(xiàn)利用清潔能源電解水制取的綠氫與化工行業(yè)捕獲的二氧化碳合成綠色甲醇等合成燃料。
 

　　加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。加強與機械、化工、材料等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。依托綠氫、綠色甲醇等新型綠色能源，謀劃打造東北亞首條綠色航線，帶動綠色船舶制造、綠色港口、綠色航運等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，提升綠色發(fā)展水平。
 

　　(二)空間布局。充分發(fā)揮重點企業(yè)和重點區(qū)域示范帶頭作用，形成“特色鮮明、多元示范”的產(chǎn)業(yè)格局，搶抓國家大力推動氫能創(chuàng)新示范應(yīng)用的政策機遇，主動融入山東省氫進(jìn)萬家科技示范工程，打造煙臺市氫能產(chǎn)業(yè)“一核、兩翼、四基地”的創(chuàng)新發(fā)展高地。
 

　　“ 一核”，即以煙臺市城區(qū)為空間載體，包括芝罘區(qū)、萊山 區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)、蓬萊區(qū)5個行政區(qū)以及高新區(qū)、黃渤海新 區(qū)和長島海洋生態(tài)文明綜合試驗區(qū)3個功能區(qū)。立足城區(qū)建設(shè)、 交通、商貿(mào)、教育等優(yōu)勢，推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈聯(lián)動協(xié)同，集中突破氫能核心關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵材料研發(fā)，積極探索氫能推廣和應(yīng)用商業(yè)模式，集中布局統(tǒng)籌建設(shè)煙臺氫能高質(zhì)量發(fā)展核心區(qū)。
 

　　“兩翼”，即以黃海丁字灣沿岸和渤海萊州灣沿岸為兩翼， 通過陸海聯(lián)動、雙向拓展構(gòu)建全市沿海氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，對接膠 東經(jīng)濟圈及環(huán)渤海經(jīng)濟圈建設(shè)。黃海丁字灣沿岸依托區(qū)域豐富的風(fēng)電、光伏、核電等綠色電力資源，開展可再生能源制氫、氫氣規(guī)模化創(chuàng)新應(yīng)用。渤海萊州灣依托區(qū)域豐富的風(fēng)電、光伏等綠色電力資源，開展可再生能源制氫及規(guī)?；瘎?chuàng)新應(yīng)用，依托便利的 海上交通、周邊LNG 港等資源，開展天然氣摻氫試點，適時開展
 

　　液氫集散港建設(shè)。綠氫生產(chǎn)基地，以海陽市、萊州市為主，多層次、多渠道開展與國家電投集團、中集來福士、華電集團、林德(中國)的合作，依托陸上、海上豐富的風(fēng)光資源及核電資源，建設(shè)規(guī)?；G氫生產(chǎn)基地，提高煙臺市綠氫生產(chǎn)能力，并開展綠氫的延伸應(yīng)用，開展綠氫合成甲醇示范項目建設(shè)，打造全國綠色甲醇集散中心。
 

　　氫能裝備制造基地，以黃渤海新區(qū)為主，依托區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的 氫能裝備制造企業(yè)，重點突破氫氣制取、儲運、燃料電池等相關(guān) 裝備制造技術(shù)，加快技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，打造“ 一 中心、 一 高地、二園區(qū)”的氫能裝備制造基地。

 

　　燃料電池汽車生產(chǎn)及利用基地，以萊陽市為主，建設(shè)“ 一 園 區(qū)、二基地”的氫燃料電池汽車生產(chǎn)及利用基地。重點引進(jìn)燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件制造企業(yè)，建設(shè)燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)基地。積極引進(jìn)具備國際先進(jìn)水平的燃料電池整車企業(yè)，加速推動氫燃 料電池乘用車商業(yè)化進(jìn)展。以萊陽市“零排放物流區(qū)”建設(shè)為契機，積極推廣燃料電池物流車場景化應(yīng)用。

 

