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這一軌道交通振動(dòng)與噪聲控制工程技術(shù)中心擬建 建設(shè)期不超過3年

2023-10-12 08:37:09來源：儀表網(wǎng) 閱讀量：106 評(píng)論

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　　近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)函同意依托北京九州一軌環(huán)境科技股份有限公司建設(shè)國(guó)家環(huán)境保護(hù)城市軌道交通振動(dòng)與噪聲控制工程技術(shù)中心(以下簡(jiǎn)稱工程技術(shù)中心)，工程技術(shù)中心建設(shè)期不超過3年。
 
　　城市軌道交通產(chǎn)生的噪聲主要有兩個(gè)方面：機(jī)車噪聲和軌道噪聲。機(jī)車噪聲是指機(jī)車在行駛過程中發(fā)出的噪聲，包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪軸噪聲、傳動(dòng)噪聲等。軌道噪聲是指列車在軌道上行駛時(shí)輪軌之間的摩擦引起的噪聲。這些噪聲會(huì)隨著列車的行駛而傳播到周圍環(huán)境中，對(duì)附近的居民和建筑物產(chǎn)生一定的影響。
 
　　城市軌道交通產(chǎn)生的振動(dòng)問題主要有兩個(gè)方面：地面振動(dòng)和建筑物振動(dòng)。地面振動(dòng)主要是由列車在軌道上行駛過程中引起的，會(huì)傳播到周圍地面和建筑物中產(chǎn)生振動(dòng)。建筑物振動(dòng)則是指列車行駛過程中振動(dòng)傳導(dǎo)到附近建筑物中引起的振動(dòng)。這些振動(dòng)對(duì)人們的生活和建筑物的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響。
 
　　據(jù)悉，工程技術(shù)中心的主要任務(wù)是：圍繞我國(guó)城市軌道交通振動(dòng)與噪聲控制技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化需求，在軌道交通減振降噪全生命周期管理、聲紋解析與軌道病害治理、車輛站場(chǎng)上蓋開發(fā)振動(dòng)噪聲專項(xiàng)精準(zhǔn)防治、行業(yè)裝備研發(fā)制造等領(lǐng)域開展系統(tǒng)性研究，突破一批新材料、新技術(shù)、新工藝和新裝備。以減振降噪基礎(chǔ)材料創(chuàng)新、關(guān)鍵工藝創(chuàng)新、設(shè)計(jì)方法創(chuàng)新、制造技術(shù)突破等推動(dòng)我國(guó)城市軌道技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，建立城市軌道交通振動(dòng)與噪聲創(chuàng)新技術(shù)評(píng)估與驗(yàn)證平臺(tái)，培養(yǎng)專業(yè)化人才團(tuán)隊(duì)，為國(guó)家和地方環(huán)境管理提供政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及工程技術(shù)、設(shè)施運(yùn)行管理等多維度支撐。
 
　　生態(tài)環(huán)境部要求北京市生態(tài)環(huán)境局加強(qiáng)對(duì)工程技術(shù)中心建設(shè)的指導(dǎo)，協(xié)調(diào)推動(dòng)相關(guān)政策支持；請(qǐng)依托單位按照《建設(shè)方案》中提出的建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)目標(biāo)，關(guān)注本領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)和環(huán)境管理需求，推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，注重成果工程化和產(chǎn)業(yè)化，積極服務(wù)環(huán)境管理；抓緊落實(shí)資金投入，按期完成工程技術(shù)中心的各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。同時(shí)按照《管理辦法》規(guī)定和要求，健全工程技術(shù)中心管理制度，履行相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，按時(shí)向我部提交工程技術(shù)中心建設(shè)情況年度報(bào)告，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)期間的重大事項(xiàng)。
 
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