法拉第未來首席設(shè)計(jì)師理查德·金（Richard Kim）表示：“我認(rèn)為這是我所開發(fā)過、所見過的最具突破性的項(xiàng)目。在這里，我合作的設(shè)計(jì)師有著超過10年的經(jīng)驗(yàn)，他們有著世界級水平。我們都認(rèn)為，這將會是10年中最出色的展示車。”

不過需要指出，法拉第的首款概念車只是一款“展示車”，不太可能在短期內(nèi)出現(xiàn)在公共道路上。盡管法拉第計(jì)劃于2020年推出首款汽車，但周一公布的這款車型并非首款量產(chǎn)車型，這只是一款概念車，無法被實(shí)際駕駛。法拉第并不排除最終限量生產(chǎn)FFZERO1的可能性，但我們很可能要等一段時間才能知道具體詳情。

法拉第表示，F(xiàn)FZERO1是為了展示該公司的設(shè)計(jì)目標(biāo)和工程平臺，理查德·金表示：“這款概念車并不是我們首款投入量產(chǎn)的概念車。量產(chǎn)車將是這款車的近親，但將會有很大差別。”他同時表示：“這款概念車基于同樣的工程平臺，但有著更全面的功能。這款概念車的目的是為了讓你了解我們公司帶來的價(jià)值。”換句話說，盡管這款車型不會被大規(guī)模生產(chǎn)，但其中的許多功能將被引入至量產(chǎn)車型。而量產(chǎn)車型和這款概念車的最大共同點(diǎn)在于工程平臺。