　　氫能創(chuàng)新應(yīng)用基地，以煙臺市城區(qū)為主，依托哈工程、中集 集團船舶動力技術(shù)，聯(lián)合煙臺港規(guī)劃建設(shè)港口加氫站-氫能船舶一 體化示范項目；依托LNG 港開展天然氣摻氫創(chuàng)新應(yīng)用突破；開展純氫管道、氫能燃機等關(guān)鍵領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用示范；氫燃料電池?zé)o人機具有航時長、載荷大、適應(yīng)性強等優(yōu)勢，將在工業(yè)級無人機市場占據(jù)一定地位，瞄準(zhǔn)國家電投、斗山創(chuàng)新等氫能無人機企業(yè)，探討落地可行性。將長島打造為綠氫應(yīng)用示范島，支持長島踐行“零碳社會”理念，探索打造氫能(醇)船舶、觀光車等應(yīng)用場景，逐步實現(xiàn)綠能零碳交通，助力國際零碳島建設(shè)。
 

　　三、 重點發(fā)展任務(wù)
 

　　(一)突破核心技術(shù)。
 

　　一是制氫領(lǐng)域重點突破可再生能源制氫與儲氫等關(guān)鍵技術(shù)。多措并舉降低綠氫供應(yīng)成本，依托能源行業(yè)豐富的基礎(chǔ)建設(shè)與儲 運經(jīng)驗，合理利用氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點，強化氫能基礎(chǔ)設(shè)施的安全 運營，積極布局中長距離輸氫管網(wǎng)建設(shè)，加快建立健全安全、高效、穩(wěn)定的氫能供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系，逐步構(gòu)建便捷和低成本的氫氣運輸網(wǎng)絡(luò)。
 

　　二是完善氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與檢測體系。鼓勵龍頭企業(yè)積極參與各類氫能標(biāo)準(zhǔn)編制工作，支持有條件的社會團體制定發(fā) 布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)燃料電池材料、電堆、動力系統(tǒng)、整車及其關(guān)鍵零部件承臺測試認(rèn)證平臺。
 

　　三是著力提升裝備制造能力。依托冰輪海卓氫能技術(shù)研究院，聯(lián)合西安交大、中科院理化所等一流院所相關(guān)團隊，開展制 氫、提純、液化、貯存、應(yīng)用、管理全產(chǎn)業(yè)鏈條中關(guān)鍵裝備的技術(shù)研究；重點進(jìn)行制氫裝備、氫能壓縮機與泵、氫吸附儲供技術(shù)、氫液化技術(shù)、氫換熱及儲罐、氫密封材料、電堆裝備、輸氫系統(tǒng)裝備的研發(fā)與試驗；建立完善的氫能技術(shù)基礎(chǔ)測試平臺。依托煙臺環(huán)渤海氫能研發(fā)中心、山東大學(xué)、中國石油大學(xué)(華東)等科研院所、高等院校，按照國際先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，開展氫能前沿技術(shù)研究和重大技術(shù)攻關(guān)。布局建設(shè)一批企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的省級工程實驗室、工程研究中心、重點實驗室、企業(yè)技術(shù)中心等氫能技術(shù)創(chuàng)新平臺。鼓勵有實力的 企業(yè)和科研機構(gòu)布局建設(shè)氫氣制取與儲存、燃料電池及動力系統(tǒng)、 燃料電池關(guān)鍵材料、整車生產(chǎn)、檢驗檢測、成果轉(zhuǎn)化等創(chuàng)新支撐服務(wù)平臺。
 

　　四是形成差異化優(yōu)勢，實現(xiàn)核心競爭力。鼓勵中集等船舶制造工業(yè)研發(fā)船用氫能動力系統(tǒng)，以及海上制氫平臺示范建設(shè)，提 前布局這一未來產(chǎn)業(yè)。探索氫燃料岸電電源應(yīng)用，解決國家級生態(tài)島的船舶重油污染問題，積極發(fā)展船用氫氣加注基站。鼓勵冰輪環(huán)境實施固體燃料電池研發(fā)，鼓勵冰輪環(huán)境積極推進(jìn)液氫壓縮 機，并與法液空等國際先進(jìn)企業(yè)合作，發(fā)展液氫儲運裝備制造業(yè)，包括液氫儲罐、液氫泵閥、液氫運輸槽車等裝備生產(chǎn)制造。
 

