零排放工程機(jī)械研討會(huì)在北京成功召開

　　會(huì)議概況
 

　　隨著非道路移動(dòng)機(jī)械市場(chǎng)的迅速發(fā)展以及對(duì)道路車輛排放控制的不斷加嚴(yán)，非道路移動(dòng)機(jī)械已成為移動(dòng)源污染物排放的重要來源，推動(dòng)非道路領(lǐng)域電動(dòng)化、零排放化成為了移動(dòng)源污染防治工作的重要內(nèi)容之一。目前，中國新能源(零排放)工程機(jī)械產(chǎn)量居世界領(lǐng)先地位，是全球推廣零排放工程機(jī)械重要的一環(huán)。然而，這一領(lǐng)域的國內(nèi)外交流尚較為有限，缺乏對(duì)零排放機(jī)械實(shí)際使用案例經(jīng)驗(yàn)的分享。
 

　　為了推動(dòng)零排放機(jī)械相關(guān)政策的協(xié)同，探討零排放機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Γ芍袊h(huán)境科學(xué)研究院主辦，國際清潔交通委員會(huì)(ICCT)、中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)共同組織的零排放工程機(jī)械研討會(huì)于2023年10月16日在中國北京成功召開。生態(tài)環(huán)境部大氣司移動(dòng)源處處長(zhǎng)張昊龍、中國環(huán)境科學(xué)研究院首席科學(xué)家丁焰、中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇子孟等出席本次會(huì)議。

　　會(huì)議致辭
 

　　張昊龍?jiān)谥罗o中表示：中國近年來開展了一系列的污染防治工作，空氣質(zhì)量得到明顯改善，成果有目共睹。但隨著機(jī)動(dòng)車及非道路保有量的快速增長(zhǎng)，移動(dòng)源的污染也逐漸凸顯，尤其是工程機(jī)械在其中存在較大的排放占比。生態(tài)環(huán)境部一直以來都非常重視非道路移動(dòng)機(jī)械的污染防治工作，相繼開展了包括排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、機(jī)械編碼登記、高排放禁止區(qū)劃定以及鼓勵(lì)使用新能源機(jī)械等一系列工作，取得了一定的成效。但也清醒的認(rèn)識(shí)到，目前仍然存在一些問題，市場(chǎng)上仍有大量老舊高排放機(jī)械，信息公開及編碼登記的比例也有待進(jìn)一步提升。
 

　　中國生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司移動(dòng)源處處長(zhǎng)張昊龍會(huì)議致辭
 

　　張昊龍?jiān)谥罗o中表示：中國近年來開展了一系列的污染防治工作，空氣質(zhì)量得到明顯改善，成果有目共睹。但隨著機(jī)動(dòng)車及非道路保有量的快速增長(zhǎng)，移動(dòng)源的污染也逐漸凸顯，尤其是工程機(jī)械在其中存在較大的排放占比。生態(tài)環(huán)境部一直以來都非常重視非道路移動(dòng)機(jī)械的污染防治工作，相繼開展了包括排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、機(jī)械編碼登記、高排放禁止區(qū)劃定以及鼓勵(lì)使用新能源機(jī)械等一系列工作，取得了一定的成效。但也清醒的認(rèn)識(shí)到，目前仍然存在一些問題，市場(chǎng)上仍有大量老舊高排放機(jī)械，信息公開及編碼登記的比例也有待進(jìn)一步提升。
 

　　張昊龍指出推進(jìn)移動(dòng)機(jī)械零排放是未來明確的方向。我國的零排放機(jī)械，特別是電動(dòng)工程機(jī)械從技術(shù)上和儲(chǔ)備上已經(jīng)走在前列。國內(nèi)主流的工程機(jī)械企業(yè)都已經(jīng)完成了包括叉車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)在內(nèi)的多種工程機(jī)械電動(dòng)化產(chǎn)品的研發(fā)上市。下一步，為積極推廣零排放機(jī)械，一是將繼續(xù)推進(jìn)機(jī)械編碼登記和低排區(qū)管理工作，打通新生產(chǎn)機(jī)械及在用機(jī)械管理數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，編碼登記環(huán)節(jié)為電動(dòng)化產(chǎn)品提供便利，并在高排放禁止區(qū)內(nèi)鼓勵(lì)使用電動(dòng)機(jī)械。二是繼續(xù)推進(jìn)零排放機(jī)械的推廣應(yīng)用，借鑒各地優(yōu)秀案例，開展以舊換新、以租代售、共享租賃等多種模式的電動(dòng)化機(jī)械推廣。三是繼續(xù)加強(qiáng)非道路移動(dòng)機(jī)械監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)銷售超標(biāo)機(jī)械的行為，倡導(dǎo)非道路機(jī)械行業(yè)自律。推動(dòng)非道路移動(dòng)機(jī)械電動(dòng)化是一項(xiàng)需要多方共同努力才能完成的工作，行業(yè)管理部門提供政策保障，生產(chǎn)企業(yè)堅(jiān)定信心，行業(yè)協(xié)會(huì)大力宣傳倡導(dǎo)，研究機(jī)構(gòu)持續(xù)提供技術(shù)支撐。多方共同努力，為大氣污染防治和空氣改善做出貢獻(xiàn)。
 

