車銑復(fù)合機(jī)床可實(shí)現(xiàn)多工序一次加工

    車銑復(fù)合機(jī)床可實(shí)現(xiàn)多工序一次加工
    車銑復(fù)合機(jī)床結(jié)構(gòu)合理，機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，整體造型美觀，操作、維修方便，加工性能廣泛，適用于有色金屬、黑色金屬及非金屬零件的加工，能完成圓柱、圓錐、階梯軸、端面、鏜孔、切槽、螺紋、圓弧面等車 削加工
    車銑復(fù)合機(jī)床整體鑄造床身，導(dǎo)軌跨距大，剛性好。X向行程大，適合多種功能部件的安裝使用，車銑鉆攻一次裝夾完成，今度高、效率高，伺服主軸定位、分度精度高，可自動(dòng)剎車，加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
進(jìn)口銑削動(dòng)力頭，可靠性高。
    此機(jī)床為車銑復(fù)合機(jī)床，可以在一臺(tái)機(jī)床上既可以完成車的工序又可以完成銑的工序：
   （1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。
   （2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制，從 而提高產(chǎn)品的加工精度。
   （3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合機(jī)床的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn) 的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
   車銑復(fù)合機(jī)床在選擇較佳切削用量、高質(zhì)量刀具情況下，特別是對有色金屬加工能達(dá)到以車代磨的效果，通過數(shù)控系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、變頻器，實(shí)現(xiàn)主軸無級變速、正反轉(zhuǎn)和縱橫向進(jìn)給的二軸聯(lián)動(dòng)，以及換刀等 功能，從而實(shí)現(xiàn)各種功能的切削加工。加工零件前，應(yīng)先按零件圖選擇合適的工藝進(jìn)行編程，并將程序輸入系統(tǒng)，經(jīng)過對刀后，便可進(jìn)行試切削。
   車銑復(fù)合機(jī)床整體式床身采用整體結(jié)構(gòu)鑄件 ，經(jīng)時(shí)效處理，剛性強(qiáng)，穩(wěn)定性好。底座箱分為左中右三部分，左側(cè)內(nèi)裝主電機(jī)；電機(jī)安裝在調(diào)節(jié)板上，調(diào)節(jié)電機(jī)高度，便可調(diào)節(jié)皮帶的張緊力。右后側(cè)安裝冷卻泵和切 削液箱，本機(jī)床的前防護(hù)罩為移動(dòng)式(推拉門)，適用于數(shù)控車削安全加工；后防護(hù)罩左面配置強(qiáng)電部分，內(nèi)置驅(qū)動(dòng)器和變頻器。
   車銑復(fù)合機(jī)床縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)安裝在床頭箱的下面，采用直連形式，通過固定在滑板上的絲母座，使滑板實(shí)現(xiàn)縱向移動(dòng)，絲桿的預(yù)緊是通過拼緊螺母來實(shí)現(xiàn)，從而提高絲桿的拉壓剛度，滾珠絲桿與螺母采用零間隙配合 。使用過程中，若出現(xiàn)絲桿軸向竄動(dòng)現(xiàn)象，可調(diào)整拼緊螺母來消除間隙。車銑復(fù)合機(jī)床采用直連形式，通過螺母座帶動(dòng)工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)。值得注意的是，車銑復(fù)合機(jī)床采用固定在工作臺(tái)上的絲母調(diào)整塊進(jìn)行調(diào)節(jié)， 調(diào)節(jié)方便可靠，大大提高了橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)的效率，兩軸均采用直線滾動(dòng)導(dǎo)軌，無間隙傳動(dòng)，剛性好、精度高；在長橫滑板上布置有多組固定刀夾，可實(shí)現(xiàn)多工序一次加工，精度高。