　　(二)完善基礎(chǔ)設(shè)施。
 

　　一是持續(xù)推進(jìn)供氫“綠色化”。立足于建立以綠氫為主的供 氫體系，加快推進(jìn)核電、風(fēng)電、光伏電解制氫項目建設(shè)，通過技 術(shù)進(jìn)步，逐步降低綠電制氫成本。探索建立膠東氫能運輸走廊， 構(gòu)建多渠道氫能保障供應(yīng)體系。推進(jìn)新型電解水制氫項目試點示范，提升耦合能力。積極在黃渤海新區(qū)推動質(zhì)子交換膜 (PEM)、固體氧化物電解水耦合制氫技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提高各類技 術(shù)匹配集成水平，同步開展試點示范，提高制氫效率，強化可再
 

　　生能源消納能力，推動電解水制氫技術(shù)加快迭代和降本。
 

　　依托綠電交易探索市內(nèi)電力跨區(qū)制氫，優(yōu)化氫源配置。積極 推進(jìn)市內(nèi)電力主干網(wǎng)架建設(shè)，增強跨市綠色電力和氫能優(yōu)化配置 能力，探索綠電制氫交易機制，推動煙臺市市區(qū)、萊陽市等氫能 負(fù)荷區(qū)布局制氫項目，提升可再生能源制氫能力和輻射范圍，降低各地用氫成本，支撐本地化工轉(zhuǎn)型需求。
 

　　二是積極推動加氫站建設(shè)。堅持需求導(dǎo)向，適度超前布局加 氫站建設(shè)。確保安全、節(jié)約用地的前提下，優(yōu)先在氫氣資源豐富、 應(yīng)用場景成熟的區(qū)域重點布局，支持利用現(xiàn)有加油加氣站改擴建 加氫設(shè)施，加快建設(shè)大容量70MPa加氫站以滿足規(guī)模化乘用車和 長途重載車輛的需求。根據(jù)氫源和需求建設(shè)加氫母站，提高氫氣 儲運效率。由點及面，由專用向公用，由本市向膠東半島延伸發(fā) 展。商用車營運路線相對固定，在典型路線上建設(shè)加氫站，可大 幅降低燃料電池汽車對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，在加氫站密度較低的情 況下能保證車輛正常運營。燃料電池車輛推廣初期主要發(fā)展以固定線路的燃料電池公交車、城際客車、物流車輛等。
 

　　三是推動氫能輸送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。近期以高壓氣態(tài)氫氣拖車為 主，依托LNG 港開展天然氣摻氫試點工作，并積極開展液氫、氫 轉(zhuǎn)氨、氫轉(zhuǎn)甲醇、固態(tài)儲氫等新技術(shù)氫氣儲運示范，試點開展純氫管道長距離輸送，滿足企業(yè)規(guī)模化用氫需求。適時規(guī)劃布局建設(shè)氫專區(qū)純氫管網(wǎng)示范工程。適時開展氫能儲運樞紐港建設(shè)，發(fā)展面向日韓、長三角、珠三角等國家和地區(qū)的大規(guī)模氫能貿(mào)易運輸。
 

　　四是搭建創(chuàng)新平臺。依托骨干企業(yè)、高校、科研院所，組建 提升一批企業(yè)技術(shù)中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、工程技術(shù)中心、重點實 驗室等研發(fā)平臺，構(gòu)建多層次、多元化的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。借力濰柴、兗礦等省內(nèi)先進(jìn)氫能企業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈深度融合。強化產(chǎn)學(xué)研結(jié)合與各行業(yè)的協(xié)調(diào)融合，搭建技術(shù)研發(fā)平臺、成果轉(zhuǎn)化平臺及示范應(yīng)用平臺，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)培育。
 

　　(三)推動示范應(yīng)用。
 

　　一是交通領(lǐng)域。氫能公交示范運營。開展氫燃料電池公交車 示范運營。分階段、有序推進(jìn)燃料電池公交車試點示范。支持機 場、旅游景點開展燃料電池公交車輛的示范應(yīng)用，制定機場大巴、
 