　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇子孟致辭
 

　　蘇子孟在致辭中表示：工程機(jī)械行業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域提供建設(shè)和施工技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，工程機(jī)械行業(yè)正處在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，而新能源工程機(jī)械是裝備制造業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)新的發(fā)展亮點(diǎn)。近年來，行業(yè)企業(yè)積極響應(yīng)國家“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略，研發(fā)制造了多種電動(dòng)、氫能和混合動(dòng)力等新能源工程機(jī)械，并逐步應(yīng)用到工程施工領(lǐng)域，不僅在國內(nèi)市場(chǎng)受到好評(píng)且已走向國際。根據(jù)協(xié)會(huì)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前電動(dòng)叉車占叉車總量比重已超過60%；升降作業(yè)平臺(tái)電動(dòng)比例達(dá)到90%以上；自2022年始，電動(dòng)裝載機(jī)累計(jì)銷售已達(dá)3260臺(tái)，其中，2023年1-9月累計(jì)銷售2100臺(tái)，9月份單月銷售435臺(tái)，占當(dāng)月裝載機(jī)銷量的10%；電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)礦用自卸車、電動(dòng)推土機(jī)、電動(dòng)壓路機(jī)、電動(dòng)汽車起重機(jī)等均已投入工程應(yīng)用。目前電動(dòng)工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)已基本形成專業(yè)技術(shù)支持體系，零尾氣排放、低噪音、高可靠、易保養(yǎng)、高生產(chǎn)率和工況適應(yīng)性好等優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，為今后電動(dòng)工程機(jī)械的廣泛應(yīng)用推廣奠定了基礎(chǔ)。
 

　　ICCT 非道路機(jī)械方向研究員 邵臻穎
 

　　會(huì)議期間，ICCT發(fā)布了《推廣零排放非道路機(jī)械》研究成果。隨著全球非道路移動(dòng)機(jī)械(包括建筑、礦業(yè)、港口裝卸、機(jī)場(chǎng)地面支持及農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備)市場(chǎng)在過去二十年中迅速增長(zhǎng)，這些機(jī)械設(shè)備的排放也隨之增加。與道路車輛相比，非道路移動(dòng)機(jī)械的排放法規(guī)相對(duì)滯后，因此這些機(jī)械設(shè)備正在成為許多地區(qū)排放問題的主要來源。非道路機(jī)械是移動(dòng)源溫室氣體GHG的主要污染源之一。從全球角度來看，管理部門、企業(yè)與用戶之間尚未實(shí)現(xiàn)廣泛的信息共享，而且對(duì)促進(jìn)零排放非道路機(jī)械的政策措施的了解也相對(duì)有限。ICCT介紹了現(xiàn)行的、促進(jìn)非道路機(jī)械零排放化的關(guān)鍵措施，包括設(shè)定零排放目標(biāo)，加嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)等政策法規(guī)、購買激勵(lì)和基礎(chǔ)設(shè)施投資等財(cái)政措施，以及企業(yè)戰(zhàn)略等形式。
 

　　會(huì)議總結(jié)
 

　　本次會(huì)議聚焦“非道路機(jī)械零排放的機(jī)遇、挑戰(zhàn)和政策前景”與“非道路機(jī)械零排放技術(shù)展望和市場(chǎng)推廣”兩大議題。研討內(nèi)容從政策管理、研發(fā)到落地應(yīng)用，深入淺出地闡述了整個(gè)電動(dòng)工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀及廣闊應(yīng)用前景，深刻展現(xiàn)了電動(dòng)工程機(jī)械領(lǐng)域的快速發(fā)展和巨大的潛力。本次會(huì)議的特色之一是邀請(qǐng)到了國內(nèi)外各地區(qū)管理部門、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)代表，即從政策制定層面，到生產(chǎn)端，再到使用端，全鏈條參與者在這個(gè)平臺(tái)展開了深入的研討和交流。政府管理部門也將更加堅(jiān)定地支持零排放機(jī)械的發(fā)展應(yīng)用，為企業(yè)創(chuàng)造更多的產(chǎn)品展示應(yīng)用機(jī)會(huì)，為用戶提供更加多元化的產(chǎn)品選擇。
 

　　會(huì)議由中國環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心副主任尹航及中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)吳培國主持。來自生態(tài)環(huán)境部、加拿大環(huán)境及氣候變化部、加州空氣資源委員會(huì)、奧斯陸市政府氣候局等國內(nèi)外相關(guān)管理部門的領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)專家、行業(yè)企業(yè)、學(xué)界代表以及相關(guān)NGO組織的研究人員參與了本次活動(dòng)，共同尋求和促進(jìn)具有成本效益的零排放技術(shù)和推廣方案，探討零排放機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展方向和政策導(dǎo)向，推動(dòng)工程機(jī)械領(lǐng)域加速向零排放過渡轉(zhuǎn)型。
 

　　原標(biāo)題：全球范圍首次聚焦！零排放工程機(jī)械國際研討會(huì)在京舉行