　　擺渡車、旅游線路等車輛更換計劃。發(fā)展氫能城際交通。積極落實配合煙臺-青島氫能運輸走廊建設(shè)，在沿海經(jīng)濟帶打造氫能高速。擴大燃料電池汽車多場景、 多領(lǐng)域商業(yè)性示范應(yīng)用，利用各類出行服務(wù)平臺，支持燃料電池 汽車的貨運租賃、個性化專車、自動駕駛等運營服務(wù)模式，探索燃料電池汽車融資租賃的創(chuàng)新運營模式。鼓勵氫能物流。開展氫燃料電池汽車物流配送的商業(yè)性示范 應(yīng)用，涵蓋專用配送、快遞、郵政、冷鏈等應(yīng)用場景。推動氫能 重載，在港口、環(huán)衛(wèi)和工地等場景開展氫燃料電池重型卡車、牽引車、叉車及其它工程車應(yīng)用示范。氫能船舶示范應(yīng)用。支持氫燃料動力船舶關(guān)鍵技術(shù)研究，鼓勵船舶企業(yè)積極對接國內(nèi)外知名的設(shè)計院所、氫燃料電池企業(yè)，聯(lián)合研發(fā)船用氫燃料電池產(chǎn)品，引領(lǐng)氫能動力船舶建造。鼓勵氫能船舶示范運行，推動氫能船舶和港口的氫能工程機械、氫能車輛聯(lián)動發(fā)展，發(fā)展氫能港口。氫能無人機示范應(yīng)用。氫燃料電池?zé)o人機具有能量密度高、 飛行時間長等優(yōu)勢，支持國家電投、斗山創(chuàng)新等氫能無人機企業(yè) 落地?zé)熍_，給予政策傾斜，助力氫能無人機項目落地，除傳統(tǒng)無人機應(yīng)用領(lǐng)域，積極支持在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新示范應(yīng)用。
 

　　二是儲能領(lǐng)域。充分發(fā)揮氫儲能技術(shù)調(diào)節(jié)周期長、儲能容量 大、受地形影響小的優(yōu)勢，結(jié)合市域范圍內(nèi)風(fēng)光等可再生能源發(fā)電出力特性，適時開展氫能在可再生能源消納、跨長周期電力調(diào)峰等場景的示范應(yīng)用。積極推進(jìn)可再生能源發(fā)電與氫儲能相結(jié)合的一體化應(yīng)用模式，逐步實現(xiàn)氫儲能與抽水蓄能、電化學(xué)儲能等現(xiàn)有電力系統(tǒng)儲能體系的有機融合，為構(gòu)建以新能源占比逐漸提升的新型電力系統(tǒng)提供重要儲能調(diào)節(jié)支撐。充分利用氫燃料電池發(fā)電和熱電聯(lián)供技術(shù)效率高、可靠性強、使用壽命長等優(yōu)勢，針對綠色建筑、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港口等場景用能用熱需求，結(jié)合氫能技術(shù)發(fā)展趨勢，適時開展氫燃料電池分布式發(fā)電熱電聯(lián)供示范項目建設(shè)，逐步實現(xiàn)氫燃料電池供熱發(fā)電技術(shù)的商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型。
 

　　三是化工領(lǐng)域。國家電投擬布局“綠色電能-綠氫-綠色甲醇”的延展型產(chǎn)業(yè)鏈，并依托國際航運燃料低碳化需求，完成終端市場消納，實現(xiàn)“風(fēng)、光、核、氫、醇”一體化集成。萬華園區(qū)提供的高純復(fù)產(chǎn)CO2與綠色電能產(chǎn)生的綠氫，合成綠色甲醇。將綠色甲醇以高價售往日韓、歐美，滿足其在交通運輸領(lǐng)域?qū)G色甲醇等合成燃料的需求。通過以外促內(nèi)，實現(xiàn)綠氫供需循環(huán)，解決綠氫產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、市場化發(fā)展的動力問題。鼓勵化工企業(yè)開展綠氫在化工領(lǐng)域作為高品質(zhì)原料的應(yīng)用， 開展綠氫延伸利用示范，帶動相關(guān)傳統(tǒng)行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級，有效降低化工領(lǐng)域化石能源消耗，大幅減少二氧化碳排放，提升綠色發(fā)展水平，實現(xiàn)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。
 

　　四是建筑領(lǐng)域。打造氫能示范社區(qū)。充分發(fā)揮氫能發(fā)電和熱電聯(lián)供效率高、清潔低碳、儲存時間長、使用壽命長等技術(shù)優(yōu)勢， 開展氫能與可再生能源耦合示范項目，推動在商業(yè)中心、工業(yè)園區(qū)、醫(yī)院等場景分布式供電、熱電聯(lián)供的示范應(yīng)用。推動智能家居產(chǎn)業(yè)和氫能產(chǎn)業(yè)融合，打造零碳、智能氫能社區(qū)。謀劃“氫能社區(qū)”“零碳工廠”設(shè)計和建設(shè)，與未來社區(qū)、未來工廠協(xié)同推進(jìn)，推動氫能走向千家萬戶，催生“氫經(jīng)濟”,構(gòu)建“氫能社會”。
 

　　(四)加強開放協(xié)作。
 

　　一是推動國際交流合作。煙臺市地處中國沿海南北物流大通道和貫通日韓至歐洲新亞歐大陸橋的交匯點，是黃河流域的重要 門戶城市，具備對外交流的地緣優(yōu)勢。應(yīng)堅持開放理念，充分發(fā)揮毗鄰日韓、面向東北亞的區(qū)位優(yōu)勢，積極加強與日韓在氫能領(lǐng)域的深度合作交流、創(chuàng)新合作新模式；鼓勵開展氫能技術(shù)國際聯(lián)合研發(fā)，充分利用煙臺港口型國家物流樞紐的優(yōu)勢，推動與國際先進(jìn)氫能領(lǐng)域的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作。積極參與國際氫能標(biāo)準(zhǔn)化的建立， 掌握在氫能領(lǐng)域的話語權(quán)，為煙臺氫能企業(yè)參與世界氫能領(lǐng)域相 關(guān)業(yè)務(wù)提供支持，重點加強在氫燃料電池、新能源綠電制氫、氫 儲運等方面關(guān)鍵技術(shù)的引進(jìn)與國產(chǎn)化，大力支持在煙企業(yè)氫能技術(shù)的自我研發(fā)和產(chǎn)品應(yīng)用推廣。
 

　　二是支持環(huán)渤海一體化發(fā)展。加強環(huán)渤海地區(qū)各省市氫能行業(yè)上下游領(lǐng)軍企業(yè)的深度交流合作，充分利用區(qū)域內(nèi)加氫基礎(chǔ)設(shè) 施和工業(yè)副產(chǎn)氫的優(yōu)勢，聯(lián)合“魯氫經(jīng)濟帶”的主要城市，實現(xiàn)跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等方面的協(xié)同發(fā)展。發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，對內(nèi)對外學(xué)習(xí)先進(jìn)地區(qū)的發(fā)展模式，準(zhǔn)確把握國家氫能戰(zhàn)略導(dǎo)向，完善頂層設(shè)計，營造良好的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。鼓勵企業(yè)、高校、科研院所與其他地市相關(guān)機構(gòu)共建環(huán)渤海 區(qū)域氫能創(chuàng)新聯(lián)盟，通過技術(shù)合作、成果轉(zhuǎn)化等多種途徑，提升 區(qū)域內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和核心競爭力，立足環(huán)渤海氫能產(chǎn) 業(yè)基礎(chǔ)，不斷拓展應(yīng)用領(lǐng)域，促進(jìn)共性技術(shù)突破，加快形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)互助共贏，攜手推動全省氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
 

　　(五)強化管理制度創(chuàng)新。積極推動有關(guān)部門在氫能規(guī)范管理和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面建立政策評估制度體系，加快破解當(dāng)前 氫氣作為?；饭芾淼臓顟B(tài)，制定完善的相關(guān)政策和規(guī)定，對氫能產(chǎn)業(yè)項目的規(guī)劃、立項、審批等方面實行“綠色通道”,構(gòu)建“一站式”的行政審批管理制度。健全工作機制，形成工作合力。將氫能納入煙臺市突破性發(fā)展產(chǎn)業(yè)專項工作機制，建立氫能產(chǎn)業(yè)工作專班制度、聯(lián)絡(luò)服務(wù)機制、評估督導(dǎo)機制，搭建氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)作聯(lián)盟，做好做實氫能產(chǎn)業(yè)重大項目、龍頭企業(yè)服務(wù)。在符合相關(guān)規(guī)范、安全條件的前提下，優(yōu)化精簡政府審批流程，積極引導(dǎo)有條件的地方統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場空間，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)合理布局。煙臺市氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，須圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈全面 提升基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)和原始創(chuàng)新能力，加速突破關(guān)鍵材料及核心技術(shù)裝備，重視產(chǎn)業(yè)化和示范應(yīng)用，鼓勵多樣化的商業(yè)模式 創(chuàng)新，逐步降低用氫成本，完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及檢測認(rèn)證和監(jiān)管體系，構(gòu)建健康的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)。
 

　　四、 保障措施
 

　　(一)強化組織領(lǐng)導(dǎo)。建立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作機制，成 立由市政府主要負(fù)責(zé)同志任組長，分管負(fù)責(zé)同志任副組長的氫能 產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作機制，辦公室分別設(shè)在市發(fā)展改革委、市工業(yè) 和信息化局。市發(fā)展改革委統(tǒng)籌抓好規(guī)劃制定、項目推進(jìn)、政策擬定等工作；市工業(yè)和信息化局抓好試點示范、推廣應(yīng)用等工作；市有關(guān)部門按照職能分工做好相關(guān)領(lǐng)域的工作。
 

　　(二)強化要素保障。由市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局會同相關(guān)區(qū)市，根據(jù)國土空間規(guī)劃布局氫能產(chǎn)業(yè)項目，統(tǒng)籌保障項目用地。由市財政局，黃渤海新區(qū)管委負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮資本對產(chǎn)業(yè)的放大作用，積極學(xué)習(xí)借鑒外地經(jīng)驗，研究論證組建適度規(guī)模的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項基金，支持氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。由市地方金融監(jiān)管局牽頭，人民銀行市中心支行、煙臺銀保監(jiān)分局及行 業(yè)管理部門負(fù)責(zé)，積極推動金融機構(gòu)與氫能企業(yè)開展銀企對接，引導(dǎo)金融機構(gòu)加大對氫能產(chǎn)業(yè)重點項目的資金支持；鼓勵社會資本以獨資、合資、合作、項目融資、私募股權(quán)融資和上市融資等方式，投資氫能產(chǎn)業(yè)。
 

　　(三)強化人才支撐。由市委組織部、市人力資源社會保障局、市科技局、市教育局負(fù)責(zé)，積極引進(jìn)高層次氫能創(chuàng)新型團隊 和“高精尖”人才，以企業(yè)、研究平臺為依托，大力吸引、集聚技術(shù)轉(zhuǎn)化管理運營人才、專業(yè)技術(shù)人員；在煙臺人才引進(jìn)政策基礎(chǔ)上，細(xì)化氫能領(lǐng)域人才政策，加大對專家技術(shù)團隊的吸引力度；鼓勵以氫能關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新為導(dǎo)向，拓展人才引進(jìn)通道；鼓勵在煙高校(含職業(yè)院校)開設(shè)相關(guān)學(xué)科專業(yè)，培育高素質(zhì)技術(shù)技能人才及其他從業(yè)人員；針對氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)團隊，加強服務(wù)保障。
 

　　(四)強化安全保障。堅持安全、可持續(xù)的理念發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。嚴(yán)格落實氫能供給企業(yè)、燃料電池汽車生產(chǎn)和運營企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)主體責(zé)任，從源頭上防范遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生。落實屬地安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，推進(jìn)涉氫企業(yè)安全風(fēng)險分級管控。加強應(yīng)急能力建設(shè)，及時有效應(yīng)對各類氫能安全風(fēng)險。
 

　　(五)強化宣傳引導(dǎo)。各級各有關(guān)部門和單位要通過多種形式加強氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、建設(shè)進(jìn)程等的宣傳，讓社會各界充分了解氫能產(chǎn)業(yè)，切實提升市民對氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的認(rèn) 可度和支持度，及時回應(yīng)社會關(guān)切問題，積極營造有利于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好氛